[新聞] 有人下車嗎？乘客誤按鈴　司機賭氣罷開

看板Bus作者 (偵查兵苦手)時間9年前 (2015/04/02 03:39), 編輯推噓41(41推 0噓 101→)
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http://news.tvbs.com.tw/entry/573725 http://youtu.be/5rC0OZx-GvU
搭公車的時候，沒抓準下車時機，就容易誤按下車鈴！通常司機靠站後，沒 人要下車，就會把門關上繼續往前開。但新北市卻發生司機因為「乘客誤按 下車鈴」翻臉事件，司機居然就把公車停在路邊足足5分鐘，而且剛開始司機 還什麼也不說，只是等，讓乘客一頭霧水，後來才知道司機是氣有人按鈴卻 沒人下車，脫序行為讓乘客傻眼，公車業者則表示會加強教育訓練。 公車到站停靠，開車門等乘客下車，標準流程，但等待時間卻讓車上所有人 傻眼。一等等了5分多鐘，前座乘客一頭霧水，往後看，到底有沒有人要下車 ，司機仍舊不為所動，是車壞了，還是身體不舒服，直到年輕女子上前詢問 ，才解開謎團。 公車司機：「剛才有人按下車鈴，不下車也不講，怎麼知道他要幹嘛，按錯 也不講，這樣子是怎樣？」 原來司機真的在等人下車，事情發生在3月29日傍晚7點多，新北客運919路公 車，從台北市開汐止方向，疑似乘客按錯鈴，讓司機心情受到影響，講話口 氣聽得出來，相當不耐煩。 記者高嘉甫：「因為不滿乘客按了鈴不下車，當時這一名盧姓司機，索性把 車停在汐科南站這裡，不開了，時間超過5分鐘。」 監視器畫面可以看到，司機停車後，發現沒人要下車，先是往後躺休息，然 後又不斷往窗外看發呆，喝水也喝了3次，但就是沒有打算要開車。 民眾：「沒有必要這麼計較，就直接開走就好。」 民眾：「如果沒有人下車，就直接往下一站開走。」 民眾：「會耽誤，可能趕捷運會耽誤。」 公車業者林進忠：「因為之前這位司機，有乘客反映他到站不停車，結果這 個部分，我們查證之後不是事實，但是我們把他召回來再教育之後，就是民 眾要下車，他會特別留意到。」 公車業者表示，司機可能是受到過去投訴影響，也可能是當時有心事恍神， 但確實行為有問題，會召回進行教育訓練，避免類似狀況再發生，讓乘客搭 車權益受損。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.125.100.45 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1427917175.A.C84.html
推
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現在要做大眾運輸業真的要有無比的耐心和極高EQ才行
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日本還發生過司機棄車不開，還有罵老婦去死等等
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回到這個事件，都上了新聞也影響了公司形象，很難不懲處
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雖然這樣罷駛感覺合理 但是並不合法..這應該已經不是
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誤按這麼簡單而已 有可能是有小屁孩無故每一站一直按
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當然會被罷開阿...我強烈覺得乘客也要再教育啦!!
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樓上又知道是什麼情形了？
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既然按錯就承認按錯，按錯又不承認，乘客的素質真差
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坐公車還真的沒遇過有人按錯會承認的XD
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還有一種 以為別人會按 自己不按下車鈴 過站後哇哇叫
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為了一個人耽誤一整車 哪裡合理
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果然是公車版沒錯，檢討乘客先！
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承認按錯很困難嗎??乘客最大嗎??縱然司機處置有問題
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但追根究柢還是那位乘客的問題 乘客素質真的很差~~
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下車鈴又不是司機按的！檢討乘客也是正常！雖然司
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機處理方式不對
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推
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這個是很平常的意外 司機如果以此暴怒
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那司機自己就不要有一點疏失~~
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往汐止是要坐啥捷運.都到汐科了.
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這樣的路線也很奇怪..頂多南軟繞一下何必上環東下基
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隆路和板南線重疊.
