[閒聊] 未辦市民卡搭跨國道之桃市公車 票價暴漲!

看板Bus作者 (banciao231)時間7年前 (2017/04/07 20:59), 編輯推噓28(30推 2噓 74→)
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《驚! 桃園市公車實施里程收費 未辦桃園市民卡搭跨國道路線票價暴漲!》 桃園市政府為鼓勵民眾搭乘大眾運輸工具，自4月5日起實施持市民卡搭乘全市164條市區 公車均享買一送一優惠! 根據此優惠，大部分民眾均能享受到較過往優惠的票價，但因票 價制度上的出現嚴重瑕疵，導致未辦市民卡搭乘跨國道路線，票價大幅上漲! 桃園市政府交通局指出，過去所轄路線分成「段次收費」及「里程收費」兩種收費方式， 易造成民眾搭乘上的困擾與爭議，交通局藉由接管97條公路客運路線及實施公車乘車優惠 契機，一併完成票價制度整合作業，基於「搭乘里程越長付出票價越高」的原則，自4月5 日起全市164條公車路線統一調整為搭乘8公里內基本票價18元，超過部分以每公里2.58元 計費。而民眾若以市民卡乘車，第一趟按核定票價付費，第二趟由市政府補助基本票價18 元(半票補助9元)，並設定民眾每趟付款票價上限為60元。 交通局表示，新的票價制度使原採里程收費的路線，基本票價由24元降至18元；而以段次 收費的路線，以1路為例，若從桃園搭至中壢，原需兩段票36元，改里程收費後只需31元 。但部份路線如601、BR線因業者商業競爭，長期實施優惠票價，調整後票價將略為提高 。 根據新聞稿可以發現交通局對票價上漲路線的敘述相當簡短，僅說基於公平原則，少數民 眾車資將會增加。然而，仔細看跨國道路線改以里程收費後的票價，漲幅相當可怕! 民眾 若不辦市民卡搭這些路線，706路桃園車站到桃園機場、708線林口到南崁全程票價漲幅超 過30%，710線大溪-捷運永寧站漲幅最高43%，709線平鎮-捷運永寧站漲幅最高59%，最誇 張的是707線桃園-桃園棒球場全程將從36元漲到69元，漲幅高達92%! 小編提供幾條國道客運路線票價供大家參考:1572路台北-國道五號-宜蘭礁溪為92元、 1820路龍潭-國道三號-板橋為70元、9001路大溪-國道三號-中永和為52元。也就是說，從 大溪或龍潭到林口長庚搭四排座車輛，仍在桃園市內，竟然比從台北搭三排座車輛經雪山 隧道到宜蘭礁溪還貴；同樣從龍潭搭往新北市，搭1820線到比較遠的板橋只要70元，搭 709線到比較近的土城反而更貴2元；同樣從大溪搭往新北市，搭9001到比較遠的中永和只 要52元，搭710線到比較近的土城反而更貴4~25元。造成這樣的原因，主要出在搭乘超過8 公里後每多一公里就要多2.58元所致。 小編認為，交通局「搭越遠距離付越多票價」的觀念是正確的，但站在鼓勵民眾搭乘大眾 運輸的立場，票價制度應更有彈性，尤其是前段提及的709與710線通車不到兩個月，尚在 培養客源階段就大幅調漲票價，可能會嚇跑許多民眾。此外，只有持市民卡能享優惠並不 完全公平，有些非桃園市民明明常搭這些路線，卻得被迫接受高票價，並不合理。無論是 桃園捷運，高鐵或各航空公司，都有針對常客提供行銷優惠，桃園市交通局卻反其道而行 ，非常不應該。 交通局必須針對此情況盡快改善，小編建議可考慮各路線例如行經國道或快速道路路段， 可調降為每公里收費1.5或2元，或不論是否有用市民卡搭乘，比照台中市公車每趟最高扣 款60元，同時也要參考其他路線類似的國道客運定價，避免漲幅過高讓民眾難以接受而改 回自己開車或機車，或改搭票價較低路線，小編相信這絕對不是交通局當初調整的初衷。 桃708路線資訊>> http://www.transtaipei.idv.tw/r1/lsanbus/ztao708.htm 桃709路線資訊>> http://www.transtaipei.idv.tw/r1/ztao709.htm 桃710路線資訊>> http://www.transtaipei.idv.tw/r1/ztao710.htm 暢行台北公車客運資訊站>> http://www.transtaipei.idv.tw/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.224.33.231 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1491569965.A.092.html
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大眾運輸是不分市民與否共同促進的，分是否市民實在是很
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不建議，外來人口常住但是他沒有市民卡就沒優惠。
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推
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去找市議員說看看吧
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推
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市民卡第一段也沒有優惠
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推
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這樣給人感覺是只有國道客運跟公路客運可以收超過百元以上
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票價 市區公車就只能低價收費 不可因應里程成本覈實收費
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使用者付費機制與鼓勵大眾運輸精神衝突
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推
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以下有幾個四排座核定費率參考：
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公路客運(一般公路)：每公里2.895元
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公路客運(經國道)：0~150km 1.437元、>=151km 1.221元
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桃園市區公車：不分路線每公里2.58元
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推
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同上，走高速公路也收到2.58太貴了。
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04/07 22:47, , 13F
市民卡搭第一趟有費率最高就是60元!
