[心得] 可憐的國光
當然,這篇是來討論國光苦主。
為什麼說苦主,因為今天應該賠了不少錢。
一、路線部分
新聞上看到的亂象就不說了,不過有趣的地方是,在接近中午的時候,
排隊人潮散去,往南方澳的車輛等一班就可以上了。
但是沒坐滿,到了南港展覽館站開始等客人坐滿才發車。
這時司機也下車交換另外一位司機上來,下車的司機順便吃便當去。
全程這樣慢慢搖,花了快兩個小時才到。
==回程==
七點多開始排隊,邊排邊餵蚊子,兩位國光站務也忙到看來還沒吃飯。
等候人潮大約一百五十人左右,因此按照正常離峰發車班距,
大概要一個多小時才能上車。
不過在等候的半小時內,來了五輛車。
第一輛車是有載十位左右客人過來,然後就速速發車。
第二輛大概剩三四位到南方澳,上客後也速速發車。
站務非常謹慎算人數,20位一個段落,然後再上車確認,
應該是怕不小心放錯又會有爭議。
走了之後,一次來三台,來到大家本來代排的、上廁所的措手不及。
第三台來時,行先也只有國光客運,還沒有亮路線名稱。
最後我是搭上這輛車離去,不過上車前卻發現,不用刷卡?
後來推測,應該是國光今天被k到滿頭包,所以今天都來跑公關免費的,
看看能否挽回一點形象。
但明天會不會強力執行乘車券驗票,也不得而知。
一路上因為滿客,所以從蘇澳端上北宜高,頭城走非etc車道,一路很穩定回到台北。
但是,這樣的節省平面路段,都要花一個半小時才能到庫倫街下客。
很難想像,以後標準慢慢跑,兩個小時是否能夠達陣。
跑的久,對車輛調度實在很不利。
二、車輛諸元
廁所部分滿特別的,是摺疊門,相當不錯。
不過廁所旁邊的位置,也被控制無法傾斜。
視聽娛樂設備也上線了,數位有民視跟公視兩台,但是後面的小屁孩,
一定要把建仔的敗投放那麼大聲嗎?國光的喇叭音量真是太大聲了,
應該要把最大音量載限制少一半較好。
但是面板功能挺好,有usb輸入、耳機輸出,可以充電。
裡頭也有旅程資訊,結合google map,但今天gps怪怪的,所以沒能正常顯示。
電影部分有兩頁大概十部,跟其他路線是同步更新的版權。
最後是網路,使用Draytek的3G分享器,ssid就是Drayrtek,一路訊號穩定,
而且很快,大概是大家都累了就沒什麼上網吧!
三、車輛乘坐感受
這個應該是自手排,但是就像紀實版友所言,沒控制好就頓頓的。
但是我覺得搭乘在後排座椅的引擎聲浪,比scania小聲太。多。了。
而且也很穩,所以這一批也真是相當給力。
冷氣沒話說,一下就到設定冷度就送風了。
車內都使用LED燈照明,除了中控小夜燈以外。
不過座椅是合成皮面,做起來是比首都的絨面來的扎實啦(就是硬了些),
但這個很主觀,所以謹供參考。
四、總結
往宜蘭方向的班車,早上一時消化不良黑掉。
但是中午到下午其實真是人少少,因此一窩蜂就不再講。
回程國光也是很有誠意,努力開班車消化等候人潮。
不過南方澳方面的候車環境,可以再加強。
沒有紅龍跟遮蔭棚,明天要是很熱,難保大家火氣不會很旺。
也應該協調南方澳遊客服務中心,晚上就點燈吧,平常應該真的沒啥人。
最後,希望這條線也能在熱潮過後還有一定的服務水準。
現在頭城=南方澳的車,也因為新增路線班距拉大。
但是拉大到半小時或一小時一班,這真的是很痛苦。
加上雖然有首都跟葛瑪蘭加持,可是對用公眾運輸到南方澳玩的人,等車時間成本超高。
這邊,還要看宜蘭縣政府的態度。
國光,辛苦啦!司機今天大概都是跑底薪的吧~
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