[新聞] 「737型飛機」機身發現新問題！波音：恐延緩交機、數十架須重加工

看板Aviation作者 (黃達達)時間2月前 (2024/02/05 17:29), 編輯推噓17(17推 0噓 16→)
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「737型飛機」機身發現新問題！波音：恐延緩交機、數十架須重加工 美國飛機製造商波音（Boeing）今天表示，公司獲知旗艦737型飛機機身出現新問題，雖 不會構成立即性飛航危險，但有數十架飛機必須重加工。 法新社報導，波音商用飛機部門執行長狄爾（Stan Deal）致員工聲明指出：「一家供應 商1日通知我們，部分737型機身有不合格問題存在。」這份聲明也向媒體發布。 狄爾表示， 供應商一名員工「向他的經理報告，（機身某部位）2個洞可能未完全依照我 們的要求鑽孔」。 聲明說：「此一潛在情況並非為立即影響飛行安全的問題，且所有737型飛機都可以繼續 安全操作，目前我們認為，必須對大約50架尚未交付的飛機重加工。」 聲明指出，這「可能會延遲近期一些737型交機」。 過去一年來，波音公司最暢銷的737 MAX 頻遭困難，1月初阿拉斯加航空（Alaska Airlines）發生飛機艙門半空中脫落意外的重大飛安事件，促使監管機關美國聯邦航空總 署（FAA）展開全面調查。（中央社紐約4日電） https://pse.is/5kv4an ▲波音表示，獲知旗艦737型飛機機身出現新問題，雖不會構成立即性飛航危險，但數十 架飛機須重加工。 ============================================================================= 737又有新問題了 看來現在不只是螺絲鬆了(物理) 原本還在猶豫下個月出國要不要避開波音看來有答案了... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.177.152 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1707125350.A.23F.html
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02/05 17:35, 2月前 , 1F
加工？
02/05 17:35, 1F
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02/05 18:04, 2月前 , 2F
供應商就是 Spirit 阿
02/05 18:04, 2F
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02/05 18:10, 2月前 , 3F
這還是有發現的
02/05 18:10, 3F
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02/05 18:11, 2月前 , 4F
不過上次max摔兩架，波音有賠多少？
02/05 18:11, 4F
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02/05 18:11, 2月前 , 5F
還是罹難者最多就保險公司賠的？
02/05 18:11, 5F
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02/05 18:23, 2月前 , 6F
是 門打不開 還是關不上 ?
02/05 18:23, 6F
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02/05 18:35, 2月前 , 7F
737表示，深一點
02/05 18:35, 7F
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02/05 21:29, 2月前 , 8F
這沒救了…..
02/05 21:29, 8F
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02/05 22:48, 2月前 , 9F
機體結構最好可以這樣搞...
02/05 22:48, 9F
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02/05 23:13, 2月前 , 10F
厲害了美國人
02/05 23:13, 10F
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02/05 23:14, 2月前 , 11F
讓專業經理人繼續亂搞 獲利至上的結果
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02/05 23:14, 2月前 , 12F
話說...好像有些航空公司也是如此
02/05 23:14, 12F
推
02/05 23:18, 2月前 , 13F
Spirit 要起飛惹
02/05 23:18, 13F
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02/05 23:52, 2月前 , 14F
螺絲鬆了(物理)+督錯洞(物理)
02/05 23:52, 14F
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02/06 01:34, 2月前 , 15F
爛透了
02/06 01:34, 15F
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02/06 11:17, 2月前 , 16F
越晚發現的bug，發現與更正成本越高
02/06 11:17, 16F
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02/06 11:32, 2月前 , 17F
737的機身是Spirit在Wichita,Kansas製造.然後透過BNSF鐵路
02/06 11:32, 17F
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02/06 11:34, 2月前 , 18F
整架運到西岸華盛頓州Renton或Everett(新產線)組裝
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02/06 11:35, 2月前 , 19F
這種bug照理說應該在Spirit產品線就該被處理好
02/06 11:35, 19F
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02/06 11:37, 2月前 , 20F
該公司近年品管紀錄很差, 這不是第一次737MAX部件生產缺失
02/06 11:37, 20F
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02/06 11:38, 2月前 , 21F
為了省錢砍了太多資深員工,出太多包後導致去年CEO下台
02/06 11:38, 21F
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02/06 11:46, 2月前 , 22F
波音派駐在Wichita的QC也是問題不小
02/06 11:46, 22F
推
02/06 12:16, 2月前 , 23F
QC逼太緊會達不到生產目標，大家都懂的
02/06 12:16, 23F
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02/06 13:13, 2月前 , 24F
砍掉重練吧
02/06 13:13, 24F
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02/06 17:19, 2月前 , 25F
737一直沿用707的機身尺寸，也該換了
02/06 17:19, 25F
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02/06 17:19, 2月前 , 26F
乾脆出717X，很久沒看到新的後置發動機商用客機了
02/06 17:19, 26F
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02/06 17:50, 2月前 , 27F
717機身不可能，尺寸小太多. 新世代窄體要塞越多人才能降
02/06 17:50, 27F
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02/06 17:50, 2月前 , 28F
低座位成本
02/06 17:50, 28F
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02/07 01:58, 2月前 , 29F
與其出717 還不如讓757重新復出
02/07 01:58, 29F
推
02/07 12:18, 2月前 , 30F
想太多，波音根本沒那個錢跟人，短期先把73M跟777X顧好
02/07 12:18, 30F
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02/07 12:20, 2月前 , 31F
中期看要不要做787F或ER，長期就指望X66那個構型吧
02/07 12:20, 31F
推
02/08 07:54, 2月前 , 32F
不然就是出797，至少貨盤要能打LD3進去
02/08 07:54, 32F
推
02/09 08:53, 2月前 , 33F
717就是DC-9 / MD-80系列啊......只有散艙
02/09 08:53, 33F
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