Re: [閒聊] 2024/03 部分航空公司載客率

看板Aviation作者coolfish1103 (Fishy)時間1周前 (2024/04/25 18:45)推噓23(23推 0噓 20→)

留言43則, 22人參與討論串1/1

RK 機場載客數/座位數 % HND/NRT 472 909/501 789 94.2 １ HKG 　 358 516/521 596 68.7 ２ NRT 318 673/342 044 93.2 BKK/DMK 259 669/287 140 90.4 ３ KIX 253 215/277 310 91.3 ４ BKK 224 416/247 436 90.7 GMP/ICN 222 036/240 321 92.4 ５ ICN 200 815/217 835 92.2 ６ SIN 188 172/208 493 90.3 ７ MNL 143 728/194 772 73.8 ８ TSA-HND 132 368/136 929 96.7 ９ △1 SFO 127 516/141 666 90.0 LAX/ONT 116 994/131 227 89.2 10 ▽1 SGN 114 313/134 318 85.1 OKA 109 033/115 638 94.3 PVG 101 269/174 013 58.2 https://www.caa.gov.tw/article.aspx?a=1752&lang=1 北美 IAH/休士頓 01/BR 16 577/ 20 646 80.3 02/ 15 318/ 19 314 79.3 - 1.0% 03/ 19 460/ 20 646 94.3 +15.0% JFK/紐約 01 25 538/ 33 156 77.0 02 22 757/ 31 486 72.3 - 4.7% 03 29 082/ 33 176 87.7 +15.4% 01/BR 16 166/ 20 626 78.4 02 14 481/ 19 314 75.0 - 3.4% 03 18 754/ 20 646 90.8 +15.8% 01/CI 9 372/ 12 530 74.8 02 8 276/ 12 172 68.0 - 6.8% 03 10 328/ 12 530 82.4 +14.4% LAX/洛杉磯 01 96 556/110 966 87.0 02 86 695/104 509 83.0 - 4.0% 03 98 058/110 487 88.8 + 5.8% 01/BR 53 575/ 60 698 88.3 02 47 878/ 57 105 83.8 - 4.5% 03 53 800/ 60 375 89.1 + 5.3% 01/CI 27 133/ 31 602 85.9 02 24 081/ 29 350 82.0 - 3.9% 03 28 340/ 31 446 90.1 + 8.1% 01/JX 15 848/ 18 666 84.9 02 14 736/ 18 054 81.6 - 3.3% 03 15 918/ 18 666 85.3 + 3.7% ONT/安大略 01/CI 18 435/ 20 844 88.4 02 16 628/ 19 516 85.2 - 3.2% 03 18 936/ 20 740 91.3 + 6.1% ORD/芝加哥 01/BR 18 326/ 20 646 88.8 02 15 724/ 19 314 81.4 - 7.4% 03 18 913/ 20 646 91.6 +10.2% SEA/西雅圖 01/BR 25 985/ 29 279 88.7 02 22 567/ 25 954 86.9 - 1.8% 03 21 549/ 22 173 97.2 +10.3% SFO/舊金山 01 118 677/136 351 87.0 02 104 581/126 925 82.4 - 4.6% 03 127 516/141 666 90.0 + 7.6% 01/BR 55 261/ 63 445 87.1 02 49 193/ 59 682 82.4 - 4.7% 03 57 399/ 63 092 91.0 + 8.6% 01/CI 22 684/ 26 480 85.7 02 19 151/ 23 518 81.4 - 4.3% 03 24 599/ 28 010 87.8 + 6.4% 01/JX 6 424/ 7 956 80.7 02 6 214/ 7 956 78.1 - 2.6% 03 9 355/ 11 628 80.5 + 2.4% 01/UA 34 308/ 38 470 89.2 02 30 023/ 35 769 83.9 - 5.3% 03 36 163/ 38 936 92.9 + 9.0% UA/SFO 載客率有恢復水準。 JX/SFO 沒有聯盟加上票價較高還是末座。 YVR/溫哥華 01 35 267/ 38 998 90.4 02 32 175/ 36 263 88.7 - 1.7% 03 36 671/ 38 998 94.0 + 5.3% 01/BR 18 544/ 20 026 92.6 02 16 792/ 18 411 91.2 - 1.4% 03 19 056/ 20 026 95.2 + 4.0% 01/CI 16 723/ 18 972 88.1 02 15 383/ 17 852 86.2 - 1.9% 03 17 615/ 18 972 92.8 + 6.6% YYZ/多倫多 01/BR 18 456/ 20 066 92.0 02 17 158/ 18 734 91.6 - 0.4% 03 19 068/ 20 026 95.2 + 3.6% 歐洲 AMS/阿姆斯特丹 (不含 TPE-BKK-AMS) 01 16 498/ 21 182 77.9 02 16 490/ 20 314 81.2 + 3.3% 03 18 328/ 21 678 84.5 + 3.3% 01/CI 7 288/ 10 404 70.0 02 7 483/ 10 404 71.9 + 1.9% 03 8 678/ 10 710 81.0 + 9.1% 01/KL 9 210/ 10 778 85.8 AMS-TPE 2 371 02 9 007/ 9 910 90.9 + 5.1% AMS-TPE 3 811 03 9 650/ 10 968 88.0 - 1.1% AMS-TPE 3 900 CDG/巴黎 01/BR 16 879/ 19 062 88.5 02 17 292/ 19 768 87.5 - 1.0% 03 19 129/ 21 533 88.8 + 1.3% FCO/羅馬 01/CI 4 613/ 7 956 58.0 02 4 942/ 7 956 62.1 + 3.9% 03 5 088/ 7 650 66.5 + 3.4% FRA/法蘭克福 01/CI 13 171/ 20 764 63.4 02 13 579/ 20 406 66.5 + 3.1% 03 16 904/ 21 480 78.7 +12.2% LHR/倫敦 (不含 TPE-BKK-LHR) 01/CI 7 288/ 10 710 68.0 02 7 588/ 10 098 75.1 + 7.1% 03 7 359/ 11 016 66.8 - 8.3% MUC/慕尼黑 01/BR 8 108/ 10 640 76.2 02 8 025/ 10 032 80.0 + 3.8% 03 9 975/ 10 944 91.1 +11.1% MXP/米蘭 01/BR 