４.營運服務：
(1)「嘉義縣立體育館」至「高鐵嘉義站」及「台鐵嘉義站後站」至「嘉義公園站」之路
段：於營運時段內（上午6時至下午12時）之班距不得大於20分鐘。
(2)「高鐵嘉義站」至「台鐵嘉義站後站」之路段；上、下午各二小時尖峰時段內之平均
班距不得大於7.5分鐘，其餘時段之平均班距不得大於20分鐘，並應配合高鐵列車到、離
站班次時間，提供良好之轉乘服務。
推
07/12 19:40,
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→
07/12 19:41,
07/12 19:41
這個我有想過 目前嘉義客運跟縣公車已經提供單向57班次往返嘉義朴子
(部分班次續往布袋)
再加上brt系統要提供的車次
台鐵嘉義站往朴子市(即縣立體育場)
全天單向至少是3(班距不得大於20分鐘)*18(早上六點到晚上十二點)=54車次
現在客運公車加上brt 至少是單向111次往朴子市 人口數撐的起運量?
再加上今天新聞寫嘉義縣公車因應高鐵通車 也打算要增加嘉朴線的班次
(聯合報嘉義版 網路上沒刊出這則新聞)
實在很難讓人看好嘉朴之間公車的營運
建議嘉義縣市政府和公路總局應該要整合brt和現有公車客運路線
以免造成嘉義縣公車、嘉義客運與brt系統都虧損
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.123.10.151
※ 編輯: BVt 來自: 140.123.10.143 (07/13 12:08)
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