[情報] 大都會客運 橘18 12/1起調整動線

看板Bus作者 (STWXK)時間14年前 (2011/11/25 01:00), 編輯推噓4(4推 0噓 14→)
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大都會客運 橘18 12/1起調整動線(試辦) 總之在重陽橋頭多繞一圈,並在撐了一年後調降班距. 1.捷運三民高中站-九芎街回蘆洲總站那段,截彎取直,改成直走蘆洲光華路. 2.三重端動線變得更加彎繞,在集賢路末端又多繞了一圈. 3.調降班距,尖峰班次少一半: 尖峰5~8分→12~15 離峰10~15→15~20 詳細路線圖: http://www.mtcbus.com.tw/ ===== 隨捷運蘆洲線開通而新闢的捷運接駁公車: 橘10 (泰山-MRT蘆洲) [1]減少逾一半班次 [2]微幅調整路線 橘12 (二重-MRT三重國小) [1]大幅減班,僅尖峰固定班次發車 橘13 (五股-MRT徐匯中學) 未曾減班. 橘16 (五股-MRT三民高中) [1]兩度減班,少逾一半班次 [2]微幅調整路線 橘17 (五工-MRT三民高中) [1]縮短末端路線 橘18 (蘆洲-MRT三和國中-三重) [1]減班 [2]修改並延長路線 橘19 (五股-MRT徐匯中學) 未曾減班. 橘20 (觀音山-MRT三民高中) 未曾減班. 順便加上: 928 (八里-MRT蘆洲-五工) [1]減少接近一半班次 [2]大幅度修改動線 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.137.189.83
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11/25 01:11, , 1F
92X的命運好像都不太順利....926也被減班
11/25 01:11, 1F
推
11/25 09:43, , 2F
橘20有微調蘆洲端路線
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推
11/25 09:59, , 3F
新路線要培養乘客搭的習慣很不容易
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11/25 10:08, , 4F
再加上現有路線早已經飽和
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11/25 10:09, , 5F
接下來就要換新莊線會遇到這樣的情形了
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11/25 10:09, , 6F
(橘21~)
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11/25 21:32, , 7F
恕我直言，我覺得橘13和橘19還滿會撐的!?
11/25 21:32, 7F
推
11/25 21:54, , 8F
樓上說的兩條算是五股來往蘆洲最好的路線了，甚至往士林
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11/25 21:56, , 9F
林地區也可到蘆洲在轉乘眾多路線，搭這兩條的乘客，轉乘
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11/25 21:57, , 10F
捷運的是部分 其它的還有很多是往蘆洲通勤上下學的學子，
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11/25 21:58, , 11F
五股地區國中不多，有很多學生也會跑到蘆洲的國中念書，
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11/25 22:00, , 12F
不曉得是否如此，所以這兩條線搭乘的人數可以支撐下去?
11/25 22:00, 12F
推
11/25 22:34, , 13F
謝謝樓上註解耶，哈哈我家剛好在總站和起點這
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11/25 22:35, , 14F
很難觀察出客源。原來是如此喔~~~
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11/25 22:59, , 15F
難怪交通局會說整併"六"條 新增"兩"條
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11/25 22:59, , 16F
因為新莊公車都要滿出來了
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11/25 22:59, , 17F
開太多新的可能塞不下也塞不滿
11/25 22:59, 17F
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11/28 20:50, , 18F
那原本捷運三民高中站的站牌是移到那兒?
11/28 20:50, 18F
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