[閒聊] 為什麼JX801/B58501不先回來？

看板Aviation作者 (玥)時間1年前 (2023/05/07 14:06), 編輯推噓20(20推 0噓 30→)
留言50則, 17人參與, 1年前最新討論串1/1
800的組員應該也是超時，所以801取消沒人飛(？) 但都派人去飛803了，怎麼不順便多派一組 可以飛B58501空機回來接JX2 當然還是會delay(看懶人包CI222到羽田已經2200L 但至少不會像現在這樣delay一天 還是根本飛a350的人不夠 有沒有公關？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.141.67 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1683439581.A.A72.html
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那組都宵禁了多派一組也宵禁啊
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飛機一台都沒多 組員多一組也差不多了吧
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可能想803飛回來就可以JX2，本來801就等超時休息完再飛?
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沒有啊，801昨天就算有支援也是回不來啊，803都超過
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宵禁了，801難道不會超過宵禁嗎
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我猜沒那麼多組
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三台飛機，我猜最多14個機長，有4位應該是在美國 ， 801+
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803 原本2位 ， 晚上犧牲打1位，原本jx2 2位， 這裡就9
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位 ，扣掉休假把剩下叫去今天的A350班都不用飛了
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現在問題是他們空姐也不夠
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CI222那組就是搞笑的，去不去飛機都會因為宵禁回不來，看
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其他新聞最後還是K蕫半夜帶兩組前艙去把兩台359空渡飛回來
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我昨天就說那批只是去搞笑一起睡機場而已 毫無幫助
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也不會是去搞笑啦，原本803的組員時間到就是要離開
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飛機了，這時候乘客還是要有人顧
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支援的就去當保母跟出氣筒
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我想說沒有載人可能不會拖那麼久可以趕在宵禁前？
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好奇問 半夜帶兩組去飛回來 那為什麼不能把乘客
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拉回來 少空服員嗎 ?
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飛機也要整理也要跑程序 登記證什麼都要用
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少空服
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他如果硬要原班機飛回來 沒用好就是延誤
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有法規規定 至少一個門要有一個空服員
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昨天就是已經宵禁了，就算有20組可以馬上執飛的組員
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，還是不能載乘客
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繼續延誤今天800-803也要出問題
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雖說我也很疑惑 為什麼803可以行李先行
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不是有規定人跟行李一定要一起嗎
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1門1空服是最低試航標準，但還是要看相對乘客人數，滿機這
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就不會上最低標準，n年前KLM空服受傷少一員就有拉掉部分乘
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客
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所以如果半夜帶兩組前艙+空服員 也沒辦法直接拉乘客
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802人落地去接飛801回來就不會超時吧，這樣只要犧牲打80
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3後續就得救了吧。
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回來嗎 ? (我的理解是 要載客的話拉回來要更久)
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直接機長副機長 拉回飛機簡單許多 ?
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一樣不簡單，去救援的搭CI222落地時已經晚上十點，
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等到靠好橋下機還要從羽田入境，然後再搭一個小時的
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車到成田，再從成田出境跑到登機門進前艙，你覺得幾
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點了？不就跟803支援的一樣來不及起飛就宵禁了
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05/07 14:31, 1年前 , 41F
802接801就跟接803一樣意思啊
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802組員落地的時候，801的飛機還在NGO，要犧牲803的
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這個方式你可以再想想
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05/07 14:34, 1年前 , 44F
我記得美國是50個人一位空服員，不然他們很多737都只是三
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05/07 14:34, 1年前 , 45F
位而已呀
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50:1是法規最低要求
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05/07 15:56, 1年前 , 47F
董ㄟ 不是過去要開回來嗎
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05/07 18:45, 1年前 , 48F
其實是轉降就要派了因為800超時 就沒人飛801 只是高層在
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05/07 18:45, 1年前 , 49F
賭803一切順利
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05/08 20:10, 1年前 , 50F
這樣來看,801/803對換組員就解一半了?
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