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討論串[新聞] 起火 失速 復興航空竟瞞
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就現在調查報告的結果來看，有沒有把單發失效的問題說明為緊急狀況，. 並不是整個事故的重點問題。. 航管員在整個飛航過程的角色，本來就是要協助故障飛機有優先空域，. 讓相關航情可以避讓故障的飛機、同時盡速協助飛機落地。. 然而就整個調查報告、或無線電的通報中，其實可以發現，. 在這整個事故的過程中航管
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並不是要護航誰，只是想問問大家. 當如果你是那名飛行員，正好面對單發動機失效. 又有下降氣流這樣不穩定的環境時. 你身負76條人命，當下的目標就是把飛機安全落地. 有沒有可能一邊忙著控制飛機，一邊通知相關單位時，漏掉告知塔台？. 事後我們當然都可以一邊吃著便當，一邊看著新聞揣摩當時的狀況. 然後經過
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基本上要跟飛機製造商打這場戰爭很難. 就算asc報告曾經寫一個不利於飛機製造商的說詞，送給空中巴士，迅速回函xxxx. 當然就是表示說，我們這樣沒有問題，是飛行員的問題，必須承認我們國家小. 在那樣環境不容易，當然最後我們還是堅持那樣的版本發出，但是還是不甩. 非icao會員國，又無航太工業當然沒人
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飛安問題是能妥協的嗎?. 這答案是肯定的.... 現行飛安問題很多都是妥協下的產物. 787換了新款電池之後就不會起火嗎?. 737NG的螺帽螺栓問題會不會再發生?. 依737NG那個點... 根本整個Wing / Flap都要重新設計.... 最後呢... 機構上只是在螺栓前面插根Pin當作止擋.
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