8 346/ 10 944 76.3 02 8 430/ 10 036 81.6 + 5.3% 03 8 735/ 10 336 84.5 + 2.9% PRG/布拉格 01/CI 4 310/ 5 508 78.2 02 4 342/ 5 202 83.5 + 5.3% 03 4 666/ 5 202 89.7 + 6.2% VIE/維也納 (不含 TPE-BKK-VIE) 01 13 356/ 16 168 82.6 02 14 495/ 17 698 81.9 - 0.7% 03 16 294/ 18 612 87.5 + 5.6% 01/BR 6 763/ 7 600 89.0 02 6 867/ 7 600 90.4 + 1.4% 03 7 646/ 8 208 93.2 + 2.8% 01/CI 6 593/ 8 568 76.9 02 7 628/ 10 098 75.5 - 1.4% 03 8 648/ 10 404 83.1 + 7.6% 中東 IST/伊斯坦堡 01/TK 14 835/ 18 698 79.3 02 17 450/ 20 242 86.2 + 6.9% 03 19 431/ 21 638 89.8 + 3.6% DXB/杜拜 01/EK 22 179/ 31 622 70.1 02 24 752/ 29 606 83.6 +13.5% 03 27 963/ 32 278 86.6 + 3.0% 大洋洲 AKL/奧克蘭 01/NZ 6 795/ 7 852 86.5 02 7 018/ 7 852 89.4 + 2.9% 03 7 112/ 7 852 90.6 + 1.2% BNE/布里斯本 (不含 TPE-BNE-AKL) 01 18 322/ 25 110 73.0 02 17 302/ 23 544 73.5 + 0.5% 03 15 012/ 25 758 58.3 -15.2% 01/BR 7 576/ 8 892 85.2 02 7 573/ 8 550 88.6 + 3.4% 03 6 306/ 9 234 68.3 -20.3% 01/CI 10 746/ 16 218 66.3 02 9 729/ 14 994 64.9 - 1.4% 03 8 706/ 16 524 52.7 -12.2% MEL/墨爾本 01/CI 11 366/ 13 466 84.4 02 10 773/ 12 852 83.8 - 0.6% 03 9 064/ 13 464 67.3 -16.5% SYD/雪梨 01/CI 20 791/ 27 236 76.3 02 12 838/ 14 994 85.6 + 9.3% 03 9 069/ 12 852 70.6 -15.0% CI/SYD 減到比 MEL 還少害我還以為看錯... ROR/帛琉 01/CI 2 830/ 3 240 87.3 02 2 362/ 2 880 82.0 - 4.7% 03 2 802/ 3 240 86.5 + 4.5% 日本 2024/03 不定期航班 (表21) FKS/福島 2 727/ 3 240 84.17 TPE/IT FSZ/靜岡 3 641/ 4 108 88.63 KHH/CI GAJ/山形 574/ 644 89.13 TPE/CI TAK/高松 211/ 376 56.12 RMQ/JX TKS/德島 2 733/ 3 384 80.76 TPE/JX TTJ/鳥取 411/ 480 85.63 TPE/CI AOJ/青森 01/BR 1 495/ 1 656 90.3 02 174/ 184 94.6 + 4.3% 03 --- AKJ/旭川 01/IT 3 017/ 3 240 93.1 02 2 724/ 2 880 94.6 + 1.5% 03 2 869/ 3 240 88.5 - 6.1% AXT/秋田 01/IT 2 726/ 2 880 94.7 02 3 131/ 3 240 96.6 + 1.9% 03 2 918/ 3 240 90.1 - 6.5% CTS/札幌 01 92 569/ 95 386 97.0 02 87 135/ 90 168 96.6 - 0.4% 03 79 057/ 83 788 94.4 - 2.2% 01/BR 29 377/ 30 198 97.3 02 19 267/ 19 738 97.6 + 0.3% 03 19 661/ 20 446 96.2 - 1.4% 01/CI 22 578/ 23 096 97.8 02 29 791/ 31 470 94.7 - 3.1% 03 20 476/ 22 082 92.7 - 2.0% 01/IT 10 989/ 11 160 98.5 02 10 284/ 10 440 98.5 = 03 10 724/ 11 160 96.1 - 2.4% 01/JX 17 800/ 18 414 96.7 02 16 864/ 17 226 97.9 + 1.2% 03 16 676/ 18 196 91.6 - 6.3% 01/TR 10 911/ 11 258 96.9 02 10 929/ 11 294 96.8 - 0.1% 03 11 520/ 11 904 96.8 = 01/VZ 914/ 1 260 72.5 FUK/福岡 01 77 837/ 95 582 81.4 02 79 469/ 89 172 89.1 + 7.7% 03 88 393/ 96 056 92.0 + 2.9% 01/BR 25 183/ 30 712 82.0 02 25 734/ 28 988 88.8 + 6.8% 03 29 270/ 30 788 95.1 + 6.3% 01/CI 32 603/ 42 054 77.5 02 33 960/ 38 840 87.4 + 9.9% 03 37 862/ 42 452 89.2 + 1.8% 01/IT 10 431/ 11 160 93.5 02 9 882/ 10 440 94.7 + 1.2% 03 10 566/ 11 160 94.7 = 01/JX 9 620/ 11 656 82.5 02 9 893/ 10 904 90.7 + 8.2% 03 10 695/ 11 656 91.8 + 1.1% HIJ/廣島 01/CI 4 670/ 6 300 74.1 02 4 855/ 6 120 79.3 + 5.2% 03 5 583/ 6 300 88.6 + 9.3% HND/羽田 01 19 872/ 22 816 87.1 02 20 266/ 21 344 94.9 + 7.8% 03 21 868/ 22 816 95.8 + 0.9% 01/IT 9 881/ 11 160 88.5 02 10 025/ 10 440 96.0 + 7.5% 03 10 649/ 11 160 95.4 - 0.6% 01/MM 9 991/ 11 656 85.7 02 10 241/ 10 904 93.9 + 8.2% 03 11 219/ 11 656 96.3 + 2.4% TSA-HND/松山-羽田 01 122 328/135 884 90.0 02 119 837/128 632 93.2 + 3.2% 03 132 368/136 929 96.7 + 3.5% 01/BR 38 967/ 42 408 91.9 02 37 781/ 39 672 95.2 + 3.3% 03 41 662/ 42 408 98.2 + 3.0% 01/CI 34 305/ 38 068 90.1 02 34 210/ 