[轉錄][轉錄]Re: [新聞] 交通局擬引進公車捷運系統 ꐠ…

看板Bus作者 (Power Rangers 5566)時間13年前 (2011/03/20 01:31), 編輯推噓2(2推 0噓 1→)
留言3則, 2人參與, 最新討論串1/1
※ [本文轉錄自 TaichungBun 看板 #1DWsPj6y ] 作者: mew2 (ミウの歌) 看板: TaichungBun 標題: Re: [轉錄][新聞] 捷運綠線造價 比磁浮還貴 每公里 … 時間: Fri Mar 18 22:04:27 2011 ※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1DWoz2N2 ] 作者: mew2 (ミウの歌) 看板: Gossiping 標題: Re: [新聞] 交通局擬引進公車捷運系統 中港路ＢＲ… 時間: Fri Mar 18 18:08:44 2011 來看一些國外的BRT 車站: 巴西庫里提巴 http://pt.wikipedia.org/wiki/Ficheiro:Bus_Stops_2_curitiba_brasil.jpg
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Bus_Stops_3_curitiba_brasil.jpg
http://pt.wikipedia.org/wiki/Ficheiro:Curitiba_04_2006_13_RIT.jpg
BRT捷運站也可以做公共藝術 http://en.wikipedia.org/wiki/File:COP8MOP3_2006_Curitiba_busstop_2.jpg
http://en.wikipedia.org/wiki/File:COP8MOP3_2006_Curitiba_busstop_4.jpg
中國常州 http://zh.wikipedia.org/wiki/File:CZBRTniaokan.JPG
月台: 巴西庫里提巴 http://en.wikipedia.org/wiki/File:CuritibaBusBoarding.jpg
中國廣州 http://zh.wikipedia.org/wiki/File:GBRT_Tianhe_Sports_Center.JPG
中國廈門(高架車站) http://zh.wikipedia.org/wiki/File:Xiamen_BRT_18m.jpg
前面有人問為什麼要移除綠帶 可能是因為交通局計畫將車道和車站蓋在馬路中間 像這樣 http://pt.wikipedia.org/wiki/Ficheiro:Curitiba_04_2006_03_RIT.jpg
如果能做到跟電車捷運一樣方便又快 再把車站蓋得美侖美奐一定會有人搭 -- nmnmnmn囧 nmnmnmn囧 nmnmnmn囧 ┌─┐ c(￣ω￣ )οc(￣ω￣ )οc(￣ω￣ ) nmnmnmn囧 nmnmnmn囧 nmnmnmn囧 │八│ c(￣ω￣ )οc(￣ω￣ )οc(￣ω￣ ) nmnmnmn囧 nmnmnmn囧 nmnmnmn囧 │卦│ c(￣ω￣ )οc(￣ω￣ )οc(￣ω￣ )ο nmnmnmn囧 nmnmnmn囧 nmnmnmn囧 │板│ c(￣ω￣ )οc(￣ω￣ )οc(￣ω￣ )ο nmnmnmn囧 nmnmnmn囧 nmnmnmn囧 │聚│ c(￣ω￣ )οc(￣ω￣ )οc(￣ω￣ )ο nmnmnmn囧 nmnmnmn囧◇祖國席◇ └─┘ ○深山席○ c(￣ω￣ )οc(￣ω￣ )ο -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.126.148.33
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03/18 18:09,
BRT不錯阿 之後還可以轉為高速公路
03/18 18:09
BRT要升級通常是升到輕軌捷運 ※ 編輯: mew2 來自: 140.126.148.33 (03/18 18:10)
推
03/18 18:11,
喔都賣發動ing...
