[問題] 為什麼公車很多愛蛇行？

看板Bus作者時間12年前 (2013/07/14 10:40), 編輯推噓8(8推 0噓 21→)
留言29則, 18人參與, 最新討論串1/1
市區公車會一直往右邊靠站停 照說不是應該保持在外線行駛嗎？ 但我在好幾個縣市看到的都是 離站→左切內線快車道→右切外線靠站→以下loop 把距離拉長來看，等於公車不斷地在蛇行 速限理論上必須保持在40km/h以下的車子切快車道既不合邏輯又顧人怨 到底是有規定必須這樣蛇行還是司機們的喜好？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.135.188.104
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07/14 10:44, , 1F
有時候是要左轉阿...
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07/14 10:48, , 2F
因為要飆車啊，內線有機會衝。但又不得不靠站停
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07/14 10:49, , 3F
不切快車道就得在慢車道當機車的活動路障，更危險的吧～
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07/14 11:08, , 4F
內線道行車環境較單純，外線道->機車族亂鑽/汽車併排
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07/14 12:14, , 5F
這只是你一廂情願的想法啊~~實務上做不到
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外側很難走...
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07/14 12:54, , 7F
最外側永遠有障礙物 你以為大家都想切來切去
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推
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很簡單因為大家都很自私，路邊任意停車，不切內線公車走走停停
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07/14 13:58, , 9F
應該先去想想台灣的市區道路的問題...
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07/14 14:25, , 10F
這要怪政府啊
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07/14 15:13, , 11F
怪政府執法不力嗎？
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推
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其實可以學高雄，公車站大多蓋在安全島上，公車不用切
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07/14 16:14, , 13F
但上述是在博愛路看到的，因為路夠寬也不會占太多汽車道
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沒人說要保持外線行駛啊 看那併排停車……
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其實比較不合邏輯的是40km/h以下那個規定
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推
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在天龍國騎車騎了幾年才知道,真的惡意蛇行擋路的車不多
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大多數都是為了要閃避某些東西
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現速40km/h....也只有在台北市才有
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推
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台北市強制限速40km/h 也是經歷一段慘痛教訓才規定的
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但後還交通部為何不全國統一實施就真的令人不解
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鍵盤部長說了算啊
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所以為何會有公車專用道的設計,只是會有人懶得走到馬路中間
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然後就抨擊說為何要走到馬路中間等公車balabala~
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台北連公車停等區都會變成停車格了～XD
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士林簡易庭-啟聰學校~為了繞過交流道,公車出站都要硬切三線
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其實往南下百齡橋就可以設專用道,避免連續外切葫東重慶路口站
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07/15 19:15, , 27F
鍵盤部長...台北以外一些大馬路開40看看,肯定是大型路障
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07/15 21:35, , 28F
臺北市有鍵盤公運處長 死守此規定 唉 而討好行人新增的
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07/15 21:36, , 29F
蚊子紅綠燈 更是增加了開車的困難度 並降低效率
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