[新聞] 長榮航班遭爆多次超過乘載量 旅客抵達才知行李還沒到

看板Aviation作者 (CX777350)時間1年前 (2023/03/31 19:30), 編輯推噓38(39推 1噓 64→)
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長榮航班遭爆多次超過乘載量 旅客抵達才知行李還沒到 2023-03-31 18:44 聯合報 記者周湘芸／台北即時報導 隨著疫情解封，航空公司載客量逐漸復甦，長榮航空(股)公司企業工會今發表聲明指出， 長榮公司美東航線已多次發生超過航機最大乘載重量，必須卸載旅客行李問題，旅客往往 在抵達目的地後才被告知行李還沒到，機場善後員工不僅需搬運及寄送數以百計行李，更 要承受旅客情緒壓力，要求公司改善並給予員工慰藉及補償。 長榮航空(股)公司企業工會表示，因應烏俄戰爭，部分航線必需變更航路，即便在飛機油 箱加滿的情況下，也無法負擔過往可以承載的重量上限。長榮公司美東航線已多次發生超 過航機最大乘載重量，旅客往往是在抵達目的地後才被告知行李還沒到。 工會指出，烏俄戰爭至今已超過1年，載重問題顯然是公司可事先掌握應變的狀況，當判 斷航班可能無法承載時，應關閉或漸進調整可訂位數，而長榮為了盈利，一再放任卸載旅 客行李的問題發生，罔顧旅客及員工權益，今年以來相同問題已發生數十次。 工會表示，長榮公司應善待員工及旅客，建立員工的服務熱忱及旅客品牌忠誠度，才是穩 定獲利的長久之計，呼籲對於負重緊繃航班，應透過限制訂位數等方式降載重量，以降低 需卸載行李風險；已知行李可能未能隨同旅客上機時，應於航班報到時一併告知旅客；對 於近來因善後而承受旅客情緒壓力及高勞動強度行李搬運的員工，應給予慰藉及補償。 新聞連結：https://reurl.cc/pL8vEd -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.52.71.116 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1680262241.A.0AC.html
推
03/31 19:34, 1年前 , 1F
怎麼安靜了啊
03/31 19:34, 1F
推
03/31 19:42, 1年前 , 2F
這邊都挺長榮的
03/31 19:42, 2F
推
03/31 19:51, 1年前 , 3F
捨不得每班多鎖幾個座位(=可能減少約10~幾十萬營收)的結果
03/31 19:51, 3F
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03/31 19:57, 1年前 , 4F
這裏是在說班機超過MTOW還照常起飛? 這有可能嗎?
03/31 19:57, 4F
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03/31 19:58, 1年前 , 5F
應該是說因為重量問題，所以常常拉旅客行李，這還可能，
03/31 19:58, 5F
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03/31 20:02, 1年前 , 6F
就是拉行李啊,而且件數不少+多次發生(=不想鎖太多座位)
03/31 20:02, 6F
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03/31 20:06, 1年前 , 7F
BR67少了167件行李(好像不能怪長榮) bit.ly/3nFw9Bi
03/31 20:06, 7F
推
03/31 20:19, 1年前 , 8F
難怪前幾天看小紅書看到
03/31 20:19, 8F
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03/31 20:19, 1年前 , 9F
03/31 20:19, 9F
推
03/31 20:21, 1年前 , 10F
起因是桃園機場老舊的行李分揀系統，航空公司也是受害者
03/31 20:21, 10F
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03/31 20:24, 1年前 , 11F
載重問題導致行李無法跟上，就真的是長榮機位管控出問題
03/31 20:24, 11F
推
03/31 20:26, 1年前 , 12F
遠航：First time？
03/31 20:26, 12F
推
03/31 20:28, 1年前 , 13F
03/31 20:28, 13F
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03/31 20:29, 1年前 , 14F
桃機又在雷？
03/31 20:29, 14F
推
03/31 20:30, 1年前 , 15F
和桃機無關
03/31 20:30, 15F
推
03/31 20:31, 1年前 , 16F
怎麼過了一個冬天才有媒體報啊？網路社群早就罵很久了，就是
03/31 20:31, 16F
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03/31 20:31, 1年前 , 17F
長榮為了多賣一張票把行李都後送啊
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03/31 20:31, 1年前 , 18F
