Re: [閒聊] 關於柯P新政中的觀光巴士

看板Bus作者ciswww (Farewell)時間9年前 (2014/12/01 15:37)推噓8(8推 0噓 13→)

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觀光巴士不是不能辦，但千萬不要重蹈覆轍，台北市2002年曾經辦過「觀光巴士」，經營慘澹草草收尾。當年在公車站獨立設置一個超大型的圓弧三角柱站牌，是這巴士的特色。我當年為了朝聖有搭過，車上還真的沒人。為了吸引目光，全車彩貼，連窗戶都貼，看不清楚外面的觀光巴士實在莫名其妙。以下是12年前的新聞 (請多支持聯合報的付費資料庫) 36. 《新聞集錦》交局推觀光巴士民營公車沒興趣台北市交通局擬在8 月至年底間，推出「觀光巴士」，以推展觀光事業，但該項作業兩次招標，都因民營公車業者興趣缺缺而流標，交通局為使觀光巴士如期推出，決定開放民營遊覽車業者參與投標。 ... 2002-07-10．聯合晚報．19．台北都會．記者劉開元╱台北報導 ======================================================================== 觀光巴士啟用老外試乘滿意【記者楊金嚴╱台北報導】台北市長馬英九昨天主持北市觀光巴士啟用典禮，他希望包括觀光、購物、美食三種路線的觀光巴士上路，能幫助市民及外來觀光客，更了解北市觀光資源。即日起，觀光巴士將先載送來台參加國際少年運動會的各國選手來賓遊覽台北市，九月三日起正式營運。昨天已有老外試乘，都表示滿意。對外界反映票價偏高問題，馬英九指觀光巴士採委外經營方式，交通局曾向業者反映票價問題，市府會觀察一段時間，再做必要建議。典禮後馬英九一行人登上觀光巴士，參觀巴士內部設備，對車內四十二吋電漿電視及無線三軌耳機 ( 可選擇中、英、日三種語言解說 )的設備感到好奇，並實地搭乘巴士，了解行車情形。馬英九說，世界每一個大城市都有觀光巴士，過去北市曾有間歇、個別的觀光服務，但有整體規畫的觀光巴士，還是第一次。他肯定承辦單位觀光協會等的努力，希望觀光巴士能帶動台北市觀光發展。觀光巴士由台北市觀光協會、大有巴士、東南旅行社等單位和公司組成經營團隊，由七輛長途客運巴士改裝而成，每輛車可乘坐廿六人。車內前半部兩側是對坐的長條沙發，後半部為一排三座位的座椅共十四座；前端裝有四十二吋的電漿電視，可播放台北市的導覽影片，以中、英、日三種語言播放，外籍乘客可用座位上的無線耳機選擇收聽。觀光巴士共分A、B、C三線， A線行經文化觀光景點，早上八時至下午三時發車，班距半小時，票價四百元； B線行經各大購物消費中心，上午十時至晚間五時發車，班距一小時，票價四百元； C線是夜遊路線，由導遊帶領用晚餐、觀賞夜景後，於傍晚六時卅分出發，票價含晚餐一千元。【2002-08-29/聯合報/21版/大台北】 ============================================================================ http://www.chineseypage.com/travel/topic/bus_taipei.htm 台北市觀光巴士上路回導引網首頁 > 旅行社台北市政府交通局規劃已久的觀光巴士，由大有巴士、福和客運、東南旅行社及其它業者合組的「台北市觀光協會」得標，正式上路營運。台北市觀光巴士將分為 A、B、C三線，分別以文化觀光景點、購物消費、觀賞夜景與晚餐為主題。A、B線票價新台幣四百元，C線含晚餐一千元。觀光巴士A線行經的是全市的文化觀光景點，自台北車站發車，沿途停靠國賓飯店、市立美術館、圓山飯店、忠烈祠、士林官邸、中影文化城、故宮博物院、天文館、海洋館、孔廟與保安宮、迪化老街、當代藝術館、紅樓劇場、中正紀念堂、二二八公園、喜來登飯店回台北車站，早上八時至下午三時發車，班距半小時，票價四百元。觀光巴士B線行經的是購物消費中心，自台北車站發車，停靠新光三越百貨南西店、多禮免稅店、華泰飯店、迷宮花園與林安泰古厝、行天宮、昇恆昌免稅店、松山機場、力霸飯店、京華城、微風廣場、福華飯店、世貿中心、國父紀念館、崇光百貨、喜來登飯店回台北車站，上午十時至晚間五時發車，班距一小時，票價四百元。