[新聞] 布建北美航線有成 台灣飛北美航線一周多達143班 比中國大陸還多

看板Aviation作者 (藤原健二)時間4月前 (2023/12/25 19:30), 編輯推噓12(12推 0噓 28→)
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布建北美航線有成 台灣飛北美航線一周多達143班 比中國大陸還多 2023/12/23 16:16:43 經濟日報 記者楊文琪／台北即時報導 北美的天空愈來愈熱鬧。據桃園機場統計，目前台灣－北美客運航線一周飛航多達143班 ，相當於一天單向就有20架次，為中國大陸一周飛70班的兩倍，桃園機場的轉機客也因 此快速增加，在載客量不斷成長下，星宇航空（2646）今年4月底繼首航洛杉磯後，本月 16日再開闢舊金山，明年還將持續飛航北美新航線，航空業者不斷搶進，北美天空的競 爭也愈來愈激烈。 目前除了國籍的長榮、華航、星宇外，美國的聯合航空、達美航空，香港的國泰航空等 ，也都有從桃園飛航到北美的航班，各家業者總計一周班次多達143班（286架次），飛 航的航點包括美國舊金山、洛杉磯、西雅圖、安大略、芝加哥、休士頓、紐約，以及加 拿大的溫哥華、多倫多等城市。 在國籍三大航空公司中，對北美航線布局最久、耕耘最深、航點和航班也最多的長榮航 空，在疫情前已看到耕耘的成果，由於長榮對於東南亞和北美主要城市都有安排航班， 轉機相當便利，因此，很多越南、泰國、菲律賓等國家的旅客都選擇搭乘長榮航班到桃 園機場轉機。 長榮表示，他們很早就看好台灣中轉北美和東南亞的市場，因此，多年來積極布局北美 航線，由於客量相當多，目前台北－舊金山和洛杉磯都是一天三班，為國籍航空飛這兩 個航點班次最多的航空公司。除了東南亞旅客會到桃園轉機飛往北美，不少歐洲客人要 前往日本，也會選擇長榮班機到桃園轉機，顯示轉機市場極具發展潛力。 華航表示，在北美擁有洛杉磯、舊金山、安大略、紐約和溫哥華等五大航點，每週提供 往返北美近40班，包括每週十班桃園－洛杉磯航線，每日一班的獨家桃園－安大略航線 ，大洛杉磯地區每日最多達三個班次，桃園－舊金山航線每周九班，桃園－紐約航線每 周四班，以及桃園-溫哥華每日一班。後續華航將持續掌握市場需求，透過增班加密航 網。 據桃機公司統計顯示，來台轉機旅客量高峰出現在2016年的41.9萬人次，疫情期間因嚴 格境管，旅客量跌落谷底，2021年僅79人，去 (2022) 年增加到1.2萬餘人次，今年1至 10月已回升到8萬多人次，預期明年還會再增加。 https://money.udn.com/money/story/5612/7661096 -- 國泰航空表示:蛤？（挖鼻孔） -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 109.236.1.164 (日本) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1703503823.A.95D.html
推
12/25 19:33, 4月前 , 1F
贏了 讚♥
12/25 19:33, 1F
推
12/25 19:56, 4月前 , 2F
華航到底有沒有要飛西雅圖呢
12/25 19:56, 2F
推
12/25 20:03, 4月前 , 3F
台北達拉斯啥時
12/25 20:03, 3F
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12/25 20:30, 4月前 , 4F
CX?
12/25 20:30, 4F
推
12/25 20:39, 4月前 , 5F
有沒有算錯，今年至今才8萬人轉機？
12/25 20:39, 5F
推
12/25 21:00, 4月前 , 6F
等到桃機收轉機費後人數應該就差不多了
12/25 21:00, 6F
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12/25 21:28, 4月前 , 7F
達美開始飛了嗎？
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12/25 21:31, 4月前 , 8F
對旅客來說是好事，競爭多票價才有可能壓低
12/25 21:31, 8F
推
12/25 21:49, 4月前 , 9F
個人還蠻看好等長榮789陸續進來後開達拉斯這航點
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12/25 22:06, 4月前 , 10F
該論歐洲了吧
12/25 22:06, 10F
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12/25 22:06, 4月前 , 11F
輪
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12/26 00:38, 4月前 , 12F
然後機場還是那個鳥樣
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推
12/26 01:45, 4月前 , 13F
CX 北美班次目前還未回到疫情前 長榮航點和班次都比較多
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12/26 01:52, 4月前 , 14F
BR不可能飛達拉斯的
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12/26 03:00, 4月前 , 15F
整個中國才70班飛北美喔？
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12/26 03:15, 4月前 , 16F
因為維尼腦子抽筋限制航班..美國禮尚往來..所以只有這樣
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12/26 03:15, 4月前 , 17F
國泰的不計入..但國泰現在空勤不足
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12/26 03:24, 4月前 , 18F
台灣跟歐洲的經貿關係和政治連結就沒有北美那麼深啊。一個
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12/26 03:24, 4月前 , 19F
主要客源是觀光客；一個客源是商務客和移民/白領高階打工仔
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12/26 03:24, 4月前 , 20F
外加貨倉的高價晶片，不管是人流和口袋深度都差很多耶。
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12/26 03:26, 4月前 , 21F
也不單是維尼限制航班和護照申請，他們的大媽團應該口袋也
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12/26 03:26, 4月前 , 22F
沒太多閒錢可以出去亂揮霍了。
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12/26 03:28, 4月前 , 23F
現在還會往來北美的中國人，應該只剩下有綠卡的白領打工仔
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12/26 03:28, 4月前 , 24F
了。
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12/26 03:29, 4月前 , 25F
然後那些人現在也很怕回去探親後會再出國不能
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推
12/26 05:43, 4月前 , 26F
在德州的越南移民很多，開達拉斯會是明智的選擇
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12/26 07:14, 4月前 , 27F
德州的越南人都在休士頓啦，8號靠近中國城好幾個越南村
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12/26 07:14, 4月前 , 28F
，中國城都在越南黑幫範圍內，達拉斯的越南人比休士頓還
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12/26 07:14, 4月前 , 29F
少耶
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12/26 07:17, 4月前 , 30F
想搶越南市場要去開IAD，Virginia超多當年南越帶來的
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12/26 08:58, 4月前 , 31F
CX重點還是擺在歐洲線吧，尤其LHR
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12/26 09:28, 4月前 , 32F
疫情前中美周約340班，雙方鬧翻剩48，現在調到70。
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12/26 09:30, 4月前 , 33F
剛剛看好像還曾經有一週36班的時候，比48班還低。
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推
12/26 12:28, 4月前 , 34F
340->70還是差很多啦
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12/26 20:55, 4月前 , 35F
疫情前一堆中國二線城市飛北美航班
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12/26 23:43, 4月前 , 36F
因為中國是一航線一航司..所以想飛美國只能從二線飛
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12/26 23:43, 4月前 , 37F
現在沒那個條件..再從二線飛美會落賽
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12/27 05:36, 4月前 , 38F
休士頓越南菜真的便宜又好吃(離題
12/27 05:36, 38F
推
12/27 05:46, 4月前 , 39F
中美還有吵新增航班能不能用俄羅斯航線 喬起來曠日廢時
12/27 05:46, 39F
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12/27 14:08, 4月前 , 40F
貨運航班沒差吧？還是跟以前一樣靠香港中轉
12/27 14:08, 40F
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