Re: [問題] 懸吊輪架是否能加強對路面的適應性？
※ 引述《harrison304 (TORATORA)》之銘言：
: 如題
: 各位先進安安
: 想請問這邊是否有在使用AVENUE懸吊輪架的板友 ?
: 很好奇這是否能提高對路面的適應性...？
: 自己目前主要交通板是最初級的迪卡農 Yamba 500
: 本來期望它的59mm大輪可以上路...
: 但光是碰到2cm左右的人行磚高起，除非我有先行發現做manual，
2cm也太高了XD
幾乎所有的板都需要做一些反應吧
不一定要做manual ，但至少要讓前進方向和段差斜一個角度比較不會卡住
https://youtu.be/2-2M6DgwsdU
可以參考這影片
: 不然基本上就是定點噴飛的下場...
: 之前曾經考慮過要購買八輪滑板一勞永逸
: 但看到保養麻煩和不耐水的評價後一直不敢下手...
: 直到在前幾天翻到板上有分享懸吊輪架的文章
: 不知道這能不能解決台灣人行道對交通板極度不友善的問題
: 如果使用27"大魚板+懸吊輪架，
: 是否能夠同時兼顧到 攜帶輕便性+路面適應+保養簡易等問題？
: 以上
: 希望能在這邊得到解惑 QQ
我自己目前是26吋板身配懸吊輪架和65mm輪
大多數的路是沒問題
我是沒裝過60mm的，之後有機會再嘗試看看XD
懸吊輪架是能減少震動增加舒適性，
但是對地形通過性有多少幫助我就沒有做過嚴謹的比較了
除了輪子尺寸以外，輪子的配方，幾何設計和配方品質也是有差的
我用過同樣是60mm的輪子，一個網路上便宜的一個大廠的，順暢性天差地遠
加大輪子當然有很大的幫助，但是會增加重量，減少攜帶性
同時以一般小板板身top mount設計，輪徑和為了不咬輪而加高輪架
板身也會變高，推進會比較費力
所以還是要看自己的使用情境來取捨
一般來說長程建議用長板，短程可以用交通板
長板反而不太需要懸吊輪架，因為板身就有吸收震動的功能了
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