[討論] 長途國道客運行李險失竊
上周四搭乘統聯，台南到台北 1611C (中途停中壢)，
有兩名東南亞外籍女士在中壢下車，其中一位拿了置於下層艙我的行李箱，
轉身就要離開，剛好我當時坐在右側(下方剛好是行李艙)正好望向他們，
發現他拿了我的行李箱(車門剛關上要準備開車時)，便立刻要求司機開門，
大聲以英語喝止他們，對方道歉(有表示拿錯的意味)後把行李還我，
又走回行李艙取了他們自己的行李箱才離開，但是事後分析當時情況，
應該屬於竊盜故意，因為我衝下去阻擋她時行李艙已經關閉，
她還給我行李箱當下並無立刻表示出要取回自己行李的動作，是我阻止她請司機
開艙確認是否有長得相似的行李箱 (因為我行李箱顏色特殊，且於台南上車時因排隊
在隊伍的後方，有特別觀察行李艙幾乎都是放著深色的行李箱)，
被拿錯的機率不高。而且一般人如果發現拿錯應該當場想取回自己的，
對方似乎只想佯裝她是拿錯。取回我的行李箱後我一直思考是否現場報警，
但是對方肯定會辯稱她拿錯，司機目睹這件事只說了”好險，好險”，多少也
不想報警延後開到台北的時間，因此作罷。雖然我只是把衣服和日用品在行李箱，但是衣
物被偷在台北參加活動就會非常不方便，加上第一次遇到這種事，當下很震驚又生氣。
雖然阻止了一場行李被竊的悲劇，但是回家後搜尋了"客運，行李遭竊"的新聞發現還不
少案例，分析了一下國道客運中途有停站者容易被竊得原因跟分析有:
一 、中途有停站，而且沒有行李條的制度，司機不須負責查驗行李條即可讓下站客人取
行李。中途站旅客下車時，到終點站的旅客可能睡覺或滑手機等，忘記時時注意窗外拿行
李的人。更何況四小時以上的車程要集中精神不能睡，的確不是人人可做到。而火車和高
鐵因為是可以置於車廂內行李放置處或放膝蓋前方，且停站時只有3分鐘以內，比較難得
手，若是在行駛中旅客發現行李不見，可以請列車長沿各車廂尋找，竊賊較難脫身。
二、就行李艙設置點而言，只有靠右側 (面朝前靠右)的坐位才看得到，如果座位被畫在
左側的旅客，除非靠中途站時站立起來，才能勉強看到有無別人偷取行李箱。
三、目前跑長途國道客運的業者設立的運輸契約只有簡單交帶貴重物品勿放行李艙，如失
竊公司不負責保管責任。但是衣服之類的必需品很難不放置行李箱，雖然金錢價值不高，
但無端端地日常衣物都遭竊還是得自費再購買，整個行李箱被竊也是屬於金錢損失，即便
不是金額不比高級手機或是電腦，還是會十分憤怒。消費糾紛難免增加。
四、從網路可查詢到2005年媒體已經開始報導國道客運行李失竊問題，交通部雖有發出要
客運業者使用行李條查驗制度，但是遲遲無法落實，應該跟公司希望司機準點到達，想節
省一一查驗行李條的時間，但是比起被偷的旅客投訴等等的消費糾紛，
查驗行李條真的會比旅客行李被竊盜再跟主管機關抱怨輕鬆一點，希望
看到此文的國道客運乘客們也一起跟客運公司反映一下。
四、在報導過的案例中，以機場出發到各縣市的國道客運，中途停靠時失竊率
最高，我認為是盯准出國遊玩的旅客多數都將旅行時新購置的較大物品放
入行李箱，竊賊可隨機偷取拿到較高昂價值的物品轉賣。可見專業偷兒真
是瞄準國道客運行李艙下手。或是外籍偷兒可想隨機看能否偷到價值高的物品，
然後隨即轉往機場離境。行李艙外取行李得過程沒有錄影，警方難以抓人。
這兩天我問了 統聯跟和欣 (跑南北)的路線的服務員，公司有無考慮實施行李條制度的防
盜措施，他們都搖搖頭說目前沒有，有一位服務員也笑稱自己搭客運時也差點被偷，特定
po文給各位客運族朋友警惕，同時也跟交通局反應運送契約應該明定防竊盜的條款，畢竟
如果是家中長輩或老人家搭乘長途客運很難隨時不睡覺休息，而且必須在中途停靠站
很警醒地去注意自己的行李箱狀況，希望此次跟課運公司反映後能有
具體措施減少受害者。
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