[新聞] 長榮啟動改艙 14架77W客機將增商務艙座位

看板Aviation作者 (just a soubriquet)時間4月前 (2023/12/19 19:41), 4月前編輯推噓21(22推 1噓 22→)
留言45則, 30人參與, 4月前最新討論串1/1
[媒體名稱] [新聞日期] [網址]https://ynews.page.link/WfGQ7 https://www.cna.com.tw/news/afe/202312190310.aspx [內文] 長榮啟動改艙 14架777-300客機將增商務艙座位 長榮航斥資約200億 升級14架客機艙、購5具發動機 2023/12/19 19:04 （中央社記者江明晏台北19日電）長榮航今天公告14架波音777-300ER型客機客艙升級案 ，以及購買5具Trent XWB97備用發動機，合計交易總金額不超過6.36億美元（約新台幣 199.4億元）。 長榮航說明，為有效提升市場競爭力，以及2026年A350-1000引進後維持長程廣體機隊客 艙產品一致性，將安排14架機齡10年內的波音777-300ER型客機於2026開始進行改艙作業 ；全艙座椅、娛樂系統、客艙環境等將同步升級，並因應未來市場需求，增加皇璽桂冠艙 座位數；交易總金額不超過3.54億美元。 此外，長榮航空公告，2026年將導入空中巴士A350-1000客機，除了機身配置的勞斯萊斯 發動機外，另將採購5具備用發動機，以因應營運維修需求。長榮航指出，交易總金額不 超過2.82億美元。（編輯：楊凱翔）1121219 [心得] 商務艙應該要裝門了喔. 屆時看誰還沒有門? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.145.31 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1702986069.A.D05.html
推
12/19 19:44, 4月前 , 1F
RR有份欸
12/19 19:44, 1F
推
12/19 19:50, 4月前 , 2F
b-16718之後？
12/19 19:50, 2F
推
12/19 19:59, 4月前 , 3F
A35K只有RR 非買不可
12/19 19:59, 3F
→
12/19 19:59, 4月前 , 4F
所以看起來A35K+B77W會共同運用好幾年
12/19 19:59, 4F
推
12/19 20:14, 4月前 , 5F
還以為那五顆RR要拿來當77W的備用引擎
12/19 20:14, 5F
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12/19 20:25, 4月前 , 6F
大概只改成787形式的新商務艙吧
12/19 20:25, 6F
推
12/19 20:45, 4月前 , 7F
反觀
12/19 20:45, 7F
推
12/19 20:48, 4月前 , 8F
應該要比照日航最新的35K，有門的商務艙
12/19 20:48, 8F
推
12/19 21:18, 4月前 , 9F
又給你找到不發多一點錢的理由了
12/19 21:18, 9F
噓
12/19 21:18, 4月前 , 10F
反觀國內兩用的A321
12/19 21:18, 10F
推
12/19 21:40, 4月前 , 11F
321那死樣子真的讓人會不爽，FSC的價格LCC的硬體
12/19 21:40, 11F
推
12/19 21:42, 4月前 , 12F
商務艙真的位置不夠，出差臨時要買，想要的日期不一定有
12/19 21:42, 12F
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12/19 21:42, 4月前 , 13F
位置，很麻煩。
12/19 21:42, 13F
推
12/19 22:18, 4月前 , 14F
轉頭看那精美的A321商務艙 XD
12/19 22:18, 14F
推
12/19 22:35, 4月前 , 15F
現在長程商務艙 沒有privacy door的都不夠看了
12/19 22:35, 15F
推
12/19 22:59, 4月前 , 16F
改艙算大工程嗎？為什麼要等到2026年？
12/19 22:59, 16F
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12/19 23:00, 4月前 , 17F
我以為就調整內裝、改改座椅這樣而已耶。
12/19 23:00, 17F
10幾年前時,華航744*13架要改艙,估算耗資約45億=3.46億/每架 現在通膨這麼嚴重, 應該每架改艙都要4億開始起跳了.
