[新聞] 「交通沒救了?」柯文哲:我再開除幾個局長

看板Bus作者 (samia)時間10年前 (2016/02/03 11:44), 編輯推噓15(15推 0噓 38→)
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http://www.storm.mg/article/81020 節錄跟轉運站相關的部分 比貪污更嚴重的事？柯：台北車站決策、設計錯誤 柯文哲說，他最近也去京站交九轉運站看一看，也很感慨： 「交九現在進場要從地面進來，出場要從市民大道， 如果從來一遍會這樣蓋嗎？不會嘛，進入直接就從高速橋進來」， 接著他撂下重話「有沒有比貪污更嚴重的事？」並斬釘截鐵的自答 「有，決策錯誤、設計錯誤」。 因此，柯文哲要求局處，關於台北轉運站、市府轉運站已經犯的錯誤，交通局要寫檢討報 告，如果重來一遍，要改善哪些已經犯的錯誤。「我上任第一年的感想影片『反省與改進 』，這是很重要的文化，我每天都在講」，說著說著，柯文哲道出了「每天都在Ｋ人」的 府內情況。 閒聊: 話說規劃上該怎麼從市民大道高架橋往東進交九? 有可能在承德路口附近做交流道嗎? 或者是先開到中山北路以東再看哪段可以迴轉進西向? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.80.253.16 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1454471090.A.A67.html
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交九沒救了~希望北區轉運站做好一點~不知道國一能不能做客運
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專用匝道直下玉門街/敦煌路~
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那玉門街/敦煌路應該要拓到兩倍以上路寬了吧
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推
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永康交流道與火車站其實也應該比照整合成共構轉運站
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只是沒人要推
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推
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很好奇市民高架往東要怎麼直接進交九
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如果還是沒改善要不要開除你自己？
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都是they的錯，專業問題專業解決呢？
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再次體現不會做人
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交九只能整個打掉重蓋才能解決…
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打掉要重蓋成怎樣的形式才能解決?
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交九要打掉擴大~也要考慮承德長安市民的容量~我覺得吃不下!
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推
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交九的吞吐量跟週邊動線的交通量算起來現在規模最剛好
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長期來說台北應該要分散，就像板上鼓勵其他縣市分散一樣
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高雄也是分散到技擊館跟左營楠梓，沒必要全擠進高雄車站
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板橋&南港表示:
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南港轉運站長什麼樣子. 蠻期待的
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不宜再往市中心塞轉運站了
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~( ￣▽￣)_／[ 圓山轉運站 ]
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南港轉運站現在可以看得到了喔，經過忠孝東路都會看到
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老實講不是很期待，就市府轉運站那種規模而已
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客運站只是從citylink一樓的一塊空地畫幾個靠車彎
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入口不知道是忠孝東路還是跟忠孝東路垂直的那條小路
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目前還沒有發現從市民大道進入南港轉運站的車道
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如果是直接從 citylink 一樓大門口開進去那就好了
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不然成功路向陽路轉市民大道到南港的圓山-宜蘭線不太順
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至於南港轉運站樓上的停車場是不是給巴士停車休息的
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我就不知道了，那個出入口比交九小很多
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"決策錯誤,設計錯誤,比貪汙更嚴重",...這不是在說他自己?
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很期待快點推動台北車站拆除重建,交九重蓋,市民大道拓寬
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台高鐵/北捷機捷都已定型,台北車站拆掉重蓋也沒辦法整合...
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以周邊的交通量也不適合在該地上蓋大型轉運站...
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進交九的車應該幾乎都是國道客運吧 那問題是下承德路之後
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如何或是從哪走比較順 然後上市民大道高架 看會不會比較有
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效益或順暢怎麼會是為了從市民高架進去 而要車在台北市多繞
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除非你要改從建國北路下 然後蓋建國高架和市民大道的系統
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交流道 可是那些沿路的下客站呢?
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高雄的問題其實還更大 說好的建軍國道轉運站沒譜 左營高鐵
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站搞的國道客運站也只是小小的公車彎根本無法再塞更多路線
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台鐵新左營站側要搞國道客運轉運站?!國十部分還好 國一部分
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尤其是國一北上那絕對會是災難 楠梓國道客運站又完全沒規劃
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更不用說一直被忽視的鳳山與小港 怎沒說要分散到小港去呢?
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不然其實「南港-小港」也是另一種北高線起訖點的不錯選擇
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南港-經北港-小港 (?
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南港-經北港-小港-東港 (!
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南港-北港-西港-小港-東港-香港 （？！！
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到香港太長了啦(敲碗
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台南如果在西港設站那距離還不錯
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雲林站設在北港的話就離嘉義太近了……
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烏石港-南港-北港-西港-小港-東港-公主港 (咦?
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不如說一開始就設北港的話 說不定就不用嘉義和雲林兩個
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一開始就設烏日的話 彰化還是要一個
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就算設北港，北台南以上會更崩潰，然後又扯到台南該往北拉
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