而且這篇似乎還釣到一個從業人員要偷帶風向喔？
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03/31 20:33, 1年前 , 19F
猜測應該是超長程逆風,油不夠全載回台灣,訂位開太多,不o
03/31 20:33, 19F
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03/31 20:33, 1年前 , 20F
ffload乘客只好offload一堆行李
03/31 20:33, 20F
推
03/31 20:34, 1年前 , 21F
拉幾個行李就能多賣一張票，行李再另外塞貨機的空餘位置，的
03/31 20:34, 21F
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03/31 20:34, 1年前 , 22F
確是營收至上不管旅客感受的公司
03/31 20:34, 22F
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03/31 20:36, 1年前 , 23F
主因是不能走俄羅斯空域，所以不能推給噴射氣流逆風太強，因
03/31 20:36, 23F
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03/31 20:36, 1年前 , 24F
為這完全是可預知的因素，講白了就是故意的
03/31 20:36, 24F
推
03/31 20:41, 1年前 , 25F
這裡從業人員本來就是不少，會攻擊別家航空公司的幾個
03/31 20:41, 25F
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03/31 20:41, 1年前 , 26F
ID也都是從業人員啊
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03/31 20:43, 1年前 , 27F
是哪幾個我就不說了，我只覺得這樣的風氣很爛而已，又
03/31 20:43, 27F
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03/31 20:43, 1年前 , 28F
不是公關部門幹嘛免費當公司的網軍呢？大家都是領薪水
03/31 20:43, 28F
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03/31 20:43, 1年前 , 29F
的打工仔，理性一點嘛
03/31 20:43, 29F
推
03/31 20:46, 1年前 , 30F
最近歐美超滿的
03/31 20:46, 30F
推
03/31 20:47, 1年前 , 31F
長榮第一架三艙等的787-9是否因此先投放至TPE-JFK航線呢?
03/31 20:47, 31F
推
03/31 20:59, 1年前 , 32F
推1樓，怎麼安靜了，這麼低級的錯誤，不應該發生的啊XD
03/31 20:59, 32F
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03/31 21:10, 1年前 , 33F
不是網紅那家 沒事兒
03/31 21:10, 33F
推
03/31 21:13, 1年前 , 34F
沒事兒沒事兒，趕緊罵個華航星宇壓壓驚
03/31 21:13, 34F
推
03/31 21:27, 1年前 , 35F
是只有飛美國這樣還是連歐洲線也會？
03/31 21:27, 35F
推
03/31 21:32, 1年前 , 36F
XDD
03/31 21:32, 36F
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03/31 21:33, 1年前 , 37F
遇到這種事絕對氣死
03/31 21:33, 37F
推
03/31 21:52, 1年前 , 38F
「因為戰爭要繞路所以要多帶油 造成最大載重下降 同樣的
03/31 21:52, 38F
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03/31 21:52, 1年前 , 39F
人數以前行李可以一起上 現在因為要多帶油 所以變成行李
03/31 21:52, 39F
還有 25 則推文
推
04/01 00:02, 1年前 , 65F
島內航司 不意外
04/01 00:02, 65F
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04/01 00:18, 1年前 , 66F
不正常當成正常, 晚上12點還要全機兩三百人走機場
04/01 00:18, 66F
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04/01 00:20, 1年前 , 67F
你說早上晚上尖峰時間偶而為之那也罷了
04/01 00:20, 67F
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04/01 00:20, 1年前 , 68F
問題是晚上11 12點的 BR195 ?
04/01 00:20, 68F
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04/01 00:23, 1年前 , 69F
三更半夜二航廈一堆位子是要停給鬼飛嗎lol
04/01 00:23, 69F
推
04/01 00:50, 1年前 , 70F
哇噻效率超高 人貨分離 MTOW極限最佳化 可寫進教科書
04/01 00:50, 70F
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04/01 01:07, 1年前 , 71F
搭華航，不用遭受這些爛事
04/01 01:07, 71F
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04/01 01:31, 1年前 , 72F
all q@TSMCfabXX
04/01 01:31, 72F
推
04/01 02:02, 1年前 , 73F
行李可以後送？
04/01 02:02, 73F
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04/01 02:23, 1年前 , 74F
對 桃機位子分配是個謎 就這樣 XD
04/01 02:23, 74F
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04/01 03:33, 1年前 , 75F
行李後送也是很常發生的。美國國內線更多
04/01 03:33, 75F
推
04/01 04:22, 1年前 , 76F
航空版真的一堆鍵盤魔人，每個人都好像很懂似的，可怕XD
04/01 04:22, 76F
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04/01 04:24, 1年前 , 77F
真的以為華航的紐約沒有同樣問題嗎？XD
04/01 04:24, 77F
推
04/01 07:27, 1年前 , 78F
這版一堆長榮免費公關
04/01 07:27, 78F
噓
04/01 07:51, 1年前 , 79F
本業公關的公司
04/01 07:51, 79F
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04/01 08:40, 1年前 , 80F
不拉行李要拉座位，是會更好喔？全世界都有luggage offload
04/01 08:40, 80F
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04/01 08:41, 1年前 , 81F
還是要不拉行李不拉座位，直接技術轉降？
04/01 08:41, 81F
推
04/01 08:42, 1年前 , 82F
這種狀況是一下飛機就有人會通知你行李後送，還是要你自
04/01 08:42, 82F
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04/01 08:42, 1年前 , 83F
己發現後自己去問當地地勤
04/01 08:42, 83F
推
04/01 08:49, 1年前 , 84F
前陣子國泰就申請美東回港班機技降台北,不過又撤回此議了
04/01 08:49, 84F
推
04/01 09:01, 1年前 , 85F
鎖住位置就不用拉人或拉行李啦，問題是賣票or鎖位，哪
04/01 09:01, 85F
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04/01 09:01, 1年前 , 86F
個能賺更多錢？這邏輯不難懂吧
04/01 09:01, 86F
推
04/01 09:39, 1年前 , 87F
行李後送滿糟糕的 航空公司會補償衍生購物開銷嗎
04/01 09:39, 87F
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04/01 09:40, 1年前 , 88F
如果沒有的話就真的是很臭 誰想行李被留置
04/01 09:40, 88F
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04/01 10:25, 1年前 , 89F
有保旅遊不便險：耶!可以去買衣服了
04/01 10:25, 89F
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04/01 10:38, 1年前 , 90F
華航就鎖座位阿，不然一樣都有飛紐約，怎麼只報長榮
04/01 10:38, 90F
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04/01 10:38, 1年前 , 91F
。華航又不是一間需要賺大錢的公司。求不出事損益兩
04/01 10:38, 91F
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04/01 10:38, 1年前 , 92F
平，政府就可以接受了
04/01 10:38, 92F
推
04/01 11:26, 1年前 , 93F
載客率數字用行李換 划算
04/01 11:26, 93F
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04/01 11:27, 1年前 , 94F
拿行李換報表電爆CI 無價
04/01 11:27, 94F
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04/01 12:38, 1年前 , 95F
那有行李運送率的話..CI應該能電爆BR
04/01 12:38, 95F
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04/01 12:42, 1年前 , 96F
明明知道頂風會落賽..鎖位子才是真的尊重乘客
04/01 12:42, 96F
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04/01 18:39, 1年前 , 97F
如果會行李後送長榮的票哪有那個價 就資訊落差坑旅客而已
04/01 18:39, 97F
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04/02 01:47, 1年前 , 98F
餓三年了 別這樣 包容友善
04/02 01:47, 98F
推
04/02 12:02, 1年前 , 99F
綠綠公關被小老闆挖走有差～
04/02 12:02, 99F
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04/02 15:26, 1年前 , 100F
不然你要搭XX?
04/02 15:26, 100F
推
04/02 17:27, 1年前 , 101F
不然行李多收錢啊
04/02 17:27, 101F
推
04/02 18:08, 1年前 , 102F
回國的班機，行李延遲應該很多保險不賠的？
04/02 18:08, 102F
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04/02 19:05, 1年前 , 103F
行李是要多收啥，美東又沒比較便宜，不夠再調啊！
04/02 19:05, 103F
推
04/04 16:01, 1年前 , 104F
大房即將抵達戰場
04/04 16:01, 104F
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