[新聞] BRT車禍多編350萬改道嘉市府挨批

看板Bus作者Adven (電風扇)時間13年前 (2012/12/06 10:14)推噓3(3推 0噓 2→)

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http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/dec/6/today-center1.htm [自由] 《BRT車禍多》編350萬改道市府挨批民代：亂花錢交通處長：也不一定要改〔記者王善嬿／嘉市報導〕嘉義市 BRT專用車道民國九十四年規畫時，便曾遭民代質疑車道規畫於內側、候車亭設在馬路中間有安全疑慮，啟用至今四年多，前天市府提案市議會，編三百五十萬元預算要將垂楊路段車道、候車亭，移到外側人行道，引發市議員不滿，抨擊政策沒遠見又亂花錢；不過也有市議員認為，啟用後事故頻傳，加上公道一啟用後垂楊路車流量增加，有變更需要，不過要改就該全部改，不應只改垂楊路段。市府交通處長張朝能說，九十四年由交通部高鐵局主導規劃，原先路線只到車站後站，經市府爭取延伸到市區垂楊路段，當時經專家學者評估，為避免 BRT被一般轉向車輛干擾，因此設置在內側車道。張朝能說，近年陸續進行交通標誌、在尖峰時間開放一般車使用左轉等調整，不過還是接獲反映意見，才會提案討論，若民代認為沒有修改必要也不一定要改。嘉大教授：宣導、加強標示成本較低嘉義大學行銷與運籌學系副教授張立言表示，車道設在內側可避免機慢車轉向風險；然而對左轉車輛具危險性；若改到外側設站，則需考量路寬、路邊停車、機慢車轉向是否跨越專用車道等，因此車道分隔規畫十分重要，建議應謹慎評估決定，如不改車道，可透過加強宣導開放車輛駛入專用車道左轉時間，在地面加強左轉標誌，成本低，衝擊也較低。市議會前天聯審會議審查市府交通處預算，其中交通處編列三百五十萬元，提案將 BRT垂楊路段車道，改建為外側、人行道處，引發多名市議員抨擊市府「浪費錢」，王美惠跟陳幸枝議員要求市府對政策錯誤道歉，因市府未提出具體規劃，最後決議將設計費二十五萬元刪除，三百二十五萬元工程費，保留科目待市府修正重提再審。陳幸枝說， BRT車道規畫時，就曾建議勿設置車道在外側，現民眾已習慣固定站點坐車，又要編預算變更，顯見政策制定缺乏遠見，根本治標不治本。王美惠則認為，在仁愛與垂楊路口、世賢路等路口車禍頻傳，將車道設在內側確實有危險，認為要改就全部改，否則乾脆撤掉市區車道，只留車站後站為上下車點。經討論，市議員認為民眾已養成搭乘習慣， BRT候車亭暫不宜變更。【2012/12/06 自由時報】 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 113.61.212.193

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globalhawk

12/06 10:17, , 1^F

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komachi275

12/06 14:23, , 2^F

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※ komachi275:轉錄至看板 Chiayi 12/06 14:23

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komachi275

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