[問題] 關於折返點末端收費

看板Bus作者 ( )時間12年前 (2013/10/25 11:38), 編輯推噓11(11推 0噓 14→)
留言25則, 13人參與, 最新討論串1/1
請教關於公車折返末端搭車收票問題 之前搭乘906，在忠孝敦化上車，本來該在富錦街口下車 但一閃神錯過下車時間，想說等開回到對面的民生敦化路口下車 駕駛員便要求要兩段票（因為他說超過迄站），當然我也乖乖付了。 只是根據路線圖http://sindianbus.com.tw/uploads/tadnews/906RE.jpg
他的末端這幾站畫成是循環線的味道 不知道這樣是否是再坐回忠孝敦化站後才應該收兩段呢？ 感謝解釋。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.134.43.187
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10/25 11:38, , 1F
如有誤解，請鞭小力一點
10/25 11:38, 1F
推
10/25 12:01, , 2F
這樣算兩端票無誤因為他往程的終點端是單邊設站不是循環的
10/25 12:01, 2F
推
10/25 12:10, , 3F
末端循環是要在往返行經不同路線時才適用(ex:650行經市政
10/25 12:10, 3F
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10/25 12:11, , 4F
那一帶)，但也有例外需收二段票的情況(ex:936)
10/25 12:11, 4F
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10/25 12:13, , 5F
加收一段票
10/25 12:13, 5F
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10/25 12:22, , 6F
需收二段票有可能也沒錯 因為中間會走高速公路的路線
10/25 12:22, 6F
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10/25 12:23, , 7F
司機為了算人數發段號證方便 所以部分駕駛會強制規定
10/25 12:23, 7F
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10/25 12:23, , 8F
上車一律要收兩段票...
10/25 12:23, 8F
推
10/25 12:24, , 9F
只能說直線式路線圖的畫法畫成這樣有點…
10/25 12:24, 9F
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10/25 12:25, , 10F
906行經快速道路沒有座位人數限制，請查明。
10/25 12:25, 10F
推
10/25 12:38, , 11F
我說的是推文中間的(ex:936)
10/25 12:38, 11F
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10/25 12:38, , 12F
不是文中的906
10/25 12:38, 12F
推
10/25 13:58, , 13F
看錯了，了解
10/25 13:58, 13F
推
10/25 16:56, , 14F
直接問桃園縣的BR跟601過迴龍站後折返桃園從去程迴龍站搭車
10/25 16:56, 14F
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10/25 16:56, , 15F
返回桃園站怎麼算錢 是這樣類比嗎
10/25 16:56, 15F
推
10/25 17:59, , 16F
這是一條雙循環畫成單循環的路線
10/25 17:59, 16F
推
10/25 20:31, , 17F
906不是循環線。只因為敦化只有單向有專用道，雙邊站名不同
10/25 20:31, 17F
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10/25 20:54, , 18F
10/25 20:54, 18F
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10/25 20:55, , 19F
暢行台北的路線比較清楚，樓上說的才原PO要的重點
10/25 20:55, 19F
推
10/25 21:36, , 20F
感覺就官方路線圖沒寫清楚，直接寫機場為分段點就好了
10/25 21:36, 20F
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10/25 23:09, , 21F
兩段票無誤 原因如樓樓樓上
10/25 23:09, 21F
推
10/26 01:31, , 22F
樓樓上，行先就是到機場
10/26 01:31, 22F
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10/26 11:44, , 23F
迄站就是松山機場，車輛在松山機場清車待發都是允許的
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10/26 11:45, , 24F
這根本不是循環線
10/26 11:45, 24F
推
10/27 00:45, , 25F
的確 這不是循環線
10/27 00:45, 25F
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