Re: [討論][AM] 有同好設計報表嗎?

看板AviationGame作者thepilot (喇賽第一名)時間14年前 (2010/01/06 03:10)推噓6(6推 0噓 11→)

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※ 引述《maxis7141 (很多事情都是第一次)》之銘言： : 說真的.....目前油耗成本/客座收入表現最不理想的就是IL96-400 :P : 真的是買爽的~ 恩放飛到一半又空白頁了所以趁空檔來回一下其實在IL96-400出現之前的幾天我的母公司當時剛好來到401架DC-10-10 所以評估了所有的AM機型本來是決定不換機直衝A380了因為當時如果要銜接A380和DC-10-10之間的機種，理應是A330-300莫屬可是A330-300的購機成本高進而影響到折舊高、C-CHECK費用高如果你再把載客算下去，其實回收會非常非常慢又，以A330-300飛10000公里左右的航線，每一次的落地費剛好過極限的20萬多一些所以當IL96-400出來時，真的是把A330-300給徹底打啪也讓我本來的換機計畫中止，決定先把全部的DC-10-10汰換成IL96-400 以下是我算出來的數據: 機型 A330-300 Il-96-400 購機費用 $ 434,05073 $ 405,61348 勝最大航程 10000 km 10000 km 最大乘客 335人 436人勝票價總收入 16,75000 21,80000 勝落地費 200000 200000 油耗 16X10000=160000 26x10000=260000 400購入記 (64000大洋) 勝 (104000大洋) 淨利 14,11000 18,76000 勝由此可見每一趟航班IL-96-400比起A330-300多賺465000大洋油耗的差距?說實在的可以和機組員的費用一樣視而不見了其實現實中我也超喜愛A330-300 因為現實中，A330系列之所以是很多航空公司的主力就是因為其經濟性但是AM的油耗設定遠遠不足以影響整體獲利... 在AM中，俄製的飛機常常莫名的把真實世界中的航空雙雄打啪(波音和空巴) 而這也是我唸很多次的地方了，反正...就遊戲咩= = 當然拉，這只是我的計算方式就像現實世界裡一樣，每個CEO都有自己的一套因此航空世界才得以繽紛! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 122.117.204.1 ※ 編輯: thepilot 來自: 122.117.204.1 (01/06 03:11)

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ShadeDance

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ShadeDance

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kevin0149

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