03/18 18:11
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03/18 18:11,
中國道路疑似比台灣好lol
03/18 18:11
推
03/18 18:15,
其實功能就跟公車專用道一樣 遇到紅燈也是要停下來等
03/18 18:15
推
03/18 18:16,
完全不相信現在台中已經夠塞夠擠不夠用的道路再開一條專用
03/18 18:16
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03/18 18:16,
道來做BRT有任何意義...要嘛捷運要嘛別做只要公車搞好先
03/18 18:16
B型路權 非專用路權，與其他交通系統有平面交叉，但有優先使用權；例如台鐵，有平交道與汽機 車道交會，但優先通過。 http://blog.sina.com.tw/friend_of_cocoa/article.php?pbgid=43567&entryid=574555
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03/18 18:17,
中港路的確需要有公車專用道 讓公車.客運.遊覽車走
03/18 18:17
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03/18 18:19,
看成中港路開放BR法
03/18 18:19
XD ※ 編輯: mew2 來自: 140.126.148.33 (03/18 18:20)
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03/18 18:32,
巴西庫里提巴 沒有BRT用爽爽 沒用多少軌道
03/18 18:32
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03/18 18:33,
Danto18: 開專道排擠私運好呀 台灣人一邊要公運 一邊嫌公
03/18 18:33
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03/18 18:34,
運佔路面 巴西庫里提巴私家車也多 但因BRT 少開私家車
03/18 18:34
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.126.148.33
推
03/18 22:07,
台灣無法用巴西的方法 功德心太差
03/18 22:07
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03/18 22:09,
且巴西那個根本就是公車捷運化 公車超長的
03/18 22:09
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03/18 22:09,
然後平均每5分鐘一班 目前台灣的5都很難作到
03/18 22:09
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03/18 22:15,
如果BRT能納入大眾捷運法禁喝水飲食 北高做得到台中也做得到
03/18 22:15
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03/18 22:17,
巴西庫里提巴是BRT的發源地 市府如果有心要蓋應該多多觀摩
03/18 22:17
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03/18 22:17,
新聞不可回文
03/18 22:17
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03/18 22:19,
北捷高捷 北市公車 很多都是五分鐘一班車 怎麼很難做到?
03/18 22:19
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03/18 22:23,
"捷運"兩字本來就不單指地鐵 鐵路捷運化和BRT也都是一種捷運
03/18 22:23
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03/18 22:25,
而BRT用的連結式公車 市府正計畫請中央修法 若通過就能夠引進
03/18 22:25
推
03/18 22:29,
蓋捷運又久又貴 BRT不錯啊 又沒像台北那麼塞
03/18 22:29
推
03/18 22:29,
真的覺得台中比較適合BRT....捷運蓋下去如果不如預期
03/18 22:29
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03/18 22:30,
不僅無法回收，更是要硬著頭皮下去蓋更多條才能回本
03/18 22:30
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03/18 22:30,
而且台中的問題是車子太好停，這個情況不變一般民眾還
03/18 22:30
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03/18 22:31,
是只會開車不會用大眾運輸
03/18 22:31
推
03/18 23:05,
推一下,資訊很齊,建議改依下重貼,不然很可惜
03/18 23:05
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03/18 23:06,
台中用BRT其實是比較適合的,畢竟人口密集度還不到,捷運高成本
03/18 23:06
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03/19 00:37,
再好的設施...遇上台灣人的交通習慣可能都沒輒...
03/19 00:37
推
03/19 22:28,
中國人的交通習慣不見得比台灣人好 但他們還是能作
03/19 22:28
-- 白 ██████ ██████ ███████ █ 冰 讓 拿 █ █ █ █ ███████ ███████ 冰 我 著 ██████ ██████ ██████ ： 們 樂 █ █ █ █ █ █ █ █ █ 歡 器 █ █ ██████ █ █ █ █ 迎 的 ████████ ████████ █ █ █ █ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.26.127.158
推
03/20 12:53, , 1F
巴西BRT停靠後渡板伸出來旁邊沒有欄杆假如在台灣有人自己跌
03/20 12:53, 1F
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03/20 12:54, , 2F
下去 嘿嘿嘿 台中市政府就要慘囉~~XDDDDDDDD
03/20 12:54, 2F
推
03/20 15:42, , 3F
這麼多人說台中適合BRT 那文心路幹嘛蓋MRT
03/20 15:42, 3F
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