[新聞] 長榮航空機師不滿減薪擬罷工 2周內發起..

看板Aviation作者 (斌子)時間4月前 (2023/12/12 14:25), 編輯推噓59(60144)
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[媒體名稱] 聯合新聞網 [新聞日期]2023.12.12 [網址] https://udn.com/news/story/7266/7634712 [內文] 長榮航空機師不滿減薪擬罷工 2周內發起投票 桃園市機師職業工會今天表示,長榮航空飛行員2011年以來實質減薪逾10%,導致國籍機 師人力流失近一成,長榮航空為填補人力與違法仲介串連大量引進外籍機師,更涉影響飛 航安全等重大議題;日前機師工會會員代表大會中無異議通過決議,將於近日公告長榮航 空機師依法進行罷工投票時程,以及後續爭議行為發動相關規畫,預計兩周內、年底前正 式舉行罷工投票。 桃園市機師職業工會指出,機師工會長榮分會自去年底起,就不斷持續循內部溝通、協商 管道,針對長榮航空長期拒絕合理調薪、調整外站津貼以及大量違法聘用外籍機師等議題 ,要求公司正視並改善,後續亦於今年二月,陸續依《勞資爭議處理法》向桃園市勞動局 提出調整事項的勞資爭議調解。 然而,調解會議上,長榮航空針對工會訴求堅持拒絕任何回應或提出對案。期間,工會不 放棄溝通、說服長榮航空資方,亦不願輕言重啟爭議行為。即便到上周勞資溝通,工會仍 期待長榮航空能針對訴求有所具體回應,遺憾的是在公司堅持下依舊毫無進展。工會在窮 盡一切努力後別無選擇,只能依代表大會決議舉行罷工投票,由長榮航空飛行員投票決定 ,是否同意依法取得合法罷工權。 桃園市機師職業工會表示,長榮航空去年稅前盈餘賺了近71億元,今年光前三季獲利就高 達近164億元,創下歷史新高。然而,在長榮航空公司大賺錢同時,飛行員薪資自2011年 至去年,一路凍漲超過10年,去年在飛行員高度期待下,最後,公司竟僅作出微幅調漲 1.5%至2%不等的結構調薪決定。 桃園市機師職業工會表示,光消費者物價指數(CPI)從2011年至今,漲幅就已近13%; 換言之,過去十多年來,長榮航空飛行員實質薪資足足減薪10至12%幅度。另外,飛行員 外站津貼(Per diem)長榮航空在歷經長達30年未曾調漲後,去年底竟僅調漲0.3美元, 以長榮航空營收貢獻度最高的美洲線與歐洲線為參考,過去30年,美國消費者物價指數漲 幅達216%、英國消費者物價指數漲幅達209%、德國消費者物價指數漲幅逾160%,直接 造成飛行員在外站生活補助嚴重縮水。 桃園市機師職業工會批評,實質減薪結果,造成人力持續流失,進一步衍生人力不足問題 ,根據工會估算,長榮航空過去一年多來,離職的國籍飛行員人數超過百人以上,而其中 都是具有豐富民航經驗的成熟飛行員。長榮航空面對人力大量流失,不是選擇合理調薪留 才,反而利用與違法仲介公司合作、擴大聘用外籍機師。 桃園市機師職業工會說,工會掌握證據,過去一年內,為填補人力不足問題,長榮航空透 過與違法仲介公司合作,嘗試聘僱至少150至200人次外籍機師,然而無論是因薪資條件缺 乏競爭力,抑或是違法的仲介引進外籍機師資格與能力等問題,最後僅三分之一之外籍機 師留下來執行飛航勤務。如此輕率、違法引進外籍機師情況,必然出現超高流動率與不穩 定性,對旅客飛航安全造成嚴重潛在威脅與負面影響。 桃園市機師職業工會說,囿於法令規範,機師工會長榮分會僅能代表長榮機師,在開啟爭 議行為程序後提出與飛行員相關之訴求。然而,工會也清楚意識到,長榮航空近年來在各 個飛航環節,一味壓低人力與維修成本,苛扣薪資福利,導致空地勤都出現大量人力外流 與人力短缺的問題,人力不足直接、間接導致光今年就出現6起飛安及地安事故,更有員 工喪命、重傷。 桃園市機師職業工會喊話,切莫再為壓低人力及各項必要成本,而讓人力不足衍生的飛安 與地安事故一再上演,棄員工與旅客安全於不顧。另外,工會要求主管機關-交通部負起 責任,嚴格敦促長榮航空全面改善。在長榮飛行員投票取得合法罷工權後,工會隨即討論 、規畫後續發動罷工可能時機與方式。 民航局表示,上月已發文長榮航空,提醒業者多與員工溝通。民航局長林國顯上午亦分別 聯繫長榮航空董事長林寶水、總經理孫嘉明,希望公司妥善處理此事。 民航局強調,尊重機師工會各項權利,但希望勞資雙方考量旅客權益,能理性溝通,儘速 協調妥善方案。 [心得] 難怪今天股價下跌。如果成功舉行罷工,會不會被公司控告求償啊? 但多數消費者應該比較關心機票會不會降價吧? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.216.147.98 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1702362315.A.08F.html

