[新聞] 公車每月載運量增幅 幾達一倍

看板Bus作者 (聖靈衣)時間12年前 (2013/11/22 05:26), 編輯推噓7(7011)
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公車每月載運量增幅 幾達一倍 【記者簡麗春/基隆報導】 | 台灣新生報 – 2013年11月22日 上午12:00 http://tinyurl.com/m9beqhy 基隆市去年起推動台鐵捷運化接駁公車,迄今已營運一年多,除增加通勤族的便 利性,解決轉乘的困擾外,也改變了通勤族使用私人交通工具的習慣,依劇交通部統 計,一百年度基隆市公車每月運量僅約四萬五千人次,但截至今年中,已大幅增加為 每月運量約八萬人次。顯市接駁公車政策只要路線及班次規劃妥適,符合民眾需求, 民眾自然會減少使用汽機車而增加大眾公共運輸系統的使用率。 環保局表市,基隆市大眾公共運輸使用率為百分之三十二點四,全國僅次於台北 市,因基隆市腹地狹小,火車站週邊停車位普遍不足,而基隆往返大台北地區每日通 勤的人數多達十六萬人次,因此推動接駁公車減少通勤族使用汽機車是改善基隆市交 通很重要的政策。 目前台鐵捷運化接駁公車共有六條路線,分別為「R66海科館─七堵車站」、「R 81國家新城─七堵車站」、「R82武聖街─八堵車站」、「R86幸福華城─七堵車站」 、「R88百福社區─百福車站」,其中R66、R81,R82三條路線是以無障礙低地板節能 環保公車營運,以方便年長者及身心障礙者搭乘,而R86則是載客率最高的路線。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.170.208.38

11/22 07:47, , 1F
32.4 應該是把去台北上班的基隆人都算入了
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11/22 09:24, , 2F
都算吧,基隆人口不多,所以一增加就很驚人
11/22 09:24, 2F

11/22 09:25, , 3F
去台北使用大眾運輸為什麼要排除?
11/22 09:25, 3F

11/22 09:25, , 4F
大眾運輸使用率並沒有局限要在本地吧
11/22 09:25, 4F

11/22 09:26, , 5F
因為基隆桃園的調查裡都還有包含捷運的使用人口在內
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11/22 09:28, , 6F
因為各地方政府常常會引用做為"本地"的大眾運輸使用率
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11/22 09:35, , 7F
大眾運輸使用率調查是用電訪前一天的大眾運輸使用情形
11/22 09:35, 7F

11/22 09:35, , 8F
所以就算是花東也會出現「高鐵」的調查比例...XDDD
11/22 09:35, 8F

11/22 09:53, , 9F
他要從基隆到台北還是要搭"本地"的大眾運輸沒錯啊
11/22 09:53, 9F

11/22 10:43, , 10F
基隆到臺北搭火車的大眾運輸旅次,基隆端不一定搭公車
11/22 10:43, 10F

11/22 10:44, , 11F
不過本文是說明 公車搭乘量成長.. 那就是改善了
11/22 10:44, 11F

11/22 10:47, , 12F
內文提的32.4是大眾運輸使用率,不是只講公車,火車也算
11/22 10:47, 12F

11/22 10:48, , 13F
另一處講的翻倍到八萬才是公車,但應該不只是R系列成長
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11/22 10:48, , 14F
基隆氣候地型其實很適合公車發展
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11/22 11:15, , 15F
算法是"旅次" 所以基隆人可能在本地製造了2次 外地2次
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11/22 11:15, , 16F
但是這4次 全部都會灌到基隆市居民的數據
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11/22 11:16, , 17F
或是有一個基隆人 開車去台北 然後搭了台北捷運 這也算
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11/22 21:54, , 18F
R82是建德國中到七堵車站 武聖街的是R85
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文章代碼(AID): #1IZdgOuW (Bus)