35 612 96.1 + 5.0% 03 37 295/ 38 092 97.9 + 1.8% 01/JL 24 411/ 27 112 90.0 02 24 211/ 25 810 93.8 + 3.8% 03 26 875/ 27 589 97.4 + 3.6% 01/NH 24 645/ 28 296 87.1 02 23 635/ 27 538 85.8 - 1.3% 03 26 536/ 28 840 92.0 + 6.2% HKD/函館 01 7 593/ 7 920 95.9 02 12 247/ 13 200 92.8 - 3.1% 03 16 540/ 18 832 87.8 - 5.0% 01/IT 7 593/ 7 920 95.9 02 7 314/ 7 560 96.7 + 0.8% 03 7 268/ 7 740 93.9 - 2.8% 02/JX 4 933/ 5 640 87.5 03 9 272/ 11 092 83.6 - 3.9% HSG/佐賀 01/IT 2 743/ 2 880 95.2 02 3 147/ 3 240 97.1 + 1.9% 03 2 918/ 3 240 90.1 - 7.0% HNA/花卷 01/IT 3 084/ 3 240 95.2 02 2 793/ 2 880 97.0 + 1.8% 03 3 130/ 3 240 96.6 - 0.4% IBR/茨城 01/IT 2 519/ 2 880 87.5 02 2 958/ 3 240 91.3 + 3.8% 03 2 881/ 3 240 88.9 - 2.4% ISG/石垣島 02/CI 856/ 966 88.6 KCZ/高知 01/IT 3 019/ 3 240 93.2 02 2 727/ 2 880 94.7 + 1.5% 03 3 122/ 3 240 96.4 + 1.7% KIJ/新潟 01/IT 2 540/ 2 880 88.2 02 2 702/ 2 880 93.8 + 5.6% 03 3 032/ 3 240 93.6 - 0.2% KIX/大阪 01 223 654/269 859 82.9 02 232 201/259 090 89.6 + 6.7% 03 253 215/277 310 91.3 + 1.7% 01/BR 51 631/ 61 967 83.3 02 53 778/ 59 132 90.9 + 7.6% 03 58 992/ 63 146 93.4 + 2.5% 01/CI 48 382/ 59 598 81.2 02 50 903/ 56 428 90.2 + 9.0% 03 56 468/ 60 556 93.2 + 3.0% 01/CX 18 460/ 23 436 78.8 02 22 175/ 25 404 87.3 + 8.5% 03 24 230/ 27 156 89.2 + 1.9% 01/IT 16 612/ 19 440 85.5 02 16 334/ 17 640 92.6 + 7.1% 03 17 917/ 19 440 92.2 - 0.4% 01/JL 5 463/ 7 416 73.7 02 5 935/ 7 004 84.7 +11.0% 03 6 244/ 7 004 89.1 + 4.4% 01/JX 31 035/ 37 152 83.5 02 32 123/ 33 886 94.8 +11.3% 03 34 724/ 36 968 93.9 - 0.9% 01/MM 34 283/ 38 440 89.2 02 32 745/ 36 192 90.5 + 1.7% 03 35 954/ 37 876 94.9 + 4.4% 01/VZ 10 563/ 13 680 77.2 02 10 637/ 12 820 83.0 + 5.2% 03 11 276/ 13 860 81.4 - 1.6% KKJ/北九州 02/7G 1 196/ 1 200 99.7 KMJ/熊本 01 13 810/ 17 776 77.7 02 15 557/ 17 384 89.5 +11.8% 03 17 368/ 19 576 88.7 - 0.8% 01/CI 4 799/ 6 120 78.4 02 5 744/ 6 480 89.1 +10.7% 03 7 067/ 7 920 89.2 + 0.1% 01/JX 9 011/ 11 656 77.3 02 9 783/ 10 904 89.7 +12.4% 03 10 301/ 11 656 88.4 - 1.3% KMQ/小松 01 11 373/ 14 288 79.6 02 11 812/ 13 912 84.9 + 5.3% 03 11 919/ 14 648 81.4 - 3.5% 01/BR 8 860/ 11 408 77.7 02 8 723/ 10 672 81.7 + 4.0% 03 8 941/ 11 408 78.4 - 3.3% 01/IT 2 513/ 2 880 87.3 02 3 089/ 3 240 95.3 + 8.0% 03 2 978/ 3 240 91.9 - 3.4% MYJ/松山 03/BR 3 832/ 4 416 86.8 NGO/名古屋 01 63 779/ 73 498 86.8 02 62 306/ 69 100 90.2 + 3.4% 03 70 517/ 78 578 89.7 - 0.5% 01/CI 16 767/ 19 376 86.5 02 16 264/ 18 088 89.9 + 3.4% 03 23 684/ 25 624 92.4 + 2.5% 01/CX 13 974/ 17 360 80.5 02 12 970/ 16 176 80.2 - 0.3% 03 13 824/ 17 414 79.4 - 0.8% 01/IT 7 693/ 8 280 92.9 02 6 907/ 7 200 95.9 + 3.0% 03 7 463/ 7 920 94.2 - 1.7% 01/JX 11 352/ 12 408 91.5 02 11 688/ 12 408 94.2 + 2.7% 03 10 892/ 11 656 93.4 - 0.8% 01/MM 9 760/ 11 160 87.5 02 10 053/ 10 440 96.3 + 8.8% 03 10 522/ 11 176 94.1 - 2.2% 01/OD 4 233/ 4 914 86.1 02 4 424/ 4 788 92.4 + 4.9% 03 4 132/ 4 788 86.3 - 6.1% NRT/成田 01 287 644/324 960 88.5 02 292 958/314 364 93.2 + 4.7% 03 318 673/342 044 93.2 = 01/BR 54 260/ 61 074 88.8 02 54 723/ 58 948 92.8 + 4.0% 03 60 137/ 63 270 95.0 + 2.2% 01/CI 55 312/ 64 034 86.4 02 59 144/ 63 501 93.1 + 6.7% 03 62 505/ 66 786 93.6 + 0.5% 01/CX 23 272/ 27 156 85.7 02 23 358/ 25 404 91.9 + 6.2% 03 24 769/ 27 156 91.2 - 0.7% 01/GK 17 197/ 19 440 88.5 02 19 352/ 20 520 94.3 + 5.8% 03 19 608/ 21 