[新聞] 首都客運上午發表新公車

看板Bus作者 ( )時間11年前 (2013/04/23 12:21), 編輯推噓28(28推 0噓 37→)
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另外補一下首都客運和大都會客運的新聞稿連結 http://www.capital-bus.com.tw/newsfile/shownews.php?newsno=114 ---- http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS3/7849534.shtml 首都客運上午發表新公車 【聯合晚報╱記者孔令琪／即時報導】 2013.04.23 12:06 pm 國內首度引進的12米三門低地板公車與18米雙節低地板公車上午在台北市中正紀 念堂廣場前和國人見面。這兩款公車是首都客運股份有限公司和大都會汽車客運 股份有限公司，為提供國人最優質的大眾運輸系統，兩款車採用電腦網路（CAN ）控制各項車輛設備，安全並符合環保。 首都客運董事長李博文表示，全新發表的兩款公車採用電腦網路控制，包括底盤 、車身所配置的所有電氣系統，並透過電子儀表板的液晶顯示螢幕，讓駕駛員能 及時掌握車輛各部件的作業狀態。車內空間配置以通用設計為原則，前輪拱間的 走道加寬為90公分，使乘客上下車動線更加順暢；車內座椅由台灣金華汽車座椅 廠自行開發，座墊使用滾筒式沙發，搭配符合人體工學的座椅設計，更利於坐位 乘客起身。 首都客運總經理李建文指出，雖然捷運通車後對公車經營造成營運壓力，但仍然 對未來充滿信心，希望以導入新式、優質運具的方式，提供更便捷與無障礙的大 眾運輸環境，培養市民大眾利用大眾運輸的習慣，進而落實節能減碳，讓生活環 境更美好。　 【2013/04/23 聯合晚報】@ http://udn.com/ -- 謎底揭曉了 是3門低底盤+雙節公車 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.128.189.59 ※ 編輯: Chjung 來自: 220.128.189.59 (04/23 12:23)
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台中不要被影響
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推
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臺中已經買啦
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04/23 12:33, , 3F
http://0rz.tw/AdIgH 朋友照的
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推
04/23 12:37, , 4F
看起來是金龍...不過之前那個SCANIA三門後來的下落??
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推
04/23 12:43, , 5F
廈門金龍無誤...首都正式"淪陷",SCANIA應該是太貴
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04/23 12:45, , 6F
未來可能營運路線是?
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推
04/23 12:52, , 7F
其實如果廣義來講的話..首都應該很早就淪陷了XD
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04/23 13:09, , 8F
正想說要徵圖來看~
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不過在台北某些狹小的街道, 這台要轉彎應該是蠻困難的~
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04/23 13:11, , 10F
樓上都沒在看新聞稿，雙節車的轉彎半徑跟一般公車一樣
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推
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我門外漢,想說車身較長應會影響轉彎~
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推
04/23 13:24, , 12F
三門車是金龍 剛剛去看才注意到
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LED寫的是 307 -> 三門超級低地板
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給307跑應該不算意外........307不是大都會的吧
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還是柴油車就有點失望了....
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首都那輛跑307的話 那大都會這輛會跑哪裡??
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話說 台中的BRT機電標今天才要開始招標的說
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剛看FB說雙節有30輛 預定配505與685(要怎麼跑&折返？)
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都沒問題呀 如果說轉彎半徑可以跟一般公車一樣的話
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那照著跑也不是問題
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推
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685的低地板要打散?
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505運量用雙節....看看能不能多從642搶點人來
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還有643
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這個大傢伙一打二應該是沒問題....吧
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美國New Flyer Xcelsior系列巴士的規格
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Turning Radius（轉彎半徑）35呎長的要11.9公尺，40呎和60
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呎都是13.4公尺；60呎是雙節車。動力有柴油、hybrid、天然
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氣三種；不過引擎規格和brochure的不太一樣...
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車長60呎的轉彎半徑43呎，約13公尺，比車長42呎的還小一點
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New Flyer和NABI在美國算常見
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那能行駛在專用道上嗎
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鍵盤分析既然車長40呎和60呎的轉彎半徑一樣，40呎的可以60
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呎的應該沒問題（40呎約12.1公尺，60呎約18.2公尺）
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嗚嗚，剛才趕到時已經撤了
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另外，今天的活動是辦在自由廣場牌樓下 靠近外面
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而非裡面兩廳院中間的廣場
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這是跟之前發表會不一樣的地方
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推
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引擎是什麼呢?希望不要是康明斯,吵得要命= =
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就是 斗山也沒好到哪去
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推
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斗山現在戰績還不錯呀 還在前段班 (誤)
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兩廳院中間租12小時要50,000元，今天用的12小時
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只要15,000元，只有兩台車用那麼大場地幹嘛= =
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好像這類新車發表會都很喜歡在中正堂辦??
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國父紀念館也辦過啊
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都是柴油車，都是康明斯引擎，都讓各位專家們失望了
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多年前台北市公車處也在牌樓前辦過雙層公車上路典禮
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樓上說的那照片，記得的人應該很多
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推
04/23 19:44, , 50F
記得某本公車手冊的封面就是那個
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推
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諷刺用得真好
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台鐵DMU表示:
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04/23 20:01, , 53F
New Flyer在美國和加拿大根本是菜市場品牌
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推
04/23 20:12, , 54F
柴油車 請問油電/電動有比較穩定嗎!? O.O
04/23 20:12, 54F
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04/23 22:47, , 55F
好好奇大都會那台可不可以走行義路開上惇敘工商阿XD?
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推
04/23 23:01, , 56F
可是在臺灣New flyer應該會讓人想到htc的新平板XD...
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04/23 23:08, , 57F
陽明山都有難度了 更遑論惇敘工商..
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04/24 08:05, , 58F
行義路....上山前的髮夾彎就有點困難了吧
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不過還是得看迴轉半徑啦，也不是不可能
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To shun01:歐美和台灣民情不同,不能與台灣狀況相提並論
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老話一句:迴轉半徑和摩托車海才是未來應付的重點
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04/24 12:42, , 62F
大南也有新車上路喔 車牌掛FAA 跑223路線
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04/24 12:46, , 63F
根據會場提供的資料，三門與雙節公車迴轉半徑皆為
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11.5公尺，與一般公車無異
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04/24 20:09, , 65F
508的話未來頂多就是用一般單節車吧,612的宇通都在跑了
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