[新聞] 再見南橫末班客運走入歷史

看板Bus作者Swedensaab ( )時間17年前 (2008/04/23 08:22)推噓4(4推 0噓 2→)

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中國時報 2008.04.23　再見南橫末班客運走入歷史唐嘉邦／南橫隨車報導　第一道晨曦中，歷經近半世紀行駛，最後一班由台東市經由南橫公路開往高雄天池的國光客運，在廿二日開回台東站後，劃下句點，走入歷史。利稻到天池，今後將不再有任何大眾運輸工具通過。三十幾名旅客，依依不捨地見證這寧靜山區的落日時刻。　即使所有參與最後一班車的乘客、司機以及沿途攤販，都惋惜著這樣的結果，但也無法改變這條路線停駛的命運。　台東往天池行駛四十多年　自從得知這條已經開了四十多年的路線即將停駛後，最近每天都有許多遊客從外縣市跑來坐車，使得國光客運常常需要另外開加班車，才有辦法應付忽然湧現的人潮。　昨天上午六點多，國光客運台東站就來了許多見證歷史的乘客，大家都想參與這最後一趟旅行。因此，昨天的末代班車就開了兩班，兩輛車一同走完這最後旅程。　國光客運台東站長蕭維勳表示，在南橫線停駛後，這條路線希望能改走包車觀光，由於南橫路況並不好開，有意到南橫遊玩的旅客，還是可以找擁有南橫專業駕駛的國光客運包車，相信會是最安全的選擇。　遊客最後巡禮拍照說往事　上午七時十分，天際剛露出一絲曙光，巴士出發前，在台東站務人員的陪同下，蕭維勳有點難過，激動地向即將起程的司機、乘客揮手道別，泛紅的眼眶，彷彿訴說著內心的萬分不捨。　車子經過關山鎮，進入南橫公路，壯麗的峽谷、峭壁，在晴朗天氣下，將一幕幕美景，呈現在所有人面前。　許多外地來的公車愛好者及遊客，一路上拿起相機拍個不停，大家都不想錯過任何一個景色，聚精會神地注視著眼前的一切。　一路上，駕駛和乘客們不停地閒聊往日客運的榮景，述說這條公路的歷史，同時介紹沿途的絕妙景致，似乎想在這最後一趟的路途上，將所有想說的話一次道盡。　一名遠從桃園來的李姓旅客，沿路紀錄著每個站的到站時間、里程數，將這班車的所有數據一一寫下來，當作歷史的見證。　另一名從新竹趕來的廖先生，每到一個下車景點，就對著南橫的天然美景猛拍照，直說放著這樣的美景而沒有客運前來，實在是太可惜。　還有很多遊客，帶著過去曾經遊過南橫的七、八十歲長輩上車，讓他們知道南橫公路和過去的石頭路相比，已經大不相同。　廿三日起停駛的國光客運台東往天池班車，是唯一經由南橫公路越過大關山隧道，前往高雄縣桃源鄉天池的客運班車。往後這條路線將沒有任何大眾運輸工具通過，也造成許多人的不便。　回程飄細雨離愁湧上心頭　在向陽國家森林公園服務的吳姓替代役男，可能是國光停駛南橫後的第一波「受害者」，往後放假的日子，他想回基隆老家，只有自己騎單車，或是沿途搭便車到關山，再轉搭火車一途。　在回台東的路上，當車子正準備離開南橫公路，原本晴朗的天空，開始落起細雨，彷彿為了南橫線的停駛感到難過，而去程高談闊論的駕駛，也以沉默走完最後一程。　南橫的客運史，令人唏噓。停駛，總是現實中的無奈，卻捲不走人們心中那股眷念與思愁，永遠縈繞在腦海裡，回味再回味。 http://0rz.tw/8a3UT ------------------------------------------------------------------------------ 中國時報 2008.04.23　司機：當年冒生命危險在走唐嘉邦／南橫隨車報導　開著最後一班台東往天池的客運司機林寶成，從民國七十六年開始跑南橫線以來已廿一年，見證著這些年來南橫一線的變化，隨著班車的停駛，往後他再來南橫的機會微乎其微。　由於南橫公路是屬於路況較不易掌控的路線，因此能夠開這條路線的駕駛，都是經由公司選派經驗豐富的司機來擔任。　六十九年開始擔任客運司機的林寶成，直到七十六年才有資格擔任南橫線的駕駛，不過至今也已經有廿一年的豐富經驗。　他回憶著，「當初客運業繁盛時，光是台東站的駕駛就將近一百人，若加上站務人員、車掌小姐、維修技工，那可是數百人的陣容。」　過去南橫公路路況很差，許多現有的隧道都還未開通，林寶成指著隧道外沿著懸崖邊的小徑表示，「那時是冒著生命危險走的。」　由於乘客不多，林寶成指出，司機們常常義務擔任乘客的導遊，導覽沿途風景，順便擔任攝影師，親切的服務，乘客還會給小費。　如今，台東客運業不再昌盛，擁有四十多年歷史的南橫線也走進了歷史，不過，現實社會可以帶走往來南橫的班車，卻帶不走屬於林寶成以及所有南橫線司機的美麗回憶。 http://0rz.tw/a641J -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 125.233.168.14

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