240 92.3 - 2.0% 01/IT 20 357/ 22 320 91.2 02 19 834/ 20 880 95.0 + 3.8% 03 30 810/ 33 300 92.5 - 2.5% 01/JL 17 823/ 20 260 88.0 02 21 070/ 23 091 91.2 + 3.2% 03 22 668/ 24 285 93.3 + 2.1% 01/JX 43 291/ 48 606 89.1 02 42 561/ 45 242 94.1 + 5.0% 03 46 950/ 50 507 93.0 - 1.1% 01/MM 28 161/ 30 336 92.8 02 25 368/ 27 000 94.0 + 1.2% 03 22 280/ 23 584 94.5 + 0.5% 01/SL 6 354/ 8 524 74.5 02 6 570/ 8 028 81.8 + 7.3% 03 7 012/ 8 746 80.2 - 1.6% 01/TR 21 617/ 23 210 93.1 02 20 978/ 21 750 96.5 + 3.4% 03 21 934/ 23 170 94.7 - 1.8% OKA/沖繩 01 89 950/108 228 83.1 02 92 991/104 288 89.2 + 6.1% 03 109 033/115 638 94.3 + 5.1% 01/BR 16 973/ 22 816 74.4 02 17 093/ 21 344 80.1 + 5.7% 03 21 490/ 22 816 94.2 +14.1% 01/CI 18 253/ 23 926 76.3 02 21 172/ 24 352 86.9 +10.6% 03 27 964/ 29 664 94.3 + 7.4% 01/IT 10 361/ 11 160 92.8 02 10 178/ 10 440 97.5 + 4.7% 03 11 222/ 11 520 97.4 - 0.1% 01/JX 9 873/ 11 656 84.7 02 10 194/ 10 904 93.5 + 8.8% 03 11 025/ 11 656 94.6 + 1.1% 01/MM 30 645/ 33 576 91.3 02 30 032/ 31 416 95.6 + 4.3% 03 32 224/ 33 412 96.4 + 0.8% 01/OD 3 845/ 5 094 75.5 02 4 322/ 5 832 74.1 - 1.4% 03 5 108/ 6 570 77.7 + 3.6% OKJ/岡山 01/IT 9 142/ 11 160 81.9 02 9 299/ 10 440 89.1 + 7.2% 03 10 276/ 11 160 92.1 + 3.0% SDJ/仙台 01 29 762/ 32 354 92.0 02 35 166/ 37 646 93.4 + 1.4% 03 27 838/ 33 424 83.3 -10.1% 01/BR 14 216/ 15 658 90.8 02 17 025/ 17 922 95.0 + 4.2% 03 11 369/ 12 408 91.6 - 3.4% 01/IT 4 485/ 4 680 95.8 02 4 538/ 4 680 97.0 + 1.2% 03 4 030/ 4 680 86.1 -10.9% 01/JX 10 904/ 11 656 93.5 02 10 575/ 10 904 97.0 + 3.5% 03 9 932/ 11 656 85.2 -11.8% 01/VZ 157/ 360 43.6 02 3 028/ 4 140 73.1 +39.5% 03 2 507/ 4 680 53.6 -19.5% TAK/高松 01/CI 4 954/ 7 882 62.9 02 7 543/ 10 168 74.2 + 1.3% 03 9 047/ 10 794 83.8 + 9.6% TOY/富山 01/CI 236/ 322 73.3 02 2 133/ 2 576 82.8 + 9.5% 03 2 044/ 2 868 71.3 -11.5% 韓國 2024/03 不定期航班 (表21) ICN/仁川 185/ 188 98.40 RMQ/OZ ICN/仁川 5 180/ 6 426 80.61 RMQ/TW CJJ/清州 01 18 973/ 22 878 82.9 02 25 776/ 29 322 87.9 + 5.0% 03 22 793/ 28 638 79.6 - 8.3% 01/RF 9 828/ 11 160 88.1 02 16 414/ 18 360 89.4 + 1.3% 03 13 943/ 16 920 82.4 - 7.0% 01/ZE 9 145/ 11 718 78.0 02 9 362/ 10 962 85.4 + 7.4% 03 8 850/ 11 718 75.5 - 9.9% CJU/濟州 01 15 558/ 18 954 82.1 02 19 825/ 24 849 79.8 - 2.3% 03 22 581/ 26 685 84.6 + 4.8% 01/IT 6 746/ 6 480 73.2 02 4 175/ 5 760 72.5 - 0.7% 03 5 647/ 6 840 82.6 +10.1% 01/TW 7 542/ 8 316 90.7 02 7 316/ 7 938 92.2 + 1.5% 03 7 747/ 8 316 93.2 + 1.0% 01/ZE 3 270/ 4 158 78.6 02 7 316/ 7 938 92.2 +13.6% 03 9 187/ 11 529 79.7 -12.5% TSA-GMP/松山-金浦 01 20 936/ 22 510 93.0 02 20 005/ 21 036 95.1 + 2.1% 03 21 221/ 22 486 94.4 - 0.7% 01/BR 6 103/ 6 624 92.1 02 5 563/ 5 888 94.5 + 2.4% 03 6 099/ 6 624 92.1 - 2.4% 01/CI 3 901/ 4 168 93.6 02 3 821/ 4 186 91.3 + 3.3% 03 3 926/ 4 144 94.7 + 4.4% 01/TW 6 624/ 6 804 97.4 02 5 926/ 6 048 98.0 + 0.6% 03 6 525/ 6 804 95.9 - 2.1% 01/ZE 4 308/ 4 914 87.7 02 4 695/ 4 914 95.5 + 7.8% 03 4 671/ 4 914 95.1 - 0.4% ICN/仁川 01 198 597/213 275 93.1 02 190 373/205 026 92.9 - 0.2% 03 200 815/217 835 92.2 - 0.7% 01/7C 11 290/ 11 718 96.3 02 10 356/ 10 962 94.5 - 1.8% 03 11 233/ 11 718 95.9 + 1.4% 01/BR 33 841/ 36 276 93.3 02 31 122/ 34 064 91.4 - 1.9% 03 34 308/ 36 530 93.9 + 2.5% 01/CI 35 438/ 38 355 92.4 02 34 327/ 37 067 92.6 + 0.2% 03 35 829/ 38 464 93.1 + 0.5% 01/IT 9 957/ 11 