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12/19 23:03, 4月前 , 18F
居然是改新的？
12/19 23:03, 18F
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12/19 23:06, 4月前 , 19F
應該就是增加商務艙座位再一併加上門吧
12/19 23:06, 19F
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12/19 23:09, 4月前 , 20F
競爭對手一個個加上門..不改艙是要學華航坐以待斃嗎
12/19 23:09, 20F
推
12/19 23:13, 4月前 , 21F
沒有門的商務艙 就跟the garden一樣
12/19 23:13, 21F
推
12/19 23:14, 4月前 , 22F
321不改也是頗呵 其他都有AVOD了就你在混 還續租12年
12/19 23:14, 22F
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12/19 23:14, 4月前 , 23F
A330何時要改
12/19 23:14, 23F
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12/19 23:16, 4月前 , 24F
因為2026才引進新機所以想拖一下？77W再戰十年！
12/19 23:16, 24F
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12/19 23:37, 4月前 , 25F
股票大漲 餘資寬裕 要改快改
12/19 23:37, 25F
推
12/20 03:03, 4月前 , 26F
拜託不要變奴隸船
12/20 03:03, 26F
推
12/20 03:22, 4月前 , 27F
現在的產品確實有點過時了，尤其是比較老的那幾架
12/20 03:22, 27F
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12/20 06:56, 4月前 , 28F
A330等787來直接替代 沒啥好改的
12/20 06:56, 28F
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12/20 07:16, 4月前 , 29F
等到2026有可能是怕現在抓去改飛機不夠用 只好等35K
12/20 07:16, 29F
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12/20 07:16, 4月前 , 30F
來了再動手？
12/20 07:16, 30F
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12/20 07:17, 4月前 , 31F
然後比較老的77W不在範圍內 等35K來了應該就陸續被取
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12/20 07:17, 4月前 , 32F
代
12/20 07:17, 32F
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12/20 07:26, 4月前 , 33F
長榮後續批次的77W也不算老, 再戰10年沒問題. A35K現在買的
12/20 07:26, 33F
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12/20 07:26, 4月前 , 34F
數量也頂多是汰換老77W
12/20 07:26, 34F
推
12/20 07:28, 4月前 , 35F
可是他們要改後面比較新的14架，前面那些很舊的不動
12/20 07:28, 35F
推
12/20 07:36, 4月前 , 36F
35K沒買足，也有可能還是想等777X？畢竟777才是長榮最熟
12/20 07:36, 36F
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12/20 07:36, 4月前 , 37F
悉的
12/20 07:36, 37F
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12/20 09:14, 4月前 , 38F
321可以順便改一下嗎 綠地球可以佛一次嗎
12/20 09:14, 38F
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12/20 09:17, 4月前 , 39F
老77W老330還在 新的787陸續進 飛機不會不夠吧
12/20 09:17, 39F
推
12/20 09:22, 4月前 , 40F
長榮:我都買NEO幹嘛浪費錢改CEO
12/20 09:22, 40F
推
12/20 09:29, 4月前 , 41F
neo慢慢排隊吧，可憐
12/20 09:29, 41F
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12/20 14:18, 4月前 , 42F
會不會買777-9很難說,如果未來運量大幅增長才有機會
12/20 14:18, 42F
推
12/20 15:27, 4月前 , 43F
The garden 笑爛
12/20 15:27, 43F
※ 編輯: nyrnu (36.228.145.31 臺灣), 12/20/2023 19:50:37
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12/20 20:41, 4月前 , 44F
還要等到2026
12/20 20:41, 44F
推
12/22 14:36, 4月前 , 45F
先改運吧
12/22 14:36, 45F
B-17809 預計稍後的 9am PST, PAE-TPE ※ 編輯: nyrnu (36.228.191.226 臺灣), 12/24/2023 00:53:00
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