[閒聊] 活用短距離交流道開客運
剛剛看到上面板橋新路線要下交流道的議題
許多客運下交流道都是去市區繞一圈又回交流道,路線重疊,浪費時間
想到以前討論過高公局這種直接設在高速公路側線上的站牌
但是除了當地居民外對外轉乘其實不太方便
所以目前對國道客運最理想的還是短距離上下兩個交流道嗎?
最理想的配置應該就是林口/龜山 那兩座了
從前面的出來,剛好就在市區中心點,上下完客後再從另一個下去
新竹公道五路跟光復路那兩座在竹科發展起來後也是很適合這樣設計的
除了這種同一個地方設計成兩個出入口的交流道外
還有幾個有潛力的
1843: 下內湖交流道再上堤頂,剛好轉換平面與高架又載到內科乘客
1880: 下汐止一高再上汐止二高,剛好穿過汐止市區跟汐科
如果樹林交流道全部完工後
以北大特區的發展狀況來說,是否有可能拉更多北二高路線下來載客?
因為也剛好可以擦過北大特區與三峽舊市區 (樹林-市區-三鶯)
越來越多地方爭取新增匝道,高速公路交流道間距離越來越短
地方設客運轉運站會不會一併考慮這種可能性呢?
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