Re: [新聞] 柯文哲：公共運輸懲罰窮人將研擬月票制

看板Bus作者sayin ( )時間10年前 (2016/01/05 07:07)推噓5(5推 0噓 15→)

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※ 引述《bus77116 (大安站2出口)》之銘言： : http://newtalk.tw/news/view/2016-01-02/68716 : 柯文哲：公共運輸懲罰窮人將研擬月票制 del : 不過，有媒體質疑，雖然柯文哲希望大眾交通運輸更便宜，但北市才剛漲公車費率，連 : YouBike的前半小時都改成收費，似乎有些矛盾。柯文哲則解釋，公車費率會調是不得已 : 的，因為16年沒調了，業者吱吱叫，所以只漲1元，「給我們2年的時間，台北市的公共運 : 輸費率要大調整」。 : 他強調，一旦大家搭公共運輸，騎機車的人就會減少，未來就能建構更多自行車道供民眾 : 使用。柯市長確實是敢做事敢得罪人的市長漲票價這麼敏感的事情不是用補貼去壓住確實是勇氣可嘉雖然這樣應該是沒下一屆市長可當不過還是值得讚許月票制度是提供長期搭乘的人優惠的價格購買多次搭乘票卷從經濟學的角度來看有需求長期搭乘又有優惠票價會選擇購買月票漲價還不買月票的人表示只是偶而搭乘的人根本不是公車的固定使用者想到才會搭乘這種散客是可以收高一點的費用但是票價的調漲是會轉移民眾的運具使用分配所以要對可能移轉的運具進行限制機車就是被優先關注的對象因為都會區內的首選機車的運輸距離使用目的是完全在市區客運範圍內成本低機動性高進行機車後續持有成本的提高是必須的要讓機車使用者每日使用成本不低於搭乘公車才能讓民眾不會跑去騎車當然這會影響到非台北市民眾騎機車進台北市的問題但是台北市區客運調整票價與機車管制本來就是台北市自己可以做的為何考慮到新北市及周邊生活圈的機車使用者至於汽車管制問題汽車雖然短途使用有些氾濫但是長途使用更多加上現在台北已經路邊全面收費只剩下進城費還沒收所以一人汽車問題是中央政策問題不是地方政府要考慮的問題 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.248.15.86 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1451948837.A.3E4.html

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