160 89.2 02 9 417/ 10 440 90.2 + 1.0% 03 8 862/ 11 160 79.4 -10.8% 01/KE 29 774/ 33 288 89.4 02 30 058/ 33 122 90.7 + 1.3% 03 28 838/ 32 582 88.5 - 2.2% 01/LJ 23 354/ 24 366 95.8 02 21 884/ 22 794 96.0 + 0.2% 03 22 330/ 24 366 91.6 - 4.4% 01/OZ 35 830/ 37 430 95.7 02 34 640/ 36 642 94.5 - 1.2% 03 39 583/ 41 574 95.2 + 0.7% 01/TR 12 838/ 13 500 95.1 02 11 425/ 12 375 92.3 - 2.8% 03 12 100/ 13 125 92.2 - 0.1% 01/ZE 6 275/ 7 182 87.4 02 7 144/ 7 560 94.5 + 7.1% 03 7 732/ 8 316 93.0 - 1.5% MWX/務安 01/7C 3 348/ 3 402 98.4 02 2 989/ 3 024 98.8 + 0.4% 03 2 428/ 2 457 98.8 = PUS/釜山 01 72 222/ 86 180 83.8 02 71 989/ 80 934 88.9 + 5.1% 03 76 548/ 86 298 88.7 - 0.2% 01/7C 18 169/ 20 034 90.7 02 17 551/ 19 656 89.3 - 1.4% 03 18 536/ 20 790 89.2 - 0.1% 01/BX 6 182/ 7 920 78.1 02 11 871/ 13 288 89.3 +11.2% 03 12 979/ 14 264 91.0 + 1.7% 01/CI 16 132/ 21 182 76.2 02 18 326/ 20 190 90.8 +14.6% 03 19 807/ 21 474 92.2 + 1.4% 01/IT 6 182/ 7 920 78.1 02 6 364/ 7 560 84.2 + 6.1% 03 6 100/ 7 740 78.8 - 5.4% 01/KE 8 999/ 11 014 81.7 02 8 830/ 10 034 88.0 + 6.3% 03 9 296/ 10 690 87.0 - 1.0% 01/LJ 10 351/ 11 718 88.3 02 9 047/ 10 206 88.6 + 0.3% 03 9 830/ 11 340 86.7 - 1.9% TAE/大邱 01 26 292/ 30 078 87.4 02 25 141/ 28 582 88.0 + 0.6% 03 23 717/ 27 806 85.3 - 2.7% 01/IT 2 433/ 3 240 75.1 02 2 200/ 2 880 76.4 + 1.3% 03 2 508/ 3 240 77.4 + 1.0% 01/LJ 9 969/ 11 718 85.1 02 9 903/ 10 960 90.4 + 5.3% 03 10 208/ 11 714 87.1 - 3.3% 01/TW 13 890/ 15 120 91.9 02 13 038/ 14 742 88.4 - 3.5% 03 10 667/ 12 096 88.2 - 0.2% 越南 2024/03 不定期航班 (表21) DAD/峴港 3 192/ 3 220 99.13 RMQ/VJ DAD/峴港 01 49 912/ 61 284 81.4 02 53 213/ 60 806 87.5 + 6.1% 03 61 119/ 64 466 94.8 + 7.3% 01/BR 10 236/ 11 408 89.7 02 9 952/ 10 672 93.3 + 3.6% 03 11 053/ 11 408 96.9 + 3.6% 01/CI 8 826/ 11 122 79.4 02 9 008/ 10 440 86.3 + 6.9% 03 10 554/ 11 160 94.6 + 8.3% 01/IT 10 310/ 11 160 92.4 02 9 494/ 10 440 90.9 - 1.5% 03 10 832/ 10 980 98.7 + 8.8% 01/JX 18 364/ 25 274 72.7 02 21 090/ 25 078 84.1 +11.4% 03 21 267/ 23 154 91.9 + 7.8% 01/QH 2 176/ 2 320 93.8 02 2 183/ 2 336 93.5 - 0.3% 03 2 615/ 2 704 96.7 + 3.2% 02/VJ 1 486/ 1 840 80.8 03 4 798/ 5 060 94.8 +14.0% HAN/河內 01 71 527/108 848 65.7 02 83 259/107 204 77.7 +12.0% 03 90 427/101 162 89.4 +11.7% 01/BR 23 915/ 31 474 76.0 02 26 814/ 32 254 83.1 + 7.1% 03 28 651/ 31 474 91.0 + 7.9% 01/CI 19 268/ 28 742 67.0 02 24 015/ 28 874 83.2 +16.2% 03 27 091/ 29 296 92.5 + 9.3% 01/JX 8 611/ 11 656 73.9 02 8 365/ 10 904 76.7 + 2.8% 03 10 683/ 11 656 91.7 +15.0% 01/VJ 15 404/ 27 040 57.0 02 17 114/ 24 500 69.9 +12.9% 03 14 136/ 17 360 81.4 +11.5% 01/VN 4 329/ 9 936 43.6 02 6 951/ 10 672 65.1 +11.5% 03 9 866/ 11 376 86.7 +21.6% PQC/富國 01 8 691/ 10 818 80.3 02 18 982/ 22 456 84.5 + 4.2% 03 14 246/ 16 680 85.4 + 0.9% 01/JX 1 812/ 2 068 87.6 02 4 795/ 5 076 94.5 + 6.9% 03 1 672/ 1 880 88.9 - 5.6% 02/QH 608/ 760 80.0 01/VJ 6 879/ 8 750 78.6 02 13 579/ 16 620 81.7 + 3.1% 03 12 574/ 14 800 85.0 + 3.3% SGN/胡志明市 01 103 086/146 543 70.3 02 118 195/140 868 83.9 +13.6% 03 114 313/134 318 85.1 + 1.2% 01/BR 47 952/ 62 576 76.6 02 54 735/ 62 844 87.1 +10.5% 03 52 095/ 60 870 85.6 - 1.5% 01/CI 26 834/ 37 720 71.1 02 30 513/ 35 928 84.9 +13.8% 03 33 112/ 38 360 86.3 + 1.4% 01/JX 4 716/ 6 768 69.7 02 5 642/ 6 768 83.4 +13.7% 03 7 101/ 8 460 83.9 + 0.5% 01/VJ 