看板
[ Aviation ]
討論串[新聞] 法國公佈法航空難調查報告：機師操作錯誤
共 15 篇文章
內容預覽:
外行人被內行人當成是鬧場的並不是沒有理由的........... GPS讀到的是空間的絕對速度，但是皮托管讀到的是空氣與飛機的速度. 最好是靠著GPS就能知道空速拉..... 在高空中的氣流，有時甚至速度比飛機還快，多得是那種空速到了0.5馬赫. 但是飛機還是被定在同一個地方，gps顯示飛機正在倒退
(還有433個字)
內容預覽:
想法是對的，但是很可惜這個例子上不適用。. 我今天剛好飛到FL410，大約等於41000英呎。. 我觀察到的數據是，（對不起我承認純憑印象）. 馬赫數約.78，地速大約440，真空速大約455，. 然後我的指示空速大約230左右。. 我的超速速度是.82馬赫，指示空速大約245附近，. 失速速度大約
(還有1939個字)
內容預覽:
舉例：. 某航：為何正常使用沒到壽限卻變形鬆動. 某廠：不影響適航. 某航：沒到壽限變形鬆動真的正常嗎?. 某廠：不影響適航. 某航：有哪些批量的飛機有這種情形?. 某廠：不影響適航. 某廠：我們最近要考慮買新飛機惹~~~~~惹~~~~~惹~~~~~惹. 某廠：不影響適航，不過若您在乎. ，敝公司本
(還有309個字)
內容預覽:
法航工會已經針對這份報告略過 Airbus 缺陷不談提出抗議了.... http://0rz.tw/qh9zu. 節錄:. It was confirmed yesterday that the French air accident investigation. agency, the Burea
(還有330個字)
內容預覽:
這一題，對於航空業來說未必是一定是如此的選項喔。（成本考量的話）. 加裝/改善一項設備所新增的成本，對航空公司來說，. 是要考量飛機要回廠、飛行員要重新訓練，系統要重新調整，. 這些花上的成本到底多少（包含飛機不能使用的損失），有時算起來很可觀。. 所以航空業（或者交通運輸業）的一個「不是秘密的秘密
(還有1108個字)