[情報] 2023年1至10月 花蓮國內線載客率

看板Aviation作者 (KW96)時間5月前 (2023/12/01 07:23), 編輯推噓28(28推 0噓 39→)
留言67則, 35人參與, 5月前最新討論串1/1
2023年1至10月 花蓮國內線載客率 2023年1-10月【臺北-花蓮】載客率： 1月: 38.3% 2月: 23.8% 3月: 25.7% 4月: 28.0% 5月: 25.0% 6月: 29.8% 7月: 38.7% 8月: 38.2% 9月: 25.2% 10月:33.8% 2023年1-10月【臺中-花蓮】載客率 1月: 42.1% 2月: 29.0% 3月: 40.6% 4月: 34.8% 5月: 30.2% 6月: 30.0% 7月: 35.0% 8月: 39.1% 9月: 25.1% 10月:31.9% 2023年1-10月【高雄-花蓮】載客率 1月: 60.4% 2月: 41.6% 3月: 38.7% 4月: 44.4% 5月: 32.2% 6月: 40.1% 7月: 35.0% 8月: 39.7% 9月: 34.4% 10月:37.8% 資料來源：民航局統計資料 https://www.caa.gov.tw/article.aspx?a=1739&lang=1 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.132.162 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1701386585.A.9A5.html
推
12/01 07:49, 5月前 , 1F
慘不忍睹航線
12/01 07:49, 1F
→
12/01 07:51, 5月前 , 2F
這是被迫飛的嗎？
12/01 07:51, 2F
推
12/01 08:16, 5月前 , 3F
可以說是換航權航線
12/01 08:16, 3F
推
12/01 08:53, 5月前 , 4F
雖然北花跟高花算預料中，但中花也太慘。難道鐵路已經
12/01 08:53, 4F
→
12/01 08:54, 5月前 , 5F
快到可以完全彌補半個台灣的距離劣勢?
12/01 08:54, 5F
推
12/01 08:55, 5月前 , 6F
中花華信也嘗試換時間飛以挽救搭乘率 結果還是一樣
12/01 08:55, 6F
→
12/01 08:55, 5月前 , 7F
慘不忍睹 一架飛機70座常常都只載個位數
12/01 08:55, 7F
→
12/01 09:09, 5月前 , 8F
高花太貴，能夠半價的話就好了
12/01 09:09, 8F
→
12/01 09:12, 5月前 , 9F
4樓 不是 是中花沒有很大的需求
12/01 09:12, 9F
→
12/01 09:28, 5月前 , 10F
看來本島只剩台東還能撐
12/01 09:28, 10F
推
12/01 09:29, 5月前 , 11F
國內線真的太貴了 台中花蓮來回4000 慘不忍睹是正
12/01 09:29, 11F
→
12/01 09:29, 5月前 , 12F
常的
12/01 09:29, 12F
推
12/01 09:50, 5月前 , 13F
加上市區往返機場時間跟費用，還不如直接搭火車吧
12/01 09:50, 13F
推
12/01 10:06, 5月前 , 14F
中花搭普悠瑪或新自強也就4小時 而且車站都在市區實際上時
12/01 10:06, 14F
→
12/01 10:06, 5月前 , 15F
間差距更小
12/01 10:06, 15F
推
12/01 10:19, 5月前 , 16F
火車客滿 飛機沒人坐 原因很明顯了吧
12/01 10:19, 16F
→
12/01 10:26, 5月前 , 17F
本島陸地運輸打趴國內線航空，這樣還要繼續嗎？
12/01 10:26, 17F
→
12/01 10:47, 5月前 , 18F
把ATR運力由花蓮轉移給金門澎湖，會對國家更有幫助嗎？
12/01 10:47, 18F
推
12/01 11:01, 5月前 , 19F
新自強3000其實蠻方便，也很好坐
12/01 11:01, 19F
→
12/01 11:03, 5月前 , 20F
北花新自強才440元，2小時初就到了
12/01 11:03, 20F
→
12/01 11:10, 5月前 , 21F
給一個慘字
12/01 11:10, 21F
推
12/01 11:37, 5月前 , 22F
大家都知道某些國內線載客率不佳 替代方案多 但是政治
12/01 11:37, 22F
→
12/01 11:37, 5月前 , 23F
因素就是廢不了 像是恆春
12/01 11:37, 23F
推
12/01 12:02, 5月前 , 24F
高花對角線耶，理論上應該要很熱門才對吧
12/01 12:02, 24F
推
12/01 12:05, 5月前 , 25F
花蓮機場可能要靠國際包機來救了
12/01 12:05, 25F
推
12/01 12:27, 5月前 , 26F
從花蓮的出發時間完全不對啊，如果是早晚各一班還比較有
12/01 12:27, 26F
→
12/01 12:27, 5月前 , 27F
意願搭。
12/01 12:27, 27F
推
12/01 12:27, 5月前 , 28F
中花的時間是不是也不太好..