17 309/ 27 980 61.9 02 18 984/ 24 580 77.2 +15.3% 03 11 860/ 15 220 77.9 + 0.7% 01/VN 6 275/ 11 499 54.6 02 8 321/ 10 748 77.4 +22.8% 03 10 145/ 11 408 88.9 +11.5% VCA/芹苴 01/VJ 896/ 1 900 47.2 02 3 067/ 4 320 71.0 +23.8% 03 3 562/ 4 680 76.1 + 5.1% VII/榮市 01/IT 500/ 1 080 46.3 02 665/ 1 080 61.6 +15.3% 03 134/ 360 37.2 -24.4% 菲泰新馬印 2024/03 不定期航班 (表21) MNL/馬尼拉 357/ 360 99.17 RMQ/RW BKI/亞庇 01 9 108/ 11 508 79.1 02 11 540/ 14 484 79.7 + 0.6% 03 11 087/ 14 080 78.7 - 1.0% 01/AK 9 108/ 11 508 79.1 02 9 009/ 10 776 83.6 + 4.5% 03 10 027/ 11 520 87.0 + 3.4% 02/MH 2 531/ 3 708 68.3 03 1 060/ 2 560 41.4 -26.9% BKK/曼谷 (不含 TPE-BKK-EUR) 01 209 515/245 208 85.4 02 205 733/233 665 88.0 + 2.6% 03 224 416/247 436 90.7 + 2.7% 01/BR 73 171/ 84 246 86.9 02 68 629/ 79 237 86.6 - 0.3% 03 74 160/ 83 782 88.5 + 1.9% 01/CI 57 737/ 65 472 88.2 02 57 248/ 61 598 92.9 + 4.7% 03 62 201/ 65 776 94.6 + 1.7% 01/JX 24 490/ 26 974 90.8 02 22 851/ 24 898 91.8 + 1.0% 03 23 531/ 24 580 95.7 + 3.9% 01/TG 24 252/ 30 336 79.9 02 26 072/ 29 792 87.5 + 7.6% 03 29 351/ 32 338 90.8 + 3.3% 01/VZ 29 865/ 38 180 78.2 02 30 933/ 38 140 81.1 + 2.9% 03 35 173/ 40 960 85.9 + 4.8% CGK/雅加達 01 30 001/ 45 587 65.8 02 28 720/ 42 022 68.3 + 2.5% 03 30 195/ 43 805 68.9 + 0.6% 01/BR 14 470/ 20 026 72.3 02 12 756/ 18 734 68.1 - 4.2% 03 14 237/ 20 026 71.1 + 3.0% 01/CI 15 531/ 25 561 60.8 02 15 964/ 23 288 68.6 + 7.8% 03 15 958/ 23 779 67.1 - 1.5% CEB/宿霧 01 33 885/ 43 522 77.9 02 33 409/ 39 340 84.9 + 7.0% 03 29 037/ 42 056 69.0 -15.9% 01/5J 1 168/ 1 440 81.1 01/BR 13 706/ 15 918 86.1 02 13 222/ 14 720 89.8 + 3.7% 03 12 757/ 16 288 78.3 -11.5% 01/CI 6 503/ 7 920 82.1 02 6 580/ 7 560 87.0 + 4.9% 03 5 486/ 7 920 69.3 -17.7% 01/JX 8 395/ 11 656 72.0 02 9 087/ 10 904 83.3 +11.3% 03 7 543/ 11 656 64.7 -18.6% 01/Z2 4 113/ 6 588 62.4 02 4 520/ 6 156 73.4 +11.0% 03 3 251/ 6 192 52.5 -20.9% CNX/清邁 01 30 949/ 34 978 88.5 02 36 529/ 40 380 90.5 + 1.5% 03 35 639/ 39 040 91.3 + 0.8% 01/BR 10 545/ 11 408 92.4 02 11 975/ 12 672 94.5 + 2.1% 03 11 019/ 11 408 96.6 + 2.1% 01/CI 7 352/ 8 602 85.5 02 8 993/ 10 124 88.8 + 3.3% 03 9 591/ 10 832 88.5 - 0.3% 01/FD 9 570/ 11 208 85.4 02 9 060/ 10 440 86.8 + 1.4% 03 9 806/ 11 160 87.9 + 1.1% 01/JX 3 482/ 3 760 92.6 02 6 501/ 7 144 91.0 - 1.6% 03 5 223/ 5 640 92.6 + 1.6% CRK/克拉克 01 19 803/ 27 170 72.9 02 18 327/ 24 314 75.4 + 2.5% 03 17 154/ 25 926 66.2 - 9.2% 01/5J 1 130/ 1 620 69.8 01/BR 16 133/ 19 158 84.2 02 15 189/ 17 922 84.8 + 0.6% 03 14 437/ 19 158 75.4 - 9.4% 01/JX 2 540/ 6 392 39.7 02 3 138/ 6 392 49.1 + 9.4% 03 2 717/ 6 768 40.1 - 9.0% DMK/曼谷 01 32 574/ 40 246 80.9 02 33 482/ 38 629 86.7 + 5.8% 03 35 253/ 39 704 88.8 + 2.1% 01/FD 9 353/ 11 328 82.6 02 9 387/ 10 572 88.8 + 6.2% 03 10 479/ 11 268 93.0 + 4.2% 01/IT 7 239/ 7 920 91.4 02 6 865/ 7 380 93.0 + 1.6% 03 7 370/ 7 920 93.1 + 0.1% 01/SL 15 982/ 20 998 76.1 02 17 230/ 20 677 83.3 + 7.2% 03 17 404/ 20 516 84.8 + 1.5% DPS/峇里島 01 27 634/ 38 252 72.2 02 31 609/ 35 836 88.2 +16.0% 03 28 875/ 37 104 77.8 -10.4% 01/BR 14 649/ 19 158 76.5 02 16 163/ 17 922 90.2 +13.7% 03 14 947/ 18 540 80.6 - 9.6% 01/CI 12 985/ 19 094 68.0 02 15 446/ 17 914 86.2 +18.2% 03 13 928/ 18 564 75.0 -11.2% KUL/吉隆坡 01 90 483/120 710 75.0 02 94 901/118 346 80.2 + 5.2% 03 108 113/124 910 86.6 + 6.4% 01/BR 15 