[新聞] 台中小確幸不再？公車族怨等無車

看板Bus作者s911150 (yjhuang)時間7年前 (2016/12/10 23:28)推噓7(12推 5噓 14→)

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http://udn.com/news/story/3/2161115 台中市公車族反映，近半年各路線車輛減班。台中市南區謝姓教師舉例，過去有35、58、65三條路線，全盛時期35、58尖峰時間最快8分鐘一班車，65路30分鐘一班，實施10公里免費和700號蛙跳公車後，各路線均減班，對於通勤學生、長輩來說，非常不方便。以前出門就有車可搭，現在要「看時間出門搭車」，大眾運輸「倒退嚕」。廖姓公車司機住大坑，他也說，近半年大坑地區公車路線整併，原有16 、31、21、15四條路線，現在31、16兩線整併至21路線，許多早起的長輩反映，沒有爬山公車可搭乘，非常不方便。廖姓司機認為，路線整併車次應該增加，但21路以前一天30班，現在只有28班次，少了2路線又減班，民眾非常有感，抱怨大不方便，整體路線減班，也衝擊司機的收入，每月平均少5000多元。其中一家公車業者表示，現在10公里補貼的計費方式改變，加上業者不願聯合排班，交通局認為現在路線重疊性太高，今年才協調整併路線。另一家業者指出，下半年強制「七休一」也造成司機排班難度，駕駛人力不足，排班的間距只好拉長，舉例來說，尖峰時間10到20分鐘一班車，以前可能每10分鐘就發車，現在一定滿20分才發車，才造成民眾「相對」感覺減班。交通局長王義川表示，今年實施「公車路網改革計畫」，運用大數據分析乘客刷卡的起迄點，以經過一中商圈的公車為例，這條黃金路線80％重疊，非尖峰時間車上空蕩蕩，載客率不佳業者經營也虧錢，又製造空氣汙染，才協調減班或整併路線。王義川強調，從整體班表來看，確實減班，但不改通勤、通學的尖峰時間，還增加跳蛙公車，改革的是離峰時間的無效班次，可能取消其中一班，拉長離峰車距時間，讓司機排班也有機會喘息。目前減少的都是高度重疊路線，但加開了縣區偏遠路線，讓大眾運輸區域均衡，也方便業者調度人力。明年一例一休實施，勢必再衝擊業者人力調度，客運業都說「剉咧等」，如果人力不補足，班表很難排！王義川表示，已發文給交通部，客運業應該排除在一例一休之外，或授權地方在舉辦大型活動期間，有權實施彈性運輸政策。若客運業者要爭取權益，一定會和他們站在一起。原來大家只有在尖峰時段才會搭公車啊... 原來十公里免費造成業者虧損,叫做跟客運業者站在一起啊說個笑話歌巴契夫頭髮最多兩百塊最聰明王義川最照顧台中市公車 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.64.211.194 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1481383726.A.E57.html

噓

MakotoHaruka

12/10 23:44, , 1^F

12/10 23:44, 1^F

推

TWformosa886

12/10 23:45, , 2^F

12/10 23:45, 2^F

→

xiaowei

12/10 23:54, , 3^F

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