[新聞] 中市公車路網改革 運量2年增1240萬人次

看板Bus作者 (青蛙騎士 瀬戸幸助)時間9年前 (2017/02/18 12:37), 編輯推噓-2(91125)
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http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1977054 〔記者張菁雅/台中報導〕台中市政府去年起推動公車路網改革計畫,運量自103年1.23 億人次,至105年成長為1.35億人次,2年共增1240萬人次,總行駛里程數也增加500萬公 里。另外,透過整併重疊公車路線及檢討無效班次,也減緩一例一休制度對公車業的影響 。 交通局長王義川指出,過去公車路線不斷延長與重疊,造成資源重複浪費,必須從路網及 機制改革著手,並藉由智慧交通等創新技術的導入,如建立公車車聯網等,提升公車營運 效率與品質,全面來解決。 交通局去年陸續推出「跳蛙式」幹線公車、整併東山路公車路廊,2年來共新闢10幾條公 車路線,同時不斷調整路線,以滿足學生及偏遠地區民眾,例如,658路公車為大安區第1 條直達台中市中心公車路線。王義川說,台中市公車路線數由103年的203條,至今已超過 210條,運量從103年的1.23億人次,成長至105年1.35億人次,總載客數增加約1240萬人 次,總行駛里程增加約500萬公里。 王義川強調,下一階段公車路網改革不會只固守黃金路線班次運量,而是如何調整資源增 加偏鄉路線與班次,以及增加學生上下學班次、降低過長路線長度、合理化司機駕駛時間 ,創造政府資源效率、城鄉均衡、業者合理利潤、司機工時正常等多贏局面。 另外,至於一例一休制度對公車業的衝擊,王義川表示,交通局透過整併及減少高重疊路 線不必要的資源浪費,讓司機有足夠時間休息,因此減緩一例一休的影響。 -- ████████◤ ◥██ ◢█◤ ◥█ ◢█◤ ████ ████ ████ █ ◢◤ █ █ █ █ ◥◢█◤ █ █ █ █ █ █ ██◤ █▄▄█ █ █ ◥◤ ████ ████ ████▋█ ◥◣ ▄▄◤ ████ Electric Railway since 1927 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.223.238.109 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1487392661.A.8C0.html

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又是王義川
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不要只想著如何增加路線及偏鄉的班次 原本舊有路線的班次能
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夠加回來嗎?
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頗呵
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102年到103年年度成長了2256萬人次,結果你103年到105年
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[兩年來]成長才人家的一半多一點......丟不丟臉阿
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不適號稱比8公里免費還強的公運政策 怎麼潮水退去了一
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直在找褲子不知道漂流到哪去~~~~
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黑龍夢話
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笑了
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夢話請在作夢的時候說....
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幫台中QQ
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又是王義川
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電視廣告強力放送中^_<
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2014年1.23億人次,2015年1.35億人次,2016年1.38億人
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次,換言之去年基本上沒差成長
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噓班距
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J大打臉更凶,一年成長三百萬,笑死人的政績!老胡任內
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成長是你的幾倍
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不講成長率 只講成長人數
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更別說增加了多少路線才造成這一點的成長..
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去年成長這麼少喔 預算應該也花比較少吧 應該省不只七億了
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哪裡有省七億,自己去把去年跟公車補貼有關的預算拿出來
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加一加就知道了,如果懶得翻預算書也無妨,這邊給2個key
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word來讓大家按個計算機:2016年行駛總里程69,343,018km
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總運量135,708,084人次,里程補貼的部份前6個月28元/km,
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每人次補貼3元;後6個月里程補貼每公里28元/每人次4元
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總行駛里程上下半年差距不大,運量下半年會比上半年多點
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剛剛自己算了一下,光人次跟里程補貼就破23億了,看不出
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來哪裡省了7億,而且市公車補貼這兩個是最大宗,還有其他
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幾個比較小項的預算科目還沒加進來,省7億?省省吧
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更正:里程補貼的部份前6個月26元/km
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如上,加總結果是23億4800多萬無誤
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02/20 02:31, , 34F
局長說有省就有 你敢嘴!
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不說這個 臺中市民還要在忍受王局長至少兩年
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減班局長
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局長又不是神明,所以可以拿數據盡量打臉~~嘴爆他
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局長被打臉又不是第一次 局長也都有拿數據阿 只是解讀方式
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跟一般人不太一樣 所以他能當局長
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市長是他的靠山
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他是行銷型的局長,擅長數字和文字遊戲。
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行銷式?別鬧了 換作一般公司作財報這種催眠式數據早就被
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轟出去永遠別來公司上班.....
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純推x9大「減班局長」 XD
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推 減班局長
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文章代碼(AID): #1Ofy-LZ0 (Bus)