[新聞] 敦南單車道阻隔 乘客下公車 易被撞

看板Bus作者 (弟仔)時間14年前 (2011/07/21 13:11), 編輯推噓13(13推 0噓 23→)
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更新日期:2011/07/21 04:11 〔自由時報記者劉榮／台北報導〕北市敦化南路自行車專用道實施將滿三年，因應使用率 低，北市府彈性實施讓機車在上班日共用自行車專用道，但公車和人行道因有自行車道間 隔，無法直接靠站，公車乘客上下車，險象環生，甚至傳出多起意外。 台北市議員林奕華上午會同北市交大及交工處官員會勘敦南自行車道，在信義路與敦南路 口附近騎樓賣早餐的黃老闆則說，自行車專用道啟用一年多，不知打過幾次一一九了，他 曾目睹騎在自行車道的機車騎士，為閃避下車的行人而緊急煞車，結果滑倒，滿身是血， 他建議自行車專用道應該廢除。 北市交大副大隊長李權哲坦承，依該處交通標誌、標線現況，對於機車壓迫公車族行為， 除非確實發生事故，否則無法可罰。 北市交工處副處長羅啟維回應，敦化自行車道週一至週五，確實允許機車、自行車與行人 共用，相關標誌標線已充分提醒應「禮讓行人」，但遺憾仍發生人車交織與安全問題，會 檢討現況，再做整體考量、調整。 林奕華表示，公車停靠後路人要先穿越一百二十公分寬的自行車道才能走到人行紅磚道上 ，這樣的設計絕對會讓行人安全受到威脅，尤其老弱婦孺的安全更是堪憂。 根據北市交工處資料顯示，九十八年民眾選擇在敦南自行車專用道上騎自行車的比率僅為 三成四，去年更跌到二成七，九十八年選擇騎在人行道上的比率達六成六， 去年數據更 達七成三，代表自行車專用道使用率偏低，敦南自行車專用道規劃有問題，完全不符合大 眾的需求。 林奕華認為，市府當初特別開闢一條自行車專用道讓單車族使用，調查發現自行車道使用 率偏低後，除了彈性實施上班日機車共用自行車專用道政策之外，自行車道建置方式更應 規劃完善，避免上班日讓行人與單車、機車被迫上演爭奪大戰，造成行人用路危險，市府 應檢討要如何改善或廢除自行車專用道，以免更多的行人用路安全受到威脅。 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110721/78/2vfvy.html -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.64.175.88
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敦南單車道的確有點鳥 而且常被汽機車佔用
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像信義計劃區那樣作到人行道上比較好
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以本地民眾守法性,單車道完全不適合作上人行道
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被討厭的單車客蛇行逆行嚇到N次了
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北市府雖然有成認規劃錯誤，但就是沒打算塗掉路上的
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北市府現在都這種態度..不然你能怎樣..看看基測就知道
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台北市自己選出來的市長 科科
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自行車 在人行道與人爭道 在車道上險被車撞 so...
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實在是很鳥 公車跟單車並行怎麼看都很危險
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不知道為啥要鋪剛性路面 單車道有必要用到那麼勇嗎?
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敦化南路禁行機車就好囉~
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禁止機車進入....恩
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小小行人哪敢在人行道上跟自行車爭道呢?
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當然是乖乖閃一邊免得擋了大大自行車的路啊..
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其實加拿大溫哥華的自行車道有類似台北這樣的設計，
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別人好像就沒有發生什麼問題。
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台北會有爭議，主要是台灣人考照太容易，駕駛習慣太差。
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理論上一般車輛應該要禮讓公車，靠站時機車不該任意穿越
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等溫哥華的125以下機車跟台北一樣多到噁心的時候就會有問題
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台灣的機車密度不是正常的交通理論可以解決的XDDDD
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我覺得還是把機車全部聚集到最內線車道才是安全的方法。
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那左右轉時需要額外的時相嗎?
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都在中間車道的話當然不需要額外時相，只是都要有右轉紅燈XD
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推
07/21 21:53, , 24F
老問題了啦 市府也沒有要解決的意思 持續河蟹中
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這個方法最大的敗筆就是機車要靠路邊要停下來牽斑馬線XDDDDD
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當初規畫成這樣的人要負責
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如果單車道規劃在安全島林蔭內 會不會更好?
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嘉義的世賢路就這麼規畫的
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樓上大概不知道過馬路兩個城市的交通量差幾倍
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推
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所以更不該射在慢車道上呀~~~
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設
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推
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我以為樓上jizz了XDDD
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07/21 23:36, , 33F
我電腦很久沒重灌了 新住陰常常笨笨的 都要選字啦
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新注音
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07/22 00:02, , 35F
在慢車道可以與行人標線一起過，在安全島中間怎麼過？
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推
07/22 21:01, , 36F
以前曾經在中間的安全島做過自行車道，至少比現在安全
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