[問題] 台中300公車改下車鈴的可行性?

看板Bus作者 (倒K怎麼打)時間8年前 (2016/01/04 04:44), 編輯推噓4(519)
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當初雙節公車是因應台中BRT政策所購買的 當時的下車鈴稱為「緊急下車鈴」,旅客有時誤以為是下車鈴而誤按,後來乾脆取消響鈴 重點來了 雙節公車由BRT改為300公車已經半年了,下車鈴還是只有純按鈕,沒改為亮燈式 尤其尖峰時段300公車人潮眾多 萬一旅客要在茄苳腳到火車站間下車的旅客(尤其是後節車廂)按下車鈴但駕駛員沒注意 到那豈不是就過站不停了? 再來如果是聽障的旅客按完下車鈴卻不知下車鈴是否按的確實,至少亮燈式下車鈴還可以 確認一下,但純按鈕下車鈴只能用聲音辨別,且只有前面車廂聽得到...... 不曉得台中市交通局是否能重視這件事,將按鈕式改為亮燈式下車鈴呢?而下車鈴的聲音 是否也能擴散到後節車廂呢? (此問題將於今天寄至台中市交通局局長信箱,待交通局回覆) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 120.109.151.68 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1451853866.A.911.html

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改回 BRT 比較單純
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推一樓
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想太多,現在在跑的300號雙節巴,車子都是業者自己買
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的,產權、所有權都是業者自己所有,況且車檢規範都
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通過車檢,要改很難拉~~除非你想用回收路權的方式去
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跟業者談,但是動業者路權,他一定跟你543的阿~~
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不過300這問題也不大 除中間新增的小站其他都會每站停
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中間這些小站根本不該停靠…以維持速達性
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直接300號不停小站吧
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300停那些小站真的浪費時間,車身比較長停有些站很容
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易擋住旁邊的街道...支持不停靠小站!
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300不停小站之外還要能在中區超車這樣意義才會出來
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推改回BRT
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我也支持改回BRT
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