觀光巴士C線為夜遊路線，先由導遊帶領旅客在蒙古烤肉店用晚餐，並在新光大樓頂樓展望台觀賞夜景後，於傍晚六時三十分自台北車站出發，依旅客意願選擇紅樓劇場、龍山寺、萬華青草巷、華西街觀光夜市等地前往，並至當代藝術館觀賞燈光秀。全程票價含晚餐一千元。 A、B二線採一日票形式發售，當天內可不限次數上下車搭乘同一線， C 線則需全程跟隨。另外，經營觀光巴士的台北市觀光協會還發售聯票， A、B線聯票六百元，A、B、C 三線聯票一千三百元。票價內含強制險、二百萬元平安險及三萬元醫療險，旅客還可獲贈環保袋、觀光導覽光碟、手冊、觀光護照等。觀光巴士的車票未來將在旅行社、飯店發售，交通局並要求業者能隨車售票。業者共將七輛長途客運巴士改裝為觀光巴士，可乘坐二十六人，車內裝有四十二吋的電漿電視，可播放台北市的導覽影片。此外還備有耳機，可選擇中、英、日語聽取解說。每輛觀光巴士都會有導遊以口述及多媒體方式為乘客解說，而停靠地點也將設置中、英、日三種文字並列的站牌。 ============================================================================ 68. 票價降到 100元觀光巴士還是沒人台北市觀光巴士票價，從本月1日起全面調降為每趟次一百元，但仍無法吸引乘客搭乘，據統計，迄昨天止，五天的總運量只有一百多人次，平均每班次載客量只有一、二人，有的班次甚至空車去空車回，令業者叫苦不已。 ... 2002-11-06．聯合晚報．19．台北都會．記者劉開元╱台北報導 ============================================================================ 北市觀光巴士年底結束虧本！三個多月補助 560萬元乘客只有六百人次明年元旦起想坐沒有【記者劉開元╱台北報導】曾經風光上路的台北市觀光巴士，因生意慘澹，虧本經營，交通局決定於明年元旦起停駛。總計在三個多月的營運期間，市府共補助 560 萬元，而實際搭乘的乘客只有區區六百人次，等於每一人次，市府就要補貼 9300 多元。交通局表示，觀光巴士的推出，方向是相當正確的，但因推出時程相當倉促，且未做好相關配套措施，才會導致停駛，該局將作檢討，明年重新招標上路，但對新的經營團隊，將不予補助，而由業者自負盈虧。觀光巴士是市府為推展台北市觀光與文化資源，由文化局編列 560 萬元預算，委由交通局辦理，並由台北市觀光協會、東南旅行社組成的團隊得標，8 月底由市長馬英九主持剪彩試乘活動後，9 月 3 日正式上路營運。但觀光巴士只營運兩天，就因站牌設置不當、路線規畫不佳、票價太貴等遭到外界抨擊，當時又碰到颱風來襲，交通局就順勢以避颱風為由，暫停營運，9月16日重新上路，即採行降價促銷的策略。雖然觀光巴士降價促銷，但仍無法刺激運量提昇，每天開出 20多班次的班車，平均每班車的乘客只有一、二人，甚至經常是空車去、空車回，其中夜遊線更因長期「載嘸人」而提早夭折，交通局眼見實在撐不下去，決定從明年元旦起停駛。【2002-12-26/聯合晚報/19版/大台北】 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.53.213 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1417419429.A.4F9.html ※ 編輯: ciswww (140.112.53.213), 12/01/2014 15:52:11

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visa9527

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yannjiunlin

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