[新聞] [北市] 新鋪面排水佳 擬推廣全市公車道
新鋪面排水佳 擬推廣全市公車道
更新日期:2011/02/16 04:11
〔自由時報記者邱紹雯/台北報導〕雨天等公車向來是公車族最大的痛,台北市
政府上個月在新生南路公車專用道測試新鋪面,明顯改善路面積水問題,新工處
也正在評估,若成效良好,明年起陸續更新,全面推動至所有公車道。
上月測試 明顯改善積水問題
新工處維護科長李文芳說,首度引進國外常見的石膠泥瀝青鋪面,與傳統的密級
配瀝青混凝土鋪面相比,外觀上石頭顆粒明顯較粗大,也因為孔隙間隔大、排水
力較佳,水紋、水漬不會停留在表面,而且耐磨、耐壓的承載力更強。
李文芳說,石膠泥瀝青鋪面國外也常使用在高速公路鋪面,可避免高速下,輪胎
滾動時帶起水霧,影響後方車輛行車視線。
新工處上個月重新整修新生南路公車專用道光華商場段鋪面,嘗試使用石膠泥瀝
青鋪面,經過一個月來的雨天測試,同樣的下雨天,此路段確實少有積水,明顯
減少水花四濺的問題。
李文芳說,目前看來起碼民眾的抱怨聲「幾乎沒有」,仍需持續觀察,若經半年
評估期成效良好,明年配合路平專案更新仁愛路老舊路面,仁愛路公車專用道上
也將改用新鋪面,進而陸續推動至全市所有的公車專用道。
但他也說,新鋪面必須經過特別的配比設計、施工難度較高,價格相對於傳統鋪
面高出十五%,另外也因材質顆粒大,容易造成輪胎與地面摩擦力大,產生噪音
聲響。至於後續維護上,傳統瀝青混凝土鋪面破損重鋪,等待混凝土硬固通常必
須長達半個月;石膠泥瀝青鋪面養護容易,一天時間內可鋪設完成。
市議員周威佑則認為,引進新鋪面改善路面排水是一種方式,但過往路面容易積
水通常是因路面不平所致,根本問題應先把路鋪平,拉出正常的卸水坡度也可改
善排水。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110216/78/2mhrm.html
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 59.115.140.126
→
02/16 10:33, , 1F
02/16 10:33, 1F
推
02/16 10:44, , 2F
02/16 10:44, 2F
推
02/17 12:47, , 3F
02/17 12:47, 3F
→
02/17 12:48, , 4F
02/17 12:48, 4F
→
02/17 12:49, , 5F
02/17 12:49, 5F
推
02/17 12:50, , 6F
02/17 12:50, 6F
→
02/17 12:51, , 7F
02/17 12:51, 7F
推
02/17 21:17, , 8F
02/17 21:17, 8F
→
02/17 21:17, , 9F
02/17 21:17, 9F