[新聞] 還可申請補助/北市新公車底盤又是中國製

看板Bus作者chester71 (.. )時間11年前 (2013/04/24 19:29)推噓12(13推 1噓 21→)

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〔記者吳亮儀、曾鴻儒／台北報導〕根據「台灣地區與大陸地區貿易許可辦法」，中國製大客車底盤不管是否裝有引擎，目前均被列為不得進口的管制項目，但台北市首都客運、大都會客運引進三門低地板公車及雙節低地板公車的整體設計、底盤和車身竟都是由中國廠商製造，未來還可能會向北市交通局申請補助，形同拿國人納稅錢資助中國廠商。兩業者引進兩節式和三門低地板公車兩家客運公司昨天引進車身長十二公尺的三門低地板公車，及十八公尺的兩節式公車，都是國內首見，由位在廈門的金龍聯合汽車工業所設計。兩款車種引擎、變速箱、前後車軸和儀表分別由英國和德國製造，但車身和底盤也都由金龍製造，車頭還掛著金龍車廠的品牌標誌。首都客運董事長李博文說，兩款車都先分成六大部分，運來台灣後再組裝起來。四年前，早有北市議員踢爆北市府補助的兩百多輛低底盤公車中，有一百多輛的車體主要零件都是由金龍車廠製造，每輛還獲補助一百六十五萬至一百七十萬元。中國製大客車底盤不管是否裝有引擎，依規定都不得進口，但北部一位車體打造業者透露，業者只要將底盤或車輛拆解成不同部位零件，就可順利進口來台；來台之後，以一個上午就可組裝兩輛新車的速度，「只要鎖幾根螺絲」，就可迅速組裝完成，「這和整輛車進口有什麼不一樣」？每輛可補貼上百萬被質疑資助中國廠商業界解釋，國內國道和客運巴士過去多以日系為主，也有不少歐系車款，但價格昂貴，一輛大型公車可能高達一千多萬元。中國血統的車輛價格較低，先分拆後再進口到台灣組裝，價格可以省下約兩成。北市交通局公共運輸處表示，根據補助辦法，現行低地板公車可搭載六十人的車輛，可獲九十六萬元補助，新式的兩節式公車可搭載一百廿人，可獲約一百九十萬元補助。不過，公運處強調，現階段業者僅申請引進雙節公車在北市營運，購車補貼須經一定程序及審議，業者並未提出申請，市府也未同意補貼。交通部路政司科長林福山指出，兩節式公車尚未辦理底盤形式登錄，也尚未通過車輛測試中心各項安全檢測，依法不能領牌上路。目前全台約有二十餘家車體打造業者，每年約可組裝兩千輛大客車，業者估計，全台此產業一年產值約二百二十至二百五十億元；但近年因為政府放任中國製車輛大舉入侵，產能持續萎縮。 http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/apr/24/today-life2.htm 點評：台北也中槍了~~ XD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 219.87.252.73

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acergame5

04/24 19:31, , 1^F

04/24 19:31, 1^F

昨天才看到有人說，台北也是中國製，卻沒有被攻擊，結果今天新聞就出來了 XD ※ 編輯: chester71 來自: 219.87.252.73 (04/24 19:36)

推

toulu

04/24 19:50, , 2^F

04/24 19:50, 2^F

推

yuliwang

04/24 20:07, , 3^F