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這種司機我很欣賞,很適合我老爸搭乘,不然他都說公車司機
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開很快,他還沒走到門口,司機又開走了,害他坐過站
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快告訴我司機的車號與姓名,我叫我老爸指名搭乘,請上下客
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一定要超過五分鐘喔,太快的話,老人家動作沒這麼快!!
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司機處理方式錯誤！車上有麥克風，可以問
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而卻又不問，這就錯了！
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問了可能就有人認錯，而不是呆在那5分鐘
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下一趟間的休息就短了！真不會想
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司機真是可憐 應是乘客自己要認錯吧 還要司機提醒 這是
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哪門子的道理阿~~
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當然也有可能乘客按錯沒有自覺，司機剛好碰過太多次而暴怒
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這也有可能 剛回到家有人要下車不按鈴 過站又在靠么
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司機每天宣導(應該是常識不用宣導)就是很多白目不按鈴
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司機當然會暴怒囉XD
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以前中興的子彈頭下車鈴的位置靠近乘客座位腳邊，容易誤觸
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欣欣低底板最後面靠窗也容易誤觸 所以後來都拆掉了XD
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好爛的乘客 講個抱歉是會要了他的命嗎
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我按錯萬一要是沒人下車我會講按錯。
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還有 63 則推文
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這是我一直針對的。某些人說我一直檢討司機，
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那可就誤會太大，也就是您自己也在演小劇場了！
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哈哈 我本來就在服務業 但是我的客戶都很互相配合
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我也有說司機處理不當 但是這是果 因是乘客亂按鈴或誤
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觸鈴才導致司機行為 兩方需要檢討 不是說乘客不用檢討
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ja大說這樣就沒錯，而我也從未說"乘客不用檢討"!
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因為檢討乘客要如何做?檢討司機會比較簡單!
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中興集團的車貼了很多標語，就是在檢討乘客用的，
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只是寫的很婉轉，臉皮厚的一樣會亂按!
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但是你今天做了這樣一個工作，不是要認命嗎?
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不然怎麼不去開其他的車輛?遊覽車?砂石車?油罐車?
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你在停等紅綠燈時，大可以說話唸乘客啊!機會教育啊!
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這個新聞的司機，是做了不好的處理方式，所以我才說
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是他該被檢討。而這班車乘客沒人跳出來說有奧客亂按，
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司機也無從確定是亂按，但是就心裡上演小劇場，
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給他停了下去，那不是司機錯嗎?
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當時的乘客要被檢討，也要由當時司機去做，過了之後，
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誰還記得是按錯了?還是故意的?
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所以，我並不是支持檢討司機或乘客，檢討錯的事罷了!
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上面那句，應為"是要檢討做錯的事情罷了!"
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我不否認有很多素質不良的司機 因為客運業者總是缺司機
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不敢任意淘汰不良駕駛 小第有3位朋友駕駛公車辛苦跑班
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幾個月甚至幾週糾會接到投訴 不過因為有監視器可以還原
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真相 跟我抱怨乘客種種行徑 我也只能說他們辛苦了 如果
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有撘他們的車 或是服務好的 我都會去表揚 縱然覺得服務
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好是必然的 鼓勵好的駕駛是常常要做的 不好的當然淘汰
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兩方都需檢討這是道理上的正確
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但是實務上是不可能的。
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司機是專業，乘客不是專業。
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除非你是B2B 不然只要是B2C 不可能雙方同樣立足點
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我坐客運遇到好跟壞的都會去投訴表揚
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但是遇到奧客就不知道如何投訴？有一次還幫司機腔
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結果司機還惦惦的，害我一個人在奮鬥
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所以這篇新聞若是改成司機停車問了5分
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我就會說是檢討乘客！ja大，你到底懂不懂我這篇意思啊
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？
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要不要告訴你 韓國公車 不用招手就可以搭 只要有人在
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站牌 你就要停車開門 這樣沒耐心的司機 蠻糟的 大家只
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好小心別按錯鈴 但是那個討厭的語音常常讓人錯過按鈴
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時機就是了
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