[新聞] 北市公車、捷運費率 齊頭補貼將取消

看板Bus作者 (夏天腦袋容易熱當機....)時間8年前 (2015/09/15 09:32), 編輯推噓6(609)
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http://udn.com/news/story/7266/1187214 2015-09-15 02:45:13 聯合報 記者高宛瑜/台北報導 台北市預計106年實施公車、捷運新費率,北市府交通局擬一併討論YouBike在內的 所有大眾運輸優惠,朝向取消「齊頭式補貼」,改採「排富式補貼」。除補助中低 收入戶,法定優惠如老人、孩童、身障也會保留,但現有一般票價優惠將取消,改 補助長距離、高頻率的通勤族、學生,節省財源。 北市交通局長鍾慧諭表示,確立政策前會與民眾溝通,公車里程規畫案明年第2會期 送到議會,106年1月實施。 雙北一天有215萬人次搭公車,捷運一天乘客有190萬人次,依北市新政策方向,受 影響最大的是學生、通勤族,因現行持任何票種悠遊卡搭捷運都打8折,8折若取消 ,影響層面廣。 鍾慧諭說,還要再細部討論,將針對固定搭乘的族群,如學生、上班族等改推優惠 月票,或訂定補助上限。 另外,「排富式補貼」也包含機車收費。鍾坦言,公共運輸費率很「敏感」,很多 人都不敢碰,但「在不能漲價的緊箍咒下,我們犧牲了多少?」打破目前齊頭式補 貼,才能把錢留給需要的人和下一代。 交大交通運輸研究所退休教授黃台生說,政府用公家力量降低大眾運輸票價,讓大 家願意搭乘,是世界各國皆然的政策。若一趟票價多2元,可能沒甚麼感覺,但一家 人一趟出門來回可能多20元,一個月下來也是好幾百元。 黃台生表示,市府政策要很明確,若要減少搭乘大眾運輸的補貼,應該也要把駕駛 汽機車的成本一併提高,尤其是騎機車的成本真的太低,私有車的成本應高於大眾 運輸,民眾才會願意搭乘,且多收的錢要用來挹注大眾運輸發展。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.228.17.195 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1442280720.A.80E.html

09/15 09:35, , 1F
捷運公車轉乘優惠不砍嗎?
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hicker:轉錄至看板 MRT 09/15 09:36

09/15 11:17, , 2F
推最後兩段
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09/15 12:47, , 3F
韓國是不是捷運轉公車 公車不用錢?
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09/15 14:28, , 4F
真的推最後一段
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09/15 14:28, , 5F
私人運具應該成本要比大眾運具高
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但要把貨車除外
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09/16 06:50, , 7F
要發展大眾運輸 卻把運費調得比自己開車還高 這樣最好能
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刺激搭乘率 拜託聽聽專業的好嗎?
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09/16 08:51, , 9F
簡單 把路邊停車調到每小時200就好了
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09/16 09:08, , 10F
韓國應該是公車跟地鐵票價是連動的 A到B不管怎麼轉乘
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搭哪種交通工具都算一樣的錢
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所以地鐵轉公車如果沒有跨越票價級距就不會多收錢
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09/16 14:46, , 13F
H大大,假如一小時調成兩百,依台客的習性就是,車格空空
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遍地違停
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09/16 14:47, , 15F
難道您沒看看到處紅線都是車阿???拜託快來拖我阿??哈哈不怕
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文章代碼(AID): #1LztKGWE (Bus)