[新聞] 「犧牲學生」高市縮減專車轄區變大難負荷「通勤多1小時」

看板Bus作者LT134P (Azan)時間14年前 (2011/08/06 10:31)推噓11(11推 0噓 16→)

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「犧牲學生」高市縮減專車轄區變大難負荷「通勤多1小時」蘋果日報 2011年 08月05日【魏斌╱高雄報導】高雄縣市合併後公車處也因轄區變大而運力吃緊，暑期竟陸續縮減學生專車，有「補習線」之稱的新莊高中開往火車站專車已停駛；高雄中學僅有的一線專車，開學後也將停駛，若被迫改搭捷運昂貴又費時，雄中一名劉姓學生抱怨：「沒專車可搭，每天至少多花一小時通勤，盼市府不要讓學生成為縣市合併的受害者！」高雄市公車處負責的學生專車路線有八十條，行駛範圍廣達二十三所高中、職校。公車處長歐秀卿說，縣市合併後，車輛、人力調度吃緊，才微幅調整學生專車路線，「目前計劃調整路線有十四條，但全案仍在研議中」。「補習線」也停駛新莊高中教務主任鮑遠毅說，該校原有十線學生專車，但上月起，建軍、陽明線合併為建軍線，瑞豐、三民、鼓山等三線也合併成瑞豐、鼓山兩線，暑假間開往火車站的「補習線」也停駛，不僅影響學生通勤，「恐波及學校招生」。新莊高中二年級劉姓學生說，學生專車多半只收一段票，來回只需二十四元，而且可直達校門口，節省很多時間。若得改搭捷運，一上車就要二十元，雖然學生可打七五折，來回一趟還是比較貴，若改搭一般公車，上下學期間乘客很多，每站都停，會花很多時間。雄中校長黃秀霞說，日前收到不少學生反映，「他們認為有專車可搭是很幸福的事，不希望幸福被剝奪」！學校已向公車處爭取，希望能保留僅有的一線專車。歐秀卿強調，學生專車運量不穩定，使用率、效能不佳，公車處會再檢討專車調整範圍，但希望學生多利用其他大眾運輸工具。可進行跨校整合鮑遠毅建議，公車處可進行跨校整合，同在北區的新莊、三民等校，若能利用同一線公車，就可有效調度，造福學生。高市議員林國正也要求公車處，再檢討學生專車案，「學生是公車主力客群，不應該為了營利，犧牲學生權益。」 -- 高市公車處縮減學生專車資訊 ★目前專車數量：80條路線、行經23所高中、職校 ★擬縮減路線：10餘條路線 ★影響： ※學生可改搭捷運，但費用較高 ※學生可改乘一般公車，但時間較久 ★學校反應：希望學生專車續駛或跨校際整合，提供跨校學生專車 ★公車處回應：實際縮減路線仍在研議，但希望師生力行節能省碳，多利用其他大眾運輸工具資料來源：《蘋果》採訪整理 http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/33576854/IssueID/20110805 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.127.246.230

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