453/ 19 158 80.7 02 16 379/ 17 922 91.4 +10.7% 03 17 249/ 19 274 89.5 - 1.9% 01/CI 16 518/ 21 902 75.4 02 18 237/ 20 764 87.8 +12.4% 03 18 949/ 22 094 85.8 - 2.0% 01/D7 27 882/ 36 218 77.0 02 26 450/ 34 684 76.3 - 0.7% 03 32 068/ 35 438 90.5 +14.2% 01/JX 8 999/ 11 656 77.2 02 9 649/ 10 904 88.5 +11.3% 03 9 681/ 11 656 83.1 - 5.4% 01/MH 10 220/ 13 038 78.4 02 9 743/ 12 868 75.7 - 2.7% 03 12 962/ 13 786 94.0 +18.3% 01/OD 11 411/ 18 738 60.9 02 14 443/ 21 204 68.1 + 7.2% 03 17 204/ 22 662 75.9 + 7.8% MNL/馬尼拉 01 149 196/185 081 80.6 02 135 977/175 378 77.5 - 3.1% 03 143 728/194 772 73.8 - 3.7% 01/5J 23 910/ 28 420 84.1 02 20 813/ 26 702 77.9 - 6.2% 03 21 787/ 28 130 77.5 - 0.4% 01/BR 50 472/ 57 255 88.2 02 45 661/ 53 746 85.0 - 3.2% 03 45 249/ 57 606 78.5 - 6.5% 01/CI 28 073/ 37 654 74.6 02 27 235/ 35 688 76.3 + 1.7% 03 26 958/ 36 692 73.5 - 2.8% 01/JX 4 152/ 5 264 78.9 02 3 117/ 4 512 69.1 - 9.8% 03 2 658/ 4 888 54.4 -14.7% 01/KL 6 839/ 11 072 61.8 02 5 196/ 9 616 54.0 - 7.8% 03 5 750/ 10 968 52.4 - 1.6% 01/PR 16 064/ 23 024 69.8 02 15 523/ 24 174 64.2 - 5.6% 03 15 061/ 23 530 64.0 - 0.2% 01/Z2 19 686/ 22 392 87.9 02 18 432/ 20 940 88.0 + 0.1% 03 19 150/ 22 368 85.6 - 2.4% MPH/長灘島 01/RW 532/ 720 73.9 02 2 246/ 2 880 78.0 + 4.1% 03 3 487/ 8 010 43.5 -34.5% PEN/檳城 01 14 236/ 17 928 79.4 02 15 075/ 16 832 89.6 +10.2% 03 16 163/ 17 552 92.1 + 2.5% 01/CI 9 201/ 11 160 82.4 02 9 575/ 10 440 91.7 + 9.3% 03 10 713/ 11 160 96.0 + 4.3% 01/JX 5 035/ 6 768 74.4 02 5 500/ 6 392 86.0 +11.6% 03 5 450/ 6 392 85.3 - 0.7% SIN/新加坡 01 165 923/200 006 83.0 02 166 029/197 700 84.0 + 1.0% 03 188 172/208 493 90.3 + 6.3% 01/BR 33 181/ 43 152 76.9 02 33 492/ 40 428 82.8 + 5.9% 03 37 700/ 43 092 87.5 + 4.7% 01/CI 25 414/ 35 222 72.2 02 27 669/ 35 534 77.9 + 5.7% 03 32 620/ 37 806 86.3 + 8.4% 01/JX 14 728/ 18 972 77.6 02 14 770/ 17 494 84.4 + 6.8% 03 15 712/ 18 936 83.0 - 1.4% 01/SQ 38 955/ 41 788 93.2 02 40 262/ 47 845 84.2 - 9.0% 03 46 354/ 48 454 95.7 +11.5% 01/TR 53 645/ 60 872 88.1 02 49 836/ 56 399 88.4 + 0.3% 03 55 786/ 60 205 92.7 + 4.3% 港澳 HKG/香港 01 346 755/532 474 65.1 02 358 516/521 596 68.7 + 3.6% 03 379 994/578 225 65.7 - 3.0% 01/BR 72 792/123 690 58.9 02 73 815/115 562 63.9 + 5.0% 03 81 828/136 906 59.8 - 4.1% 01/CI 65 426/103 454 63.2 02 65 603/101 950 64.3 + 1.1% 03 65 281/106 848 61.1 - 3.2% 01/CX 108 740/181 034 60.1 02 125 169/186 880 67.0 + 6.9% 03 134 130/210 744 63.6 - 3.4% 01/HB 12 794/ 25 182 50.8 02 12 638/ 22 536 56.1 + 5.3% 03 11 276/ 21 213 53.2 - 2.9% 國泰一直為了台日放大班機，台港載客率就一直降 XD 01/HX 47 340/ 53 342 88.7 02 43 182/ 50 212 86.0 - 2.7% 03 44 813/ 53 994 83.0 - 3.0% 01/UO 39 663/ 45 772 86.7 02 38 109/ 44 456 85.7 - 1.0% 03 42 666/ 48 520 87.9 + 2.2% MFM/澳門 01 67 343/ 95 150 70.8 02 68 259/ 90 754 75.2 + 4.4% 03 68 548/ 91 872 74.6 - 0.6% 01/BR 24 751/ 32 556 76.0 02 24 146/ 30 308 79.7 + 3.7% 03 25 449/ 33 810 75.3 - 4.4% 01/IT 8 403/ 11 160 75.3 02 8 268/ 10 440 79.2 + 3.9% 03 9 079/ 11 160 81.4 + 2.2% 01/JX 16 352/ 23 312 70.1 02 16 832/ 22 716 74.1 + 4.0% 03 16 586/ 23 312 71.1 - 3.0% 01/NX 17 837/ 28 122 63.4 02 19 013/ 27 290 69.7 + 6.3% 03 17 434/ 23 590 73.9 + 4.2% -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.114.99 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1714041903.A.B8F.html

