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[ Aviation ]
討論串[問題] 關於PPL學飛跟養護費用
共 6 篇文章
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※ 引述《yang1012 (@Nippon)》之銘言：. @剛好我也認識一些朋友，或有自己的飛機、在航線、在玩特技、參加比賽。其實學飛不只美加澳台。. :1.能飛的時間：. :一般學飛，會希望在最短時間學成。除了學費外，也可以省生活費。. :所以，能飛時間很重要。有些地方下雨、下雪、沒教練。都不能
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隨然文章隔了一年多..... 剛好最近跟友人聊到美國、加拿大學飛的經驗。這一起跟分享參考. 1.能飛的時間：. 一般學飛，會希望在最短時間學成。除了學費外，也可以省生活費。. 所以，能飛時間很重要。有些地方下雨、下雪、沒教練。都不能飛。. (學費+生活費、學習時間，這都是要考慮的). 2.未來規劃：
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清新 優質 五六. 好問題. 擔心視力問題，可以去松山機場三樓航醫中心做視力初檢，幾百塊解決。. 老話一句，有什麼疑問都直接去電航醫，板友做不到隔空抓藥。. a.PPL代表私人使用，通常只要你不營利並符合規定，帶朋友家人不是問題。. b.中華民國的私人飛機跨國飛行，這個要問專業的，我只知在北美是不難
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本國法規乙類的確有部分比較寬鬆，但視力還是要求矯正後"單眼"1.0. 應該都可以用個人名義申請. 但因為國內目前幾乎沒有個人持有小飛機，能夠提供位置的應該只有商務棚廠. 收費可能會較昂貴. 國內目前沒有提供AVGAS，只有Jet-A1. 就我所知Cessna 172應該都還是吃AVGAS. 如果真的
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小弟不能全部回答你, 但是對買賣飛機和二手價錢和執照還有點經驗. 先說一下自己的背景, 我在加拿大住了十六年, 也在兩年前一邊. 工作一邊周末去飛去拿PPL, 也在這邊認識了很多有自己飛機的朋友. 我對台灣的體檢和執照完全沒有概念, 但是我會建議你如果可以還是出國拿執照. 不管是美國的FAA或是加拿
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