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討論串[問題] Cessna 小飛機的Transponder的電力來源
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#8
Re: [問題] Cessna 小飛機的Transponder的電力來源
推噓0(0推 0噓 4→)留言4則，0人參與, 最新作者dworkin0415 (~放空自己~)時間13年前 (2012/09/24 15:46), 編輯資訊
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教官之前教我的是，高於Class C，4500 AGL/5500 AGL, 不能在沒有establish的情況下飛入Class C。 在非控制機場，高於TP約1000ft，盤旋個幾圈，確定淨空，再降落。. --. ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc). ◆ From: 71.198.11.11
#7
Re: [問題] Cessna 小飛機的Transponder的電力來源
推噓0(0推 0噓 2→)留言2則，0人參與, 最新作者knight20857 (家爸媽不可以隱形歐~)時間13年前 (2012/09/24 04:08), 編輯資訊
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如果手持式Radio tranceiver/receiver可正常溝通的話,連squawk7600都不用.... 因為以VFR來說,radio不在FAA的required equipment list裡,裝置不用經過approve 保證違規,除非你收到了light signal non-contro
#6
Re: [問題] Cessna 小飛機的Transponder的電力來源
推噓1(1推 0噓 1→)留言2則，0人參與, 最新作者atcom (Ming)時間13年前 (2012/09/24 00:08), 編輯資訊
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※ 引述《court0043 (紅色十月)》之銘言：. 3000以下雷達無法掃到還是要看地區而定. 桃園機場可以一路掃到地面。松山也一樣. 但還是得換塔台，因為要進塔台空域了啊.... 而這時候你不會聽到radar service terminated. 美國VFR的FLIGHT FOLLOWING
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#5
Re: [問題] Cessna 小飛機的Transponder的電力來源已刪文
推噓1(1推 0噓 6→)留言7則，0人參與, 最新作者court0043 (紅色十月)時間13年前 (2012/09/23 15:19), 編輯資訊
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(為免大家眼睛吃力, 引言略). 謝謝樓上先進及回到我信箱的c兄的詳細說明,. 我先寄回信箱下個月來看了, 因為我們還在VFR及簡單小飛機的階段 ^^. 其實詳細情形我不清楚的原因,是因為當事人及學校不能講清楚,. FAA可能會問話, 而說詞還沒確定吧~ (笑). 目前的劇本就是斷電,沒有radio
(還有358個字)
#4
Re: [問題] Cessna 小飛機的Transponder的電力來源
推噓2(2推 0噓 0→)留言2則，0人參與, 最新作者hikertim (小不拉)時間13年前 (2012/09/23 13:28), 編輯資訊
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簡單來說. 飛機自身電力來源有. 發動機, 主電池, 和備用電池. BUS一般區分成Essential和Main. Essential連接到PFD/姿態系統/飛行資料電腦/一套通訊和導航系統. Main則連接到Essential和其他所有航儀、燈號、襟翼、起落架等等. 備用電池只供給Essentia
(還有700個字)
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