[問題] 油電車是否適用在山路上

看板Bus作者 (晨霧)時間12年前 (2011/12/22 14:57), 編輯推噓5(5推 0噓 10→)
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就所知油電車可以透過煞車回充電力 山區公車使用到煞車的機會，是否會比平地行駛的公車多？ 像260、303這類可以行駛大巴的路線是不是可以使用油電車？ 這樣的節能效果是否會好？（爬坡時用油，下坡時用電，平路則依時速油電切換） 也許這想法不太實際 但是存有這個想法已經很久 所以提出來問問看這邊版友 請大家指教 謝謝 -- ╭——╮ ｜霧日｜ ｜印辰｜ ╰——╯ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.192.92.48
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不錯的構想
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撇開性能不談，光是車身長度，陽明山站（260）和平菁街
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及文大校區（303）的轉彎幅度夠嗎？
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不過就性能而言應該可行，除非車身能再短一點…
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就一般使用者的角度來看，都是大巴（不太瞭解油電車，車身較
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一般公車多出多少^^"。
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感覺仰德大道、格致路 路都滿寬的所以才問問看
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油電混合車動力可能不夠爬坡,跨雙北市的橋樑要爬坡就吃力
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油電車塞人塞得稍微多一點 平地加速感覺就有點喘了...
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所以對岸還有公司出手排油電巴士，配康明斯5.9L還可以啦
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現在路上跑的這批油電雖然是自排 但加速真的很慢~"~
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上橋也是很無力…
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現階段的科技，還是柴油車好用
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我得到的資訊是油電混合車，只有在起步的時候是用電力，然
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然後再轉換成燃油方式，這類車子交通部已經不補助了哦
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