討論串[問題] RCSS ILS 10 APP 的問題
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推噓0(0推 0噓 0→)留言0則,0人參與, 最新作者littletrip (closer)時間11年前 (2014/06/09 00:40), 編輯資訊
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平常從北邊回來,一開始是許可AU1Z ARRIVAL. 但通常過了APU,APP就會帶HDG從南邊分幾次右轉去攔五邊. 有時候南邊天氣不好,可以先申請想要雷達引導從北邊帶進場. 路徑就會像圖中的EVA771這樣了. --. 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.233.254

推噓3(3推 0噓 4→)留言7則,0人參與, 最新作者nelsony1216 (Nelson Y)時間11年前 (2014/06/08 23:46), 編輯資訊
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昨天談到JAL99重飛. 後面的EVA771我當然沒放過. 但是他的進場 卻是轉一個銳角抓RWY 10 進來. http://i.imgur.com/TXooeKf.jpg. 請問是真的可以這樣轉嗎?. 因為 eAIP 上有一句 right traffic for RWY 10,這是什麼意思呢?.

推噓3(3推 0噓 8→)留言11則,0人參與, 最新作者nelsony1216 (nelsonyang1216)時間12年前 (2014/03/20 21:21), 編輯資訊
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剛去看了民航局給的 eAIP. 查了RCSS ILS Y/Z 10 APP 的 chart. 看起來它畫的都是要經過ZONLI接TAZAN再轉進場?. 可是 那像從台灣北邊進場的飛機 因AIP上有規定 right traffic for RWY 10. 所以都要繞那270度大轉彎. 那像這樣 如果要
(還有31個字)
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