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所以持桃園市民卡搭701來回 只要60+(60-18)=102元
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市民卡第二趟才有60 第一趟是原價
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樓上 你看我推文連結 市府科長都這樣說了 有優惠
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比較要擔心的是各客運業者"各自解讀" 刷卡多扣款!
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同意走高快速道路的部分費率應該較低，成本差很多
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推
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用這甚麼奇怪算法計費 高速公路竟然可以用這麼高的費率
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也夠奇葩了 完全看不懂桃園交通局在想啥
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的確高速公路費率可以降 就算持桃市民卡706.707.708
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也會變貴 市民卡也省不到
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04/07 23:34, , 24F
臺中市公車也有走國道的，費率跟沒走國道的市公車一樣
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台中不用市民卡也有優惠，民怨就小很多了。
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04/07 23:41, , 26F
經費有限，綁市民卡才有優惠也是可以理解
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推
04/07 23:43, , 27F
所以來回都有上限60？這樣就好多了
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04/07 23:44, , 28F
但也希望高速公路費率可以降～
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推
04/07 23:47, , 29F
其實你講經費有限，那就是桃市府自己砸自己腳。
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04/07 23:47, , 30F
知道不可能補助全路線走台中模式 又要整合的結果呀
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04/07 23:54, , 31F
鄭市長選前估得太樂觀，上任後底下的估給他看他就嚇到了，
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然後就調整了
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搭公車還要分是不是本地人，這樣分化真的好嗎？
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至少鄭市長務實面對政見跳票的事實
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沒有，那是他自己搞不定議會而已。
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04/07 23:58, , 36F
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04/07 23:59, , 37F
議會其實是要優惠的喔，是他自己縮手，才被砍預算
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04/08 00:04, , 38F
所以是市府主動將政見調整的啊，跟議會無關
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一開始送進議會的預算就是買一送一了
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還有 27 則推文
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我猜鄭選前應該是沒想到還有路線移撥這回事，經費估算低估
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了
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是低估還是硬著頭皮還是要推就不知道了
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推
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他應該是沒想到五隻羊這麼不堪一擊...政見就沒精算就發出
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來
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賣鬧啊，台中就算預算省，業者收入又沒增多少
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噓
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桃園國誕生
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推
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看新聞說桃園市民卡每趟票價上限60元，第2趟再減18元，所以
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只要是超過60元票價的路線 來回只要付102元，平均51元
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04/09 21:36, , 76F
是第二段才有60元上限還是第一段就有?
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好像第一段是照原價收，第二段才有60上限
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第一段"依核定票價"收費
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推
04/09 22:34, , 79F
第二段最後不是說設定民眾每趟付款票價上限為60元
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推
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只有第二趟有60元上限，第一次搭還是收原核定票價
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應該來實測一下就知道到底怎麼收費了，看文字說明有
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點模糊
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找一天去搭拉拉山 或是中壢竹東來回 前提要有市民卡
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推
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中壢竹東沒市民卡優惠吧？新竹客運公告裡沒有這路線
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推
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第一趟按核定票價付費，第二趟由市府補助基本票價18元
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(半票補助9元)，並設定票價上限60元。
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--->照新聞稿的字面解讀 應該是第二趟才有上限60 ?
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這篇 局長的說法 又似是每趟持市民卡 都有上限60優惠
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期待版友實際搭乘 測試一下~
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要桃園市公車，有移撥的才有優惠
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沒移撥的繼續歸在公路客運
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鼓勵非市民卡的朋友把大眾運輸讓給市民使用
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推
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706從火車站到機場變多少錢?以前去機場都搭這省錢
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查到了，變48元，加上火車錢已經不划算了，放棄此線
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好奇樓上之前從哪坐火車到桃園搭？
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推
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七堵跟南港，純省錢(不趕時間)時這樣用
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但是今年1843要拉進南港站，票價也沒漲，不會再去桃園了
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推
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以前七堵出發若要搭1843得搭1032花不少時間到南港展覽館
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搭1819跟706就可以搭火車，706比較便宜，1819比較貴
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現在706漲價加上1843要進南港站，應該不會考慮機捷以外
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非1843之別的前往機場交通方式
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基隆市是個不管誰家信用卡機場接送都跟空氣一樣的地方..
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以前離峰搭自強號到桃園轉706其實是還可以的選擇
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基隆自強班次不多了 幾乎都是普通車站站停
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04/10 13:57, , 106F
七堵就很多自強了
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