[政治] 趁選舉要求縫合新埔民生跟新埔有可能嗎

看板BigBanciao作者 (俏皮小花精)時間8年前 (2015/11/17 15:06), 8年前編輯推噓-2(14推 16噓 71→)
留言101則, 27人參與, 最新討論串1/1
兩站距離250公尺，每天轉乘上下班都走一次足以讓人發瘋！ 建設是百年大業，如此不貼心的做法簡直草率隨便。與其製造蚊子站不如把錢拿來蓋社會 住宅 為了發展新版特區所造成已知的轉彎曲度問題和跟 高架道路問題等都是用錢可以克服的 。希望 趁著選舉政府是否有痛定思痛、大徹大悟的機會！！？ 現在新埔站的運量排名平均前6名左右 贏過敦化 101 等大站 意外的前位 盼望縫合同站之後交通更便利！運量排名可以更上層樓 ！ -- Sent from my Android -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.214.97.191 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/BigBanciao/M.1447743997.A.ECA.html ※ 編輯: q615 (49.214.97.191), 11/17/2015 15:09:49
推
11/17 15:31, , 1F
轉乘旅客真的會走到發瘋～～
11/17 15:31, 1F
推
11/17 15:32, , 2F
不可能 現在沒市長
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11/17 15:43, , 3F
做好做滿當初掐蛋咬牙第一次挺藍，真他媽騙票
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蚊子危機如何才能讓對的事情上軌道？
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噓
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用錢可以克服的就是不能克服 不然全部高運量地下化最棒棒
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11/17 15:52, , 6F
彎到新板明明就是要跟高鐵台鐵轉乘 不然高鐵台鐵站都搬去
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11/17 15:53, , 7F
新埔好了 反正用錢就能解決
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11/17 15:58, , 8F
這樣東京市民可能會發瘋發不完了
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噓
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這樣就發瘋 捷運蓋在你家門口好不好 以為交通是玩模擬
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城市嗎
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推
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這兩站並非轉乘站 請至板橋站轉乘
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雖然板橋站轉乘也很遠
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但無法避免這樣的情況
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一切都是為了服務臺高鐵旅客 分散台北車站 線形只能這樣拉
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推
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不過板橋站可以走地下轉乘 可遮風避雨 還有美食街
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噓
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你有想到蚊子站旁的住戶嗎? 沒有 因為你只想到你自己
11/17 16:25, 16F
噓
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反正用嘴說說甚麼責任也不用負責~~~
11/17 16:45, 17F
推
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南京復興轉乘都走得要死了.....後來還是在忠孝復興轉
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噓
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你有夠自私,懂?
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這兩站不是預定也是站外轉乘嗎 頂多就改善轉乘間的環
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境就偷笑了
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我怎麼看不懂這篇在說什麼，是要縫什麼....
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建議開發傳送門技術
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研發任意門來改善了
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噓
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新板是為了轉乘
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噓
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先說建設是百年大計，卻連外環線就是想連到板橋站的前
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提都不知...
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11/17 19:04, , 28F
浮洲居民表示:沒差 都用不到都廢掉好了 科科
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噓
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後悔投柯P了吧
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推
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市長選完才會回來
11/17 21:09, 30F
推
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建設也只會放在新板，那邊有力人士比較多
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推
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柯P：市長1月16日就會回來了
11/17 22:22, 32F
噓
11/17 23:00, , 33F
一堆吱吱偷渡政治推文
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好多新埔民生站附近短視自私住戶出來吠呀
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兩站合一本來就是理想共識，不管是否硬拉到板橋，新埔共站
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都是理想共識
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噓
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笑了 共識是你家共識吧 一個天上一個地下要共構談何容
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易 最貴的土地閣下要出錢或捐嗎 用講的罵的最簡單囉 你
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想的到 以為捷運公司的人想不到嗎
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還有 22 則推文
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拉到新埔站 光是財務就過不了 到時候連個屁都沒有
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還有很抱歉 捷運的實現跟政客屁關係 多少基層員工用交通
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數據模型計算出來的 絕對不會是蚊子捷運站 外行要吵至少
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把捷運規劃設計書先啃完再來吵
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噓
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不同意你就是散沙 你不就好棒棒
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啃書？我怎麼只聽到：『我認命了叭拉叭啦叭啦』
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噓
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上面全部人都跟你說不可能 我只聽到有人我不管在地上打滾
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共站效果就是乘法，250公尺就是除法；
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誰跟你講的 運量模型跑一下來看看?
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200年，年年都乘，跟200年，年年都除；再窩囊也會選擇
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巴黎也一堆相鄰站距離五六百公尺 一定是他們太笨才被攻擊?
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但站距越小越方便，是您不能否認的事實。
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推
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那請問巴黎 日本政府都是白癡嗎 一堆要走幾百公尺轉乘
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你上班嗎 你們公司生產產品你會去說 品質最好不要管成本?
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新埔站外有個越過路口的高架橋你知道嗎 拉到這請問你是要
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拆高架 還是徵收巨蛋 或是把馥華飯店拆了
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還有民生文化北側有多少捷運人口你統計過嗎 長江路北側
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重劃完成了你知道嗎 將來有多少商業活動你統計過嗎
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你舉日法國際例子，很有料，我都快被您說服
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但你這麼博識難道就沒有方法嗎？與其合理化，不如找方法
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成本在您講之後是具象很高，但難道不值得努力嗎？
11/18 16:15, 82F
推
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捷運局所有站的設計規劃資料都是公開的 您可以看一下蓋
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一個捷運站要花多少錢(非常非常可怕)全台灣也只有大台北
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勉強能夠自立 這還是已經在很多妥協下的產物 你要理想化
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只會造成一件事>新路線自償降低>後面規劃路線泡湯
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大台北捷運路網後面還很多要玩的 絕不可能不管成本
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另Y16從頭到尾 我都不覺得是妥協 就空間利用 現址原本就是
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空地(或鐵皮屋?) 且環狀線從頭到位設計的轉乘點就是板橋站
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加上長江北側已經重劃完成 將來會有更多活動人口 Y16往北
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靠 並沒有什麼不妥 何況兩站僅有2~300公尺 即便在國外搭
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捷運的經驗 無論是站內或站外轉都算是還好而已
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印象深刻的是巴黎還有轉乘點遠到有像機場的水平輸送電梯
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而且在巴黎捷運標示已經超清楚的狀況 我還不斷懷疑我走錯
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好吧很有道理，知識量少你太多，但不會因此放棄學習研究省
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成本的方法
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推
11/18 16:30, , 97F
工程建設一步一腳印 很難突然發現什麼方法可以省錢 你要的
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11/18 16:31, , 98F
講簡單的 環狀全線地下化就可以達到了 光是地上地下就有
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極高成本差異 何況上面還有個高架 那可能要票價先漲個五
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倍 看能不能cover
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推
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浮洲人口密度較低，蠻適合蓋輕軌的啊！
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