[分享] 曼谷 BRT 試乘體驗

看板Bus作者 (chimyuan)時間15年前 (2010/09/02 22:39), 編輯推噓10(1007)
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※ [本文轉錄自 MRT 看板 #1CVxRwS4 ] 作者: chimyuan (chimyuan) 看板: MRT 標題: [分享] 曼谷 BRT 試乘體驗 時間: Thu Sep 2 22:38:46 2010 圖文版:http://chinyuan.blogspot.com/2010/09/bangkok-brt.html Bangkok BRT(Bus rapid transit ) 曼谷公車捷運系統 網址:http://www.bangkokbrt.com/ (只有泰文版無英文版網頁) 這次去曼谷剛好有一晚住宿在BRT旁,因此體驗了曼谷最新的BRT系統 BRT 看起來有點像台北的公車專用道 但卻是有著像捷運一樣有專用道路及專線公車的系統 公車相當的新,跟一般曼谷街頭電扇公車簡直是天差地遠 目前開通的曼谷BRT共用12站 我只體驗了第一站到第二站 路程相當短約3分鐘不到,但走路可能要10分鐘以上吧 到達BTS的Chong Nonsi(S3) 就有看到標註可在此轉乘BRT 出站後走過天橋大約將近100公尺遠吧(或更遠),就會到達BRT的入口 不過目前連通天橋還在施工中,走起來較為不便 首站候車室有獨立冷氣隔間相當方便舒適 入口跟捷運入口一樣,設有閘口及售票亭 但目前自動售票系統尚未完備,僅能人工售票 出站機器也無法收票,僅能用人工投入壓克力箱子當作回收 囧rz 因為我只搭一站,所以只收10元泰銖 車票磁卡跟BTS的磁卡類似 而剛好我們去的日子是8/31~9/1 正好經歷了最後一天免費跟第一天收費營運 因此第一天也收到了很簡陋的紙張車票 但似乎有沒有收都沒差,因為都免費也沒人管制出入口 Bus底部跟月台同高,月台與車之間隙跟捷運差不多寬 在首站搭車因為有冷氣間,當車來與月台門同時開啟時,有身在捷運的錯覺 跟捷運幾乎完全一致 車內也有LCD大螢幕路線圖以及到站離站顯示,不過都泰文看不懂 每站月台也都配有警衛,維持秩序與安全 從月台往路面看去,會發現月台高很多,且跟捷運一樣有月台禁止跨越線 而正常路面大塞車時,就會發現BRT真的超快速方便的 這次來曼谷感受到曼谷確實有在進步 除了BRT外,機場捷運也開通使用 單程最便宜才15泰銖,站站停30分鐘可到機場 泰國也有政爭並發生過暴動 但該有的建設卻沒停過 這真是台灣該汗顏並努力追趕上的吧!! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 115.83.191.85 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 115.83.191.85

09/02 22:41, , 1F
看起來是廈門金旅的車
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09/02 23:16, , 2F
用高盤車耶
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09/02 23:32, , 3F
應該是申龍的車
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09/02 23:38, , 5F
還真的是申龍....mark太像了 XD
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09/03 00:05, , 6F
車側有導輪 可以控制進站不讓車子碰壁
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09/03 00:24, , 7F
好像跟名古屋的類似,名古屋是用HINO和FUSO車
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09/03 00:28, , 8F
那兩站走5分鐘就到了XD 車上的電視也有英文 但是電視
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09/03 00:29, , 9F
常常沒開..還有機車也常常騎在BRT車道上= =
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09/03 00:32, , 10F

09/03 00:34, , 11F
http://ppt.cc/G--O 之前去玩順便拍一下
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09/03 09:05, , 12F
導輪式BRT有很多種,曼谷的類似名古屋,但還是有差異
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09/03 09:06, , 13F
曼谷的BRT轉彎處無法用導輪過彎,這是跟名古屋最大的不同
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曼谷的車輛是高底盤無階梯車,只能用在有月台的地方上下客
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09/03 09:13, , 15F
單車門的設計,在尖峰客流量大時上下車效率也較差
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09/04 00:20, , 16F
名古屋應該是可以用導輪過彎,然後目前的車輛都是傳統兩階車
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09/04 00:20, , 17F
因為名古屋的Yutorito Line還有平面路段
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文章代碼(AID): #1CVxStdQ (Bus)