[新聞] 北市補助第4代低底盤公車月底上路

看板Bus作者tehi7 (Kenneth)時間15年前 (2010/08/29 10:49)推噓16(16推 0噓 7→)

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北市補助第4代低底盤公車月底上路 2010-08-27 工商時報【記者陳懷瑜／台北報導】　全球宇通低底盤公車26日舉行新車發表暨交車儀式，出席貴賓全球宇通董事長陳軍華（右）及欣欣客運主任于淵（左）共同合作，為環保節能及乘客安全盡一份心力。圖/顏謙隆　台北市交通局長羅孝賢昨（26）日表示，低底盤公車已經演進到第4代，這批全球宇通的最新低底盤公車，將在月底上路，這是為了高齡化社會來到做準備，明年低底盤公車還有約900部將上路，嘉惠老殘的公車使用人。　台北市政府補助的低底盤公車，昨日舉行新車交車典禮，台北市交通局羅孝賢、台北市議員歐陽龍、立委羅明才、大都會客運董事長惠肇洪、欣欣客運董事長楊國強、中華民國殘障聯盟秘書長王幼玲、中華民國脊髓損傷者聯合會秘書長溫吉祥、靖娟兒童安全文教基金會董事長林志嘉、財團法人愛盲基金會董事長謝邦郡等多個社福團體代表與會，全都要體驗新一代的公車究竟有多貼心。　羅孝賢表示，這批新一代低底盤公車，不管是夜間路線標示、殘障輪椅上下的無障礙設計以及點字標示，都相當貼心；9年前身為首善之都的台北市，為了因應老年高齡化的時代來臨，開始引進30部的低底盤公車，目前大台北地區已經擁有569部低底盤公車，再加上大都會公司的30部公車，因此已有近600部低底盤公車，而可預見的未來，貼心的低底盤公車，也會是追上捷運服務的最佳交通工具。　負責提供車體的河南宇通集團海外市場總監王鋒表示，低底盤公車特別之處，在於是以德國MAN低底盤公車造型授權宇通在中國生產銷售的低底公車為基礎，並針對台灣法規與營運環境的需求量身訂做研發的新車款，河南宇通客車提供技術、裕隆組裝、全球宇通負責銷售服務。 http://news.chinatimes.com/CMoney/News/News-Page-content/0,4993,11050701+122010082700521,00.html --------------------------------------------------------------------------- 台北近日再增兩條低底盤公車路線由宇通客車提供技術、裕隆組裝、全球宇通銷售服務的「宇通」低底盤公車，8/26日在國立中正紀念堂民主大道廣場舉辦交車儀式。新車將交由欣欣客運行駛台北聯營公車1路及630路，預計八月底正式上路服務乘客。台北市交通局羅局長表示，台北市在公車服務方面，開全國風氣之先，引近便民又先進的低底盤公車，到年底前，全台北市將有近600輛低底盤公車上街服役，而到了明年，數量將可達到800到900輛；未來希望藉由低底盤公車，加強公車業者硬體上的改善，然後促成軟體上服務品質的精進。宇通客車王總監表示，該款低底盤公車設計採用9個消除火災隱患設計，4個緩燃燒措施，6種安全逃生配置，以全面保障乘客的生命、財產安全；另配置盲胞上車刷卡點字功能，由駕員語音引導就座。「全球宇通」表示，這款全新低底盤公車，藉由宇通集團與德國MAN集團的技術合作，導入歐洲規格低底盤公車的設計與安全概念，是以德國MAN 低底盤公車造型授權宇通在中國生產銷售的低底公車為基礎，針對台灣法規與營運環境的需求量身訂做研發的新車款。已經全面通過ARTC的專業認證且獲得交通部核發「車身結構」、「傾斜測試」、「動態煞車」、「車輛安全審驗」及「火災防止」等5項大客車安全標章。欣欣客運楊董事長表示，欣欣客運以「交通服務」為創業宗旨，因此提供乘客安全、舒適的交通工具是企業責任。該公司為配合政府大眾運輸政策，引進低底盤公車服務市民，幾經審慎的分析評估選用了宇通客車，主要考量因素是安全，其次是節油。這樣以「安全」、「人本」、「環保」為導向的設計，為全台首創。 1路由華江站至吳興街，串連龍山寺、植物園、公館商圈、通化夜市、世貿中心重要據要據點，採一段票收費，頭末班車為05:30-22:30，尖峰班距7-10分鐘，離峰及假日班距10-15分鐘。 630路由東湖至東園，串連東湖、大湖公園、國防醫學中心、長庚醫院、台北小巨蛋、捷運葫洲、大湖公園、內湖、忠孝敦化等站，敦化南北路及仁愛路沿線商圈及重要據點，採二段票收費，頭末班車為05:30-23:00，尖峰班距7-10分鐘，離峰10-15分鐘及假日班距10-15分鐘。 http://yoyonet.biz/news/2010/n2010-08-26-1.htm -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.193.233.89 ※ 編輯: tehi7 來自: 123.193.233.89 (08/29 10:51)

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