Fw: [新聞] 大台南公車轉運 助商圈轉運

看板Bus作者 (億載金城武)時間10年前 (2013/08/26 10:42), 編輯推噓9(9推 0噓 20→)
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※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1I6df7me ] 作者: alterna (牧羊少年奇幻之旅) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 大台南公車轉運 助商圈轉運 時間: Mon Aug 26 05:42:27 2013 大台南公車轉運 助商圈轉運 工商時報 【記者陳惠珍／台南報導】 合併後的大台南，正進行公共交通大變革，已啟動的「捷運化公共運輸系統」改革方案， 6大公車運輸路線日前已全部完成主幹線大串聯。台南市交通局長張政源表示，除強化一 般轉運站之外，綜合性轉運站預定於11月先於保安區登場，緊接於明年陸續於善化、麻豆 等地建置。 　攸關南市區安平、平實、台南、開元等6個大型轉運站，將更積極開發，規畫引進 民間企業共同開發，興建轉運站大樓帶動整區商圈的活絡。 　張政源指出，捷運化公共運輸系統今年先推出「公車捷運化」方案，目前全市公車 已完成6條幹線公車及其支線公車路線，同時為了便利市民搭乘辨識，市區公全面進行專 屬彩繪，包括綠線、藍線、棕、橘、黃及紅線等6大幹線，已陸續開通。 　張政源強調，無縫接駁整個大台南的公共運輸是最終目的，目前六大主幹線已經陸 續完成通車，未來更將籌畫各區的轉運站營運。目前在一般轉運站部分，只有新營客運既 有場站，已經預定於這個月完成場站整修作業，佳里站、玉井站、新化站，將於預定12月 底之前，完成其場站整修作業，新營站則規畫於明年進行場站整修。 　只要交通更便利，即能帶動更多的人潮與錢潮，在大型綜合轉運站，台南總計規畫 11處，包括仁德、新營、麻豆3處、安平、安億、平實、台南、民生、開元等6處，還有銜 接台鐵與幹線、支線及市區客運的善化與保安站，善化站今年度辦理規畫設計，明年開始 興建工程，保安站將率先於今年11月即大功告成。 　麻豆站規畫銜接國道、遊覽車與幹線、支線及市區客運，正進行辦理設計監造，預 定明年3月可整建完成；至於新營與仁德站，都傾向招攬民間參與投資開發。銜接先進運 輸系統、國道、遊覽車、幹線、支線及市區客運，安平、民生等5站，將結合先進運輸系 統暨轉運站進行整體可行性評估，俟中央補助預算到位後，即辦理後續招標事宜，而開元 站將申請促參獎勵金辦理民間參與的可行性評估事宜。 http://news.chinatimes.com/domestic/11050613/122013082600221.html -- 葉石濤:「台南,是一個適合人們做夢、幹活、戀愛、結婚、悠然過活的地方。 」 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.40.115.244
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不是都騎牛車嗎
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\賴神/ \賴神/ \賴神/ \賴神/ \賴神/
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推
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台南是滿多牛馬的還有三叉戟
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簽名檔我記得是賴神的競選口號
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賴～神～實現你的夢想
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不是很看好 台南人大多自己騎機車 究竟成效會如何
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讓我們看下去 = ="
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那天看報導好像公車搭乘人數有增加～ 棕幹線公車載客數大增 http://www.cdns.com.tw/20130823/news/ncxw/U91003002013082217363980.htm ※ 編輯: alterna 來自: 114.40.115.244 (08/26 05:58)
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台中也是培養了十幾年才有僅次於台北的強大公車系統，
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當時僅有的兩家客運還有一家倒掉 Orz
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如果你今天沒汽車 要從台南市區到關廟等舊台南縣的地方
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騎機車還蠻遠的 這時公車就是個不錯的選擇
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wow 南部也有公車了！ 好棒喔！
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台南的地名都好好聽喔
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========麻豆公車亂改 以前直接搭到台南市區超方便=========
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台南有公車= =!!! 我以為只有長途客運
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公車終於幹掉野豬運通了嗎
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台南公車不好坐等的時間又長
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推
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樓上是舊印象了吧 新的公車比以前快的很多
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雖然還是沒台北這麼多班次
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台南說真的問題不在公車 而是在路 甚至可以說公車或許反而
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對台南的交通有害 因為把路都塞住了 台南反而是最需要捷運
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想太多了..台南古蹟太多.要發展捷運會有很大問題
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而且體質本來就不好.路小.輕軌 或 公車 是極限了
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推
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這也是為什麼台南單人最適合的交通工具是機車跟腳踏車
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噓
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古蹟多不能發展捷運？歐洲古城隨便都比台南老卻樣樣有
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推
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樓上要不要看看羅馬地鐵是怎麼蓋的.......