12/12 14:50, 4月前 , 1F
機師至少還能罷工威脅一下 真的罷工也是苦到地勤 公司
12/12 14:50, 1F

12/12 14:50, 4月前 , 2F
不痛不癢更有藉口共體時艱
12/12 14:50, 2F

12/12 14:55, 4月前 , 3F
年底罷工很會挑時間QQ
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12/12 14:56, 4月前 , 4F
罷工本來就是挑忙的時候對資方才會痛啊
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12/12 14:59, 4月前 , 5F
還好最近沒有買綠地球的票
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12/12 15:07, 4月前 , 6F
然後以後綠地球機師就沒有台灣人了XD
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12/12 15:11, 4月前 , 7F
我靠,過年就是搭長榮,這個真的會痛,加油
12/12 15:11, 7F

12/12 15:11, 4月前 , 8F
的確就是要罷在痛點,公司才會緊張
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12/12 15:13, 4月前 , 9F
很有可能欸。他每年還是招培訓,但是淘汰率抓高,或著不
12/12 15:13, 9F

12/12 15:13, 4月前 , 10F
給升機長,久了就都是外國機長沒有台籍了
12/12 15:13, 10F

12/12 15:29, 4月前 , 11F
長勤好像又一批新人來了 今天看到一大堆擠在機邊
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12/12 16:45, 4月前 , 12F
為何外籍機師能力定較差?假如這說法正確.那台籍機師能力
12/12 16:45, 12F

12/12 16:45, 4月前 , 13F
定較高.長榮不加薪.跳巢去歐美拿高薪才是正確選擇
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12/12 16:52, 4月前 , 14F
會淪落到台灣的外籍是能多好
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12/12 16:52, 4月前 , 15F
罷越多次 招越多外籍 也是不錯
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12/12 16:53, 4月前 , 16F
罷工本來就是要會選時機
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12/12 16:53, 4月前 , 17F
還要投票喔?XD
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12/12 16:58, 4月前 , 18F
欸不要,過年票都買好了
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12/12 17:02, 4月前 , 19F
投票是走程序吧
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12/12 17:25, 4月前 , 20F
加油 支持罷工
12/12 17:25, 20F

12/12 17:38, 4月前 , 21F
年輕的才會罷工啦 老人無感了 以前機師沒年終 但有第13
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12/12 17:38, 4月前 , 22F
個月全薪 近年來才有另外加年終的
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12/12 17:38, 4月前 , 23F
從長榮離開的機師,最大比例是去星宇嗎?
12/12 17:38, 23F

12/12 17:39, 4月前 , 24F
支持支持!
12/12 17:39, 24F

12/12 17:42, 4月前 , 25F
華航:我們才下訂787,看要不要挖角機師?
12/12 17:42, 25F

12/12 18:00, 4月前 , 26F
那最近就不用買長榮機票啦
12/12 18:00, 26F

12/12 18:03, 4月前 , 27F
過年要搭長榮出去…
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12/12 18:22, 4月前 , 28F
還好我過年沒有要出國 那只好支持一下了
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12/12 18:41, 4月前 , 29F
支持
12/12 18:41, 29F

12/12 19:00, 4月前 , 30F
罷個幾天而已 公司能有多痛
12/12 19:00, 30F

12/12 19:02, 4月前 , 31F
屆時來個願意出勤者 加津貼破解
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12/12 19:25, 4月前 , 32F
準備買機票了,希望罷工長一點時間
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12/12 19:26, 4月前 , 33F
坐等罷工票
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12/12 19:31, 4月前 , 34F
支持罷工,長榮航淨利創新高,荷包滿滿,不願意跟員工分享
12/12 19:31, 34F

12/12 19:31, 4月前 , 35F
?爛!
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12/12 19:50, 4月前 , 36F
外籍機師是薪資比較便宜嗎?
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12/12 19:58, 4月前 , 37F
支持罷工!
12/12 19:58, 37F

