[新聞] 勇於改革挑戰不小 (自由-公車葉佩雯)

看板Bus作者andy3021515 (andy3021515)時間7年前 (2016/07/31 16:44)推噓5(5推 0噓 13→)

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【本篇為特稿，請小心服用】來源:自由〈中部〉勇於改革挑戰不小 2016-07-31 記者黃鐘山／特稿台中市政府交通局這次的公車路網改革，涉及客運業者既有營運路權的重組、城市空間距離的改變及公共運輸供需結構調整，改革的挑戰不小。這和以往公務體系保守、僵化，形成強烈對比，市府為了拉近城鄉差距，勇於改變現狀，值得按讚。縣市合併後有一一四條行駛於原縣區的公路客運直接移撥為市區公車，當時卻未適當檢視整體路網完整性，全部接受沿用，導致部分路線高度重疊或路線過長。以公車資源分配來說，原縣區民眾也因而對被邊緣化感受深刻，尤以海線地區為最。林佳龍團隊上任以來，交通局主動開闢多條海線公車路線，讓海線居民開始認為自己是台中市民。像這樣主動將施政資源轉移挹注到偏遠地區，的確需要很大的勇氣，因為背後牽涉許多路權許可的政商利益，勢必影響相關利害關係人。對公車業者而言，黃金路線是他們的命脈，自然不願意與其他業者分享路權，在駕駛員及車輛有限資源下，多會選擇以市區為主要服務對象。如果能像市府所說，以歸零思考重新規劃路權，後續必將與業者產生若干折衝。交通局敢做出上述改變，挑戰不可謂不大，也考驗王義川局長的智慧與整合能力。有勇氣踏出改革的一步，讓公車這種基本人權，符合公平正義及區域平衡治理觀念，改善城鄉差距；台中，默默進行中。 --我是分隔線-- 【諷刺版】(會被查水表嗎?) 林佳龍團隊上任以來，交通局主動開闢多條海線耗油蚊子公車路線，讓海線居民開始認為自己是台中市民。像這樣主動將雙節公車轉移挹注到偏遠地區，的確需要很大的官威，因為背後牽涉著快巴公司的盈虧、四十幾台車以及幾十名司機的飯碗，勢必影響王局長廢除快捷巴士公司之證據--虧損過多。對快巴公司而言，BRT是他們的命脈，在駕駛員及車輛有限資源下，多會選擇以BRT為主要服務對象。如果能像市府所說，以「公司虧損」政治前提下，思考重新規劃蚊子路線，後續必讓業者產生若干的虧損。交通局敢做出上述改變，虧損也謂不小，也考驗王義川局長的公司虧損能力。有勇氣踏出虧損的一步，讓蚊子公車這種浪費公帑的局長特權，符合蚊子正義，達到公司廢除的目的，快巴，正在廢除中。 -------------------------- 評論：社會自有公評... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 192.192.47.248 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1469954654.A.95E.html

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KingChang711

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h22112603

07/31 17:43, , 2^F

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reil

07/31 18:17, , 3^F

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