〔記者賴筱桐／新北報導〕新北市交通局規劃連接雙北市的「捷運淡海延伸線先導公車」
，路線由淡海新市鎮行駛至捷運關渡站，去年底正式上路。不過，業者反映營運狀況「不
如預期」，推估是淡海新市鎮人口有限，加上部份路線與其他車班重疊，瓜分載運量。
交通局副局長鍾鳴時表示，「捷運淡海延伸線先導公車」剛起步，乘客仍在慢慢累積。舉
例而言，一月份總載運人次為三萬兩千人，平均每班次十二．一九人；二月份總載運人次
為兩萬八千五百人，平均每班次十二．五四人；三月份總載運人次為四萬五千人，平均每
班次十六．七五人，呈逐步成長趨勢。
淡水客運襄理蔡其男說，「捷運淡海延伸線先導公車」有十輛公車輪流行駛，平均一輛車
每天載客數約一百五十人，累積一天才一千五百人，但一般公車一天至少載運五百至六百
人次。
他坦言，經營以來面臨虧損，「賺的錢還不夠付司機薪水」。
鍾鳴時指出，「捷運淡海延伸線先導公車」是為配合輕軌動工所闢建的公車路線，目的是
培養乘客搭乘大眾運輸工具的習慣；平日發車一百個班次，假日縮減為六十個班次，主要
服務通勤、通學者。研判可能因台二線壅塞，降低民眾搭乘意願，未來會持續觀察營運狀
況，適時檢討班距、停靠站、路線及班次調度等問題。
http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/apr/20/today-taipei4.htm?Slots=TPhoto
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台北捷運札記 http://taipeimetronotes.blogspot.tw
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