Re: [閒聊] 台中150的新體驗
昨(10)日搭了兩次的150。分別是總站1630發車班次從台中公園到科博館及
1830從科博館到台中榮總。
1630發車的時間雖屬離峰，不過連同我在內，車上共有3位乘客。其中一位
老年人明顯是來嘗鮮的。且後來偷聽他和駕駛員的對話才知道，每位駕駛員
單程的行駛時間配置為1.5小時，亦即來回一趟次就需耗掉3小時。不過實際
上觀察，在離峰時間，駕駛員至少有將近30分鐘左右的休息時間；若是在尖
峰，則休息時間縮短至20分鐘以下。從起點到科博館下車，大約費時18分鐘
，比起一般站站停的公車，大約減少3-5分鐘不等的行車時間。不過或許這是
第一天上路，駕駛員比較不熟悉路況所致，相信將來行車時間應該能夠在大
幅度縮短。
至於第二次的150，因碰到下班尖峰時刻。到達科博館的時間明顯比上述班次
增加約5分鐘，而搭乘人次也稍漲，前後約莫10人。不過很可惜的是，駕駛員
沿途都是行駛慢車道為主，就連過中港轉運站後到台中榮總間，也是一路3，
40左右的時速龜速在慢車道。這次的搭乘時間約莫25分鐘左右。比較慘的是
在朝馬附近，還被兩班83路連續超車!
後記:
1.和高鐵快捷的駕駛員閒聊，新闢的150在高速公路上限速是100，平面道路
上一樣是50。
2.1630發車的駕駛員和嚐鮮的老伯在對談時表示，雖然150非為站站停，但是
卻快不起來，畢竟還是要經過市區容易塞車的路段。
3.第一次在台中搭到金龍的長軸車。結論就是真的好長啊!座位也比短軸車
增加。且在第二次的150之旅上，該班車的前輪上方所設置的後向式座椅為
雙人座，與一般所見到的加大式一人博愛座有所不同。
4.不愧是台中最好撈的路線。光是第一天上路，搭乘率比起其他新闢的路線
好太多了。
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