12/12 20:16, 4月前 , 38F
拜託先講一下罷工日期???
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12/12 20:43, 4月前 , 39F
支持 勞勞相挺
12/12 20:43, 39F
還有 26 則推文
12/13 07:16, 4月前 , 66F
綠地球底薪低也是事實
12/13 07:16, 66F

12/13 07:43, 4月前 , 67F
長榮航勤也不是幹的...集團公司普遍尿性
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12/13 07:43, 4月前 , 68F
低薪算了 福利也都很少
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12/13 08:23, 4月前 , 69F
難怪都先選華航 爽多了
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12/13 08:23, 4月前 , 70F
對外坐低起價 對內小氣巴拉
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12/13 08:26, 4月前 , 71F
@ㄢ
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12/13 10:41, 4月前 , 72F
支持
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12/13 11:01, 4月前 , 73F
支持機師罷工罷起來
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12/13 11:15, 4月前 , 74F
政府沒有對外籍機師比例限制嗎?
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12/13 12:19, 4月前 , 75F
審查標準》第15條規範:「每培訓1位本國籍機師,得以聘僱2
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12/13 12:19, 4月前 , 76F
.5位外國籍機師。」
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12/13 12:21, 4月前 , 77F
綠地球外籍機師也才20%
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12/13 13:58, 4月前 , 78F
那個比例並 是法律或聖旨,隨時可以廢掉,甚至法院一
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12/13 14:00, 4月前 , 79F
句話就失效,如果你一直大聲嚷嚷的話. 既有的外籍也一
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12/13 14:00, 4月前 , 80F
堆非on type, 不要再害公司了.
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12/13 14:17, 4月前 , 81F
2019華航機師罷工就選在農曆新年啊
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12/13 15:03, 4月前 , 82F
支持罷工教訓吝嗇長膿
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12/13 18:03, 4月前 , 83F
垃圾資方
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12/13 18:28, 4月前 , 84F
掛在海外分公司應該沒毛病吧?
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12/13 19:41, 4月前 , 85F
王國材 怎麼只要你任內 航空業勞資問題就一堆
12/13 19:41, 85F

12/13 20:18, 4月前 , 86F
外籍有好也有差,長榮薪水不到美航1/2,會來的是好還差?
12/13 20:18, 86F

12/13 22:00, 4月前 , 87F
長榮票價還比華航貴….無言….台灣廉航也沒有比較多
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12/13 22:00, 4月前 , 88F
家….
12/13 22:00, 88F

12/13 23:36, 4月前 , 89F
美國機師沒有培訓.自己花錢學.工會如要求廢除培訓制度.
12/13 23:36, 89F

12/13 23:36, 4月前 , 90F
一律自己花錢學.薪水要求就可強勢多了
12/13 23:36, 90F

12/14 07:45, 4月前 , 91F
支持
12/14 07:45, 91F

12/14 08:01, 4月前 , 92F
培訓只是「黃埔」的血統主義的現代版,本來就不正常,是航
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12/14 08:01, 4月前 , 93F
空公司自己堅持要做的.
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12/14 22:30, 4月前 , 94F
唉警察180這麼久沒出現,一出現就在那邊不懂裝懂,真的
12/14 22:30, 94F

12/14 22:30, 4月前 , 95F
很會搞笑欸,佩服佩服
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12/15 01:40, 4月前 , 96F
支持調薪
12/15 01:40, 96F

12/16 16:44, 4月前 , 97F
加油!
12/16 16:44, 97F

12/16 23:18, 4月前 , 98F
加油吧,想好所有機制再行動吧,不然沒台階但大都難走
12/16 23:18, 98F

12/17 07:58, 4月前 , 99F
希望不要突襲罷工,就挑熱門時段罷吧,但提早幾週預告,
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12/17 07:58, 4月前 , 100F
讓我們有時間應變一下
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12/18 11:01, 4月前 , 101F
罷起來
12/18 11:01, 101F

12/19 01:25, 4月前 , 102F
早該罷工了,台灣諸多公司就是看台灣人命賤
12/19 01:25, 102F

12/19 02:38, 4月前 , 103F
期待又支持,加油
12/19 02:38, 103F

12/19 10:13, 4月前 , 104F
看到好幾個桃產總的ID我就放心了,這次罷工應該又
12/19 10:13, 104F

12/19 10:13, 4月前 , 105F
有笑話看了
12/19 10:13, 105F
文章代碼(AID): #1bT_pB2F (Aviation)