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推
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地小人綢確實可以發展下捷運 再搭配接駁公車
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推
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路小不能當不發展公車的藉口，連基隆都有辦法了
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台南有些路不寬,如果公車多改用小巴會不會好些?
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路真的太小T.T
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台南先天的缺點就是路真的太小條了
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賴神~~這幾年公車系統真的強很多
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不過有公車可搭,還是比騎機車好些,騎機車時間都綁死在握把上
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了,搭公車有座位時還可以利用時間做一些事情,也比較輕鬆
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台南有公車??我以前住的時候完全沒感啊
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基期很低，加上8KM免費政策，不成長才是有問題。
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台南-佳里要77塊 但如果中停一次 就可以扣掉26+35=61元
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本來一車直達，變成幹支線要搭兩次 也是人次加倍
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台南的路沒有到很小，主要問題是汽車雙黃燈一打就占一個車
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道。
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違規停車才是台南交通毒瘤
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是的，只是如果要嚴格取締，商家勢必反彈。
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賴能夠堅持嗎? 還是跟騎樓一樣 退縮到1.5米?
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路大小不是問題 問題在違停跟車流量沒被大眾運輸分攤
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: s88239 (140.112.213.122), 時間: 08/26/2013 10:42:29
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幹線公車應該將所有站加上動態系統 才比較像捷運
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很好奇佳里站跟善化站會長怎樣
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我也覺得盡量要裝報站跑馬燈...
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興南幾乎都沿用原本市公車的跑馬燈，新的好像都是滾輪
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式的一支的招牌!
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更正是站牌- -
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能夠像高雄市公車，每支站牌都標示清楚語音查詢代碼
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就已經很好了! 其他的我不敢期待。
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上次在"開元"這個站 還會發現5路跟綠幹線的站名代碼不同
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你用5路的查綠幹線 會得到反向的資訊 這種奇怪的情形。
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再來，高雄市公車會在每支站牌張貼預估到站時刻。
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而且如果被破壞，是會去更新的
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但這些不好聽的話，大概都會被視為酸民吧
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台南市公車的站牌幾乎每隻都有寫預估時間~只是是寫起始
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到站牌的預估時間，少部分是直接寫預估到站時間
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不過把這些資訊放到網路上查詢就很方便了，只是大台南
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網站都不做，還要讓人去推算時間
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起始到站牌的那個時間說實在也很不準....
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台南公園到保安車站估30分 但根本做不到
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而且對了，X幹線有預估到站時間，卻沒有發車時間呀....
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只有寫30~60分一班
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好像是，不過高客市區公車都有貼完整班表
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因為我在麻豆有看到民眾自力救濟貼發車時間。
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橘幹線 黃幹線都一樣
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還有幹線的站牌晚上沒燈亮也很不方便
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臺中的話,中客算倒嗎?不過被首都接手起死回生了
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反而是難兄難弟仁友一直不振,而台南地區曾倒掉兩家客運
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支線的站牌尤其克難....還有些站牌被颱風吹倒，之後直
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接跟市區公車動態站牌(直立綠色)共站了-//-
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