[新聞] 台灣飛韓國新選擇 可依航空直飛清州

看板Aviation作者 (我愛台鐵)時間8月前 (2023/09/08 16:43), 編輯推噓21(21推 0噓 30→)
留言51則, 20人參與, 8月前最新討論串1/1
[媒體名稱] 民視 [新聞日期]2023/09/08 [網址] https://reurl.cc/6Q2q45 [內文] 除了日本，越來越多台灣人喜歡到韓國旅遊，台灣唯一直飛清州的航班，可依航空今天進 行首航，大約搭載了50名的旅客，以後每天都有一個航班往返南韓清州。 遊客：「更多選擇啦，應該這個飛機，有更多的地方可以落，但節省時間應該是，沒有節 省很多時間，因為到青州到首爾，因為我們主要是遊首爾，到青州還要搭車，還有搭兩個 小時過去。」 可依航空台北支店長李京熹：「青州是韓國中部中心，非常方便的社會發達的中心的地方 ，韓國中心的那個青州，從這到那個首爾釜山，全部都地方非常非常方便。」 韓流文化已在世界佔領一席之地，越來越多台灣人會選擇到韓國旅遊，台灣目前飛航直飛 韓國航點，包括首爾仁川、首爾金浦、釜山等，現在又增加新航點，「可依航空」9月7日 ，從桃園首飛清州，是台灣唯一直飛清州的航空公司，清州是韓國中部重鎮與樞紐，清州 市為千年古都，經常是許多韓劇拍攝地，到首都圈，僅1個半小時的車程，讓台灣旅客到 韓國旅遊又多了一項新選擇。 [心得] 希望不要步上江原航空的後塵...... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.84.171 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1694162582.A.97B.html
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09/08 17:44, 8月前 , 1F
50人有點慘
09/08 17:44, 1F
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09/08 17:49, 8月前 , 2F
台灣人的最愛還是日本呀
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09/08 18:40, 8月前 , 3F
日本二三線城市比較有客源
09/08 18:40, 3F
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09/08 19:35, 8月前 , 4F
背景是大明化學 中型企業應該還好
09/08 19:35, 4F
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09/08 19:35, 8月前 , 5F
這條主力會是韓國人 台灣人目前買票不易 台北發首航很
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09/08 19:35, 8月前 , 6F
慘不意外 看之後冬班表增班要怎麼增再觀察看看
09/08 19:35, 6F
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09/08 20:21, 8月前 , 7F
午去早回時間有點差
09/08 20:21, 7F
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09/08 20:41, 8月前 , 8F
疫情後台灣人出國幾乎就日本 去韓國旅行遠少於2019年欸
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09/08 23:37, 8月前 , 9F
一個國家超過10間以上航空公司…..不倒才怪
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09/09 01:45, 8月前 , 10F
日本無敵 南韓除非機票超級便宜 會考慮一下
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09/09 01:45, 8月前 , 11F
南韓跟台灣太像了
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09/09 08:10, 8月前 , 12F
希望復飛務安，好想去光州
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09/09 08:11, 8月前 , 13F
韓國的中文實在太少 不會韓文真的滿辛苦 日本好歹有漢字
09/09 08:11, 13F
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09/09 08:18, 8月前 , 14F
務安機場班次超少 很慘
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09/09 08:41, 8月前 , 15F
查維基，可依Aero-K，取名來自Korea倒著唸
09/09 08:41, 15F
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09/09 10:42, 8月前 , 16F
有日本去 誰要去韓國？
09/09 10:42, 16F
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09/09 11:24, 8月前 , 17F
韓國目前有客運的航空公司有12家 台灣人口市場規模少
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09/09 11:24, 8月前 , 18F
韓國一半都有7家了
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09/09 11:29, 8月前 , 19F
韓國人口台灣兩倍
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09/09 11:52, 8月前 , 20F
清州客源比不上首爾跟釜山,且Aero K還沒洽談好海外信用卡
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09/09 11:53, 8月前 , 21F
官網購票,才是載客率慘淡的原因
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09/09 12:35, 8月前 , 22F
台灣太畸形 航空公司幾乎寡占壟斷 日子超好過
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09/09 12:35, 8月前 , 23F
看虎航那副毫無競爭壓力的德性就知道 韓國競爭激烈 才
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09/09 12:35, 8月前 , 24F
催生例如德威飛澳洲、濟航營運純貨運航班的各種可能
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09/09 17:49, 8月前 , 25F
50人也太慘！如果清州有紅眼我就搭
09/09 17:49, 25F
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09/09 17:50, 8月前 , 26F
回程時間太爛還要浪費一天住宿費….
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09/09 17:51, 8月前 , 27F
虎航真的過太爽，不過這樣虎航股票應該不錯（誤）
09/09 17:51, 27F
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09/09 18:02, 8月前 , 28F
怎麼會在韓國比較下講台灣畸XD
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09/09 18:03, 8月前 , 29F
人家快要是一家獨大，外加濟州稍有規模而已，在怎
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09/09 18:03, 8月前 , 30F
麼樣台灣2大1小都比他們健康
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09/09 20:30, 8月前 , 31F
對啊 大韓跟韓亞都要併了欸 之後才是真的可以為所欲為
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09/09 20:30, 8月前 , 32F
吧
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09/09 20:30, 8月前 , 33F
就算他們廉航很多 但跟國籍航空比根本會被壓在地上打
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09/09 20:32, 8月前 , 34F
而且台灣硬要算也有6家啊 其實沒特別少
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09/09 20:46, 8月前 , 35F
併？快破局了啦還併 韓航就算真的吃下韓亞航也殘廢了
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09/09 20:46, 8月前 , 36F
只有濟航稍有規模“而已”？德威已經在飛澳洲了 明年
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09/09 20:46, 8月前 , 37F
要繼續進A330 歐洲航點蓄勢待發 更新一下資訊拜託
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09/09 20:46, 8月前 , 38F
現在起碼也是2大+2中+3小+1潛力的局勢
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09/09 20:46, 8月前 , 39F
環境很競爭 這對消費者來說才是重點
09/09 20:46, 39F
推
09/09 21:34, 8月前 , 40F
德威真的吃得下330嗎 很懷疑財務撐不撐得住 不知道會
09/09 21:34, 40F
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09/09 21:34, 8月前 , 41F
不會變下個復興
09/09 21:34, 41F
推
09/09 21:37, 8月前 , 42F
有德威a330的載客率資訊嗎
09/09 21:37, 42F
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09/09 21:41, 8月前 , 43F
目前營運狀況還可以 澳洲載客率不錯 短程接日本高運量
09/09 21:41, 43F
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09/09 21:41, 8月前 , 44F
航點 偶爾代打東南亞夯點 不缺目的地 明年再進幾台後
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09/09 21:41, 8月前 , 45F
有規劃飛台灣
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09/09 21:41, 8月前 , 46F
鄭老闆是能力很強的人 人和也有 帶領德威走向跟濟航“
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09/09 21:41, 8月前 , 47F
專注短程航點”完全不一樣的路
09/09 21:41, 47F
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09/09 21:48, 8月前 , 48F
雪梨航線冬季大約75-80 夏季88-95 全年>85
09/09 21:48, 48F
推
09/09 23:20, 8月前 , 49F
謝謝
09/09 23:20, 49F
推
09/10 13:17, 8月前 , 50F
有便宜轉機日本嗎？
09/10 13:17, 50F
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09/10 18:42, 8月前 , 51F
有啊 日本航線 大阪 東京 福岡 札幌 熊本陸續開航
09/10 18:42, 51F
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