12/01 12:27, 28F
→
12/01 12:29, 5月前 , 29F
如果市場需求足夠，班次和起降時間才有調整空間吧
12/01 12:29, 29F
推
12/01 12:30, 5月前 , 30F
北花遲早會趴掉
12/01 12:30, 30F
→
12/01 12:32, 5月前 , 31F
另外一個機場竟然要靠國際包機來救的話，在這機場的投入資
12/01 12:32, 31F
→
12/01 12:32, 5月前 , 32F
源不如轉給松山/桃園/台中/高雄，資源不要分散了，這樣會什
12/01 12:32, 32F
→
12/01 12:32, 5月前 , 33F
麼都做不好。
12/01 12:32, 33F
→
12/01 12:32, 5月前 , 34F
不要忘了敵人是在國外，不是在隔壁幾個縣市。
12/01 12:32, 34F
推
12/01 12:59, 5月前 , 35F
我也覺得與其每個縣市機場都搞國際線，不如開設桃園機
12/01 12:59, 35F
→
12/01 12:59, 5月前 , 36F
場接駁機，或是客運直達桃園機場，節省移民官海關人力
12/01 12:59, 36F
→
12/01 12:59, 5月前 , 37F
跟設備
12/01 12:59, 37F
→
12/01 13:16, 5月前 , 38F
該廢就廢
12/01 13:16, 38F
→
12/01 14:26, 5月前 , 39F
現在北花 中花 高花台鐵方便性都比以前高太多了
12/01 14:26, 39F
推
12/01 14:41, 5月前 , 40F
台北台東搭飛機不錯啊 票好買又省時
12/01 14:41, 40F
→
12/01 14:42, 5月前 , 41F
北花就沒什麼效應 遲早會收
12/01 14:42, 41F
→
12/01 15:33, 5月前 , 42F
19樓 老師有教過講話要真誠 不能怕被罵不敢講實話
12/01 15:33, 42F
推
12/01 18:24, 5月前 , 43F
如果明年真的火車票漲起來 還可以再觀望一下
12/01 18:24, 43F
→
12/01 18:24, 5月前 , 44F
機票畢竟還是有跟著物價逐時調漲的
12/01 18:24, 44F
推
12/01 19:50, 5月前 , 45F
看松山要不要改飛桃園，和國際線搭配
12/01 19:50, 45F
→
12/01 19:51, 5月前 , 46F
花蓮可以辦出境
12/01 19:51, 46F
推
12/01 21:13, 5月前 , 47F
台鐵有特別開一堆花蓮台中的列車，甚至也有花蓮經台東到
12/01 21:13, 47F
→
12/01 21:13, 5月前 , 48F
高雄的
12/01 21:13, 48F
→
12/01 21:14, 5月前 , 49F
疫情前花蓮的國際線還不錯啊 疫情後等恢復
12/01 21:14, 49F
推
12/01 21:46, 5月前 , 50F
之前常和花蓮王一起搭 主要是為權貴服務
12/01 21:46, 50F
→
12/01 21:51, 5月前 , 51F
北花 20+40 火車一半時間 價格2-4倍
12/01 21:51, 51F
→
12/01 21:52, 5月前 , 52F
剛好家裡離兩邊機場都近 十分方便
12/01 21:52, 52F
推
12/01 23:09, 5月前 , 53F
原來載客率這麼慘QQ 去花東都會優先考慮飛機說
12/01 23:09, 53F
→
12/02 00:58, 5月前 , 54F
花蓮王 XD
12/02 00:58, 54F
推
12/02 02:20, 5月前 , 55F
以前本島航線會發達是建立在低廉票價+鐵路運輸受阻的基礎上
12/02 02:20, 55F
→
12/02 02:22, 5月前 , 56F
以前的舊山線障礙讓自強號北高經山線超過5HR可是常態
12/02 02:22, 56F
推
12/02 02:54, 5月前 , 57F
花蓮國
12/02 02:54, 57F
推
12/02 07:09, 5月前 , 58F
本人常常從花蓮去台中看棒球，還是優先會考慮火車直達
12/02 07:09, 58F
→
12/02 07:09, 5月前 , 59F
或台北換高鐵，飛機真的太貴了
12/02 07:09, 59F
推
12/02 08:06, 5月前 , 60F
必須遏止國際航線！護國旅
12/02 08:06, 60F
→
12/02 11:29, 5月前 , 61F
若無法提升國旅競爭力，那麼增加國際線就是增加觀光逆差
12/02 11:29, 61F
→
12/02 11:32, 5月前 , 62F
這是國家和國家的競爭，競爭對手是在國外
12/02 11:32, 62F
推
12/02 12:28, 5月前 , 63F
萬一明年自強號真的照先前公司化預估 調漲到600起跳
12/02 12:28, 63F
→
12/02 12:28, 5月前 , 64F
那航空會變相成為CP值很高的選擇
12/02 12:28, 64F
→
12/02 12:29, 5月前 , 65F
畢竟東部無高鐵
12/02 12:29, 65F
推
12/02 14:30, 5月前 , 66F
高花如果時間帶能塞早晚各一班最好，中花就清泉崗太遠
12/02 14:30, 66F
→
12/02 16:48, 5月前 , 67F
增班會不會載客率更慘？
12/02 16:48, 67F
‣ 更多 KW96 的文章
文章代碼(AID): #1bQHbPcb (Aviation)