Re: [討論] 台南黃幹線只開到麻豆感覺很不便
※ 引述《maxwelleqn (馬克威)》之銘言：
: 以我常搭台南-下營(中營)來講
: 公車改革後台南會更不方便
: 原本台南直達中營大約55分到80分
: 現在搭藍幹線橘11變成都要100~130分左右
: 如果改搭火車在善化轉橘幹線到麻豆後
: 還要多繞一段果菜市場跟小埤頭
: 這樣轉車
: 幸運的話最快要80分到達就要偷笑了
: 不只如此
: 繞駛導致票價也漲價
: 這樣對下營地區的人真的很不方便也很不公平
: 即使有支線可以到林鳳營火車站再搭去台南
: 一天也才五班
: 時間也不太好
: 開個經麻豆直達善化火車站的支線不好嗎?
: 我是覺得可以開個
: 學甲-下營-麻豆-隆田(善化)的支線會比較方便
從下營<->台南 以目前幹線公車的做法
最多班次搭乘方式
應該是下營<->麻豆<->善化<->台南吧
ex.下營->台南
下營(9:23)->一商前(9:41)->果菜市場(9:50)->果菜市場(10:10)->一商前(10:19)
->善化(10:25)->善化(10:32)->台南(10:51)
以上大約是90分鐘到達
黃幹線接橘幹線以20分鐘作為buffer應該是很合理，要壓也頂多壓到15分鐘的緩衝
這是以果菜市場作為轉乘點的考量
不過實際上從下營要經麻豆轉乘應該不會以果菜市場作為轉乘
而會以一商前作為轉乘
所以要縮減下營->台南的時間
應該是要把黃幹線時間往後延20分鐘
這樣會變以下的狀態
ex.下營->台南
下營(9:43)->一商前(10:01)->一商前(10:19)
->善化(10:25)->善化(10:32)->台南(10:51)
大概可以在72分鐘到達，與原先下營->台南的時間就不會差異這麼大了
同理:台南->下營
台南(15:52)->善化(16:14)->善化(16:40)->一商前(16:51)->果菜市場(17:00)
->果菜市場(17:30)->一商前(17:39)->下營(17:57)
目前規劃這樣需要127分鐘
實際上下營人會在一商前等了48分鐘
如果將黃幹線提早30分鐘
台南(15:52)->善化(16:14)->善化(16:40)->一商前(16:51)
->一商前(17:09)->下營(17:27)
再加以台鐵區間車與橘線幹車配合得好的話
台南(16:03)->善化(16:25)->善化(16:40)->一商前(16:51)
->一商前(17:09)->下營(17:27)
應可將台南到下營時間壓到84分
所以問題應該出在橘幹線與黃幹線和台鐵三者搭配的問題
以目前來看回程橘幹線轉黃幹線需要等48分鐘，應該任何人都受不了吧XD
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 1.172.61.72
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以目前狀態有四種解法
1.調整黃、橘、火車班次將時間壓到84分內
2.走下營->柳營->柳營->台南時間約在71分內
17 +15 +39
3.將橘11砍成兩段，下營-西港段與黃幹線合併，只留西港-南安-中州寮
變成下營->西港->西港->台南，這樣時間變成105分鐘，與原路線台南-下營時間變長
45 +15 45
4.開啟新營-台南快捷公車，作為輔助幹線公車的不足
快捷公車只停新營-麻豆-永康(-仁德)-台南
※ 編輯: YiShenHsieh 來自: 1.172.61.72 (07/01 20:51)
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討論串 (同標題文章)
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完整討論串 (本文為第 3 之 3 篇)：