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hhhomerun

04/25 18:59, 1周前 , 1^F

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免簽很重要。

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MidtermGG

04/25 19:39, 1周前 , 2^F

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菲律賓可以在觀察一下，我現在看宿霧太平洋滿常東閃西閃的，哪個點有人增班或新開她就減班或停飛，滿有趣的。

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siowan135

04/25 19:55, 1周前 , 3^F

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tom3333

04/25 20:14, 1周前 , 4^F

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tom3333

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countryair

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CX 如果要恢復那第四班台日線還會更多，除非她從既有航班內轉換。

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krjr24

04/25 20:57, 1周前 , 7^F

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lions402

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tndh

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TG 破產回來後價格都不是很優。

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Kazamatsuri

04/25 21:16, 1周前 , 10^F

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williechen

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williechen

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williechen

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cpylislv

04/25 22:28, 1周前 , 14^F

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HB 班次不夠密集，規模做不起來大家選擇就有差，加上 HKG 本身也供過於求...

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TsukimiyaAyu

04/25 23:17, 1周前 , 15^F

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目前看每家各飛一班，季節性調整。

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AtDe

04/26 00:04, 1周前 , 16^F

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dbdudsorj

04/26 00:10, 1周前 , 17^F

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大灣區不太了解不知道他有什麼問題，不過我很多朋友聽到大灣區三個字就不想搭。

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heremattis

04/26 11:49, 1周前 , 18^F

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heremattis

04/26 11:51, 1周前 , 19^F

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JX/DAD 算少數幾個航點班次比 CI/BR 多的。疫情前 JX 就準備營運，疫情後其他航空公司也進來分食市場。日本線三四月靠賞櫻就可以塞很滿了，而且跟去年同時期比大部分航點都有增加班次。

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nishiokayu

04/26 12:36, 1周前 , 20^F

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dbdudsorj

04/26 13:13, 1周前 , 21^F

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剛剛看了一下去年載客數其實河內總座位數是下降的，胡志明則是只有長榮增加其他業者持平，峴港倒是翻了一倍(除長榮外均翻倍增加)，這幾個點除了中國有些工廠外移過去有台商之外，也滿適合旅遊的(而且三個點的度假方式不太一樣)，然後越南轉機客也不少，長榮北美增加班次的同時這邊不是放大機型就是增班。

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williechen

04/26 13:52, 1周前 , 22^F

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williechen

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williechen

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williechen

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nuc1earsub

04/26 18:45, 1周前 , 26^F

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nyrnu

04/26 19:18, 1周前 , 27^F

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nyrnu

04/26 19:19, 1周前 , 28^F

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國泰疫情時砍組員跟把飛機汰換及租給別人，後遺症就是到 2027 才能恢復疫情前的 CX+KA 總架數。這三年只能緩慢增班，重點大概就會是高單價的航點了。目前各個航點都沒有恢復疫情前的航班量，甚至還有傳有些中東新航點會比北美航點復飛優先。這就有點那時候 CI/359 選擇權沒用到底是對的還是錯的，疫情發生時航空公司的費用降低，但疫情結束後飛機變不夠飛。

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countryair

04/26 20:26, 1周前 , 29^F

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odkmse

04/26 21:05, 1周前 , 30^F

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滿有趣的一間航空公司，今天試玩一下他的訂票介面，就算買他的優惠票含一件行李也要被附加費加到 5412，平常沒優惠沒行李的也要 ~6XXX，行李加上去比 BR/CI 這些都還貴... UO 同天沒行李 4738，但行李加上去也是比 BR/CI 還要貴...

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odkmse

04/26 21:06, 1周前 , 31^F

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有哪條航線需要討論的嗎？CRK/FCO/LHR 還是兩岸航線？目前兩岸航線看起來載客數比較正常的只有廣深成渝，而這還是縮小班機才達成的... 拿 77W 來飛應該會得到跟台港線一樣的效果 XD

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williechen

04/26 22:05, 1周前 , 32^F

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williechen

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williechen

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countryair

04/26 22:33, 1周前 , 35^F

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疫情前就沒用高雄延遠，疫情後肯定還是不會啦！高雄等酷航回來可能還比較有譜。

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skyteam55535

04/26 23:23, 1周前 , 36^F

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csfp

04/27 00:03, 1周前 , 37^F

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dbdudsorj

04/27 07:07, 1周前 , 38^F

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kevinbju

04/27 11:43, 1周前 , 39^F

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2024/03 2019/12 HKG-KHH 83560/136170 61.4% 99653/145164 68.6% CX/UO 68928/115214 59.8% KA 74825/106788 70.1% BKK-KHH 17929/ 20584 87.1% 17051/ 20500 83.2% (CI/WE < CI/TG) KHH-KUL 7450/ 9792 76.1% KHH-SIN 3817/ 4108 92.9% 11760/ 13688 85.9% (CI < CI/TR) 八卦是疫情前 KHH-HKG 載客率就差不多是這樣，我看不出來 BKK 有影響到 HKG 多少，KUL 假設都灌進去就跟疫情前的差不多，66.8%。

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MidtermGG

04/27 13:06, 1周前 , 42^F

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酷航本來就有一班 SIN-KHH-KIX，但看起來這班目前沒被優先考量復飛。 ※ 編輯: coolfish1103 (1.171.69.49 臺灣), 04/27/2024 18:24:01

推

MidtermGG

04/28 00